1 – INTRODUÇÃO
O torno mecânico é uma máquina extremamente versátil utilizada na
confecção ou acabamento em peças dos mais...
2 – Objetivo
A aula prática sobre torno teve como principal objetivo a introdução dos
estudantes aos processos de usinagem...
Os materiais que nos foram entregues já estavam serrados (cortados) em
eixos cilíndricos com o comprimento de 220mm e diâm...
Etapa 3 ( Confecção da parte cônica)
Para fazer a parte cônica tivemos que definir o ângulo de corte e para isso
usamos a ...
comprimento de três dos corpos ficou menor que os 45mm desejados, nos outros
corpos os resultados são satisfatórios.
4 – C...
comprimento de três dos corpos ficou menor que os 45mm desejados, nos outros
corpos os resultados são satisfatórios.
4 – C...
Próximos SlideShares
Carregando em…5
×

Relatório sobre plaina

608 visualizações

Publicada em

trabalho sobre plaina

Publicada em: Engenharia
0 comentários
0 gostaram
Estatísticas
Notas
  • Seja o primeiro a comentar

  • Seja a primeira pessoa a gostar disto

Sem downloads
Visualizações
Visualizações totais
608
No SlideShare
0
A partir de incorporações
0
Número de incorporações
2
Ações
Compartilhamentos
0
Downloads
11
Comentários
0
Gostaram
0
Incorporações 0
Nenhuma incorporação

Nenhuma nota no slide

Relatório sobre plaina

  1. 1. 1 – INTRODUÇÃO O torno mecânico é uma máquina extremamente versátil utilizada na confecção ou acabamento em peças dos mais diversos tipos e formas. Estas são fixadas entre as pontas de eixos revolventes a fim de que possam ser trabalhadas pelo torneiro mecânico, profissional altamente especializado no manuseio deste tipo de equipamento de precisão. O torno pode executar o maior número de obras do que qualquer outro tipo de máquina ferramenta. É considerado fundamental na civilização moderna, pois dele derivaram todas as outras máquinas e ferramentas. • Caixa Norton: conhecida como engrenagem, é formada por eixos e engrenagens, que serve para transmitir o movimento do avanço do recambio para a ferramenta. • Recambio: responsável pela transmissão do movimento de rotação do cabeçote fixo para a caixa norton. • Barramento: é a parte que sustenta os elementos fixos e moveis, garantindo o alinhamento da maquina. • Carro Principal: é formado pela mesa, carro transversal, carro superior e porta-ferramenta. O avanço do carro pode ser manual ou automático. • Carro Transversal: é responsável pelo movimento automático (pela rosca sem-fim), ou pelo manual ( por um volante). • Carro Superior: é uma base giratória que permite tornear em ângulos. • Porta-ferramenta (torre): é o local onde são fixados os suportes de ferramentas, presos por meio de parafuso de aperto. • Cabeçote Móvel: parte do torno onde se desloca sobre o barramento oposta ou cabeçote fixo, a contra ponta e o eixo principal estão situados na mesma altura e determina o eixo de rotação da superfície torneada. • Torno Vertical: é usado para trabalhar com peças com um diâmetro elevado, como flanges, polias e rodas dentadas; • Torno Revolver: é um torno simples o qual é possível executar processos de usinagem com rapidez, em peças pequenas (Ex: buchas); • Torno Copiador: copia uma peça modelo, fazendo movimento com o porta-ferramenta, produzindo assim uma peça idêntica com as mesmas dimensões; • Torno de Placa: executa torneamento de peças de grande diâmetro; • Torno CNC: tem movimentação controlada por computador através de servomotores, sendo capaz de usinar formas complexas com facilidade. 4
  2. 2. 2 – Objetivo A aula prática sobre torno teve como principal objetivo a introdução dos estudantes aos processos de usinagem. Para isto foi fabricado um eixo cilíndrico de sete corpos, onde se destacou a utilização dos diferentes bits de usinagem, os cuidados necessários durante a fabricação e a ajustagem da ferramenta utilizada. 3 – Desenvolvimento 3.1 – Materiais Utilizados • Um eixo cilíndrico de Aço ABNT 1020. • Um Bits de Aço rápido para desbaste. • Um Bits de Aço para recartilhado. • Um Bits para furação. • Um torno mecânico. • Serra elétrica de Fita. • Lixas para metal n° 80 e n° 120. 3.2 – Metodologia Etapa 1 ( Escolha do Material, faceamento e furação): O material escolhido foi o aço ABNT 1020, por ser considerado um aço macio concluiu-se que seria o mais adequado para esta prática. 5
  3. 3. Os materiais que nos foram entregues já estavam serrados (cortados) em eixos cilíndricos com o comprimento de 220mm e diâmetro de 25mm. A peça foi colocada no torno e fizemos as ajustagens necessárias. Primeiramente fizemos o faceamento, retiramos 5mm de cada face do eixo, em seguida foi feita a furação nas duas faces, tudo isso foi feito com uma rotação de 250rpm. Etapa 2 ( Desbaste e divisão das 7 partes do material): Após a furação começamos a fazer o desbaste e ao mesmo tempo a marcação das setes seções da peça. No desbaste foi retirado 4mm do diâmetro. Em seguida confeccionamos os três vales com diâmetro de 15mm. A rotação escolhida também foi de 250rpm, para deixar os vales com o diâmetro desejado usamos um bits de aço rápido com a ponta esférica e para deixá-lo uniforme usamos um bits reto. 6
  4. 4. Etapa 3 ( Confecção da parte cônica) Para fazer a parte cônica tivemos que definir o ângulo de corte e para isso usamos a seguinte fórmula: α = arc tg[(D-d)/2L] onde, L= Comprimento da peça; D= Comprimento do maior diâmetro do cone; d= Comprimento do menor diâmetro do cone; Feito o cálculo o resulato foi 4,5°, ajustamos a angulação do carro menor e fizemos o desbaste a uma rotação de 250rpm. Etapa 4 ( Confecção da rosca métrica direita) Etapa 5 ( Confecção do recartilhado) Para fazer o recartilhado desbastamos 1mm a seção que seria recartilhada e depois utilizamos o porta recartilha, escolhemos o tipo de recartilhado e foi confeccionado a uma velocidade de 250rpm. Etapa 6 ( Acabamento) Por fim fizemos o acabamento, nessa etapa utilizamos duas lixas, uma de 80mm e outra de 120mm, a primeira foi usada para retirar o excesso de material e em seguida utilizamos a segunda para deixar a superfície espelhada. 3.3 – Resultados Ao término da produção, observamos que a peça ficou muito próxima do resultado esperado, algumas alterações foram feitas durante a fabricação, o 7
  5. 5. comprimento de três dos corpos ficou menor que os 45mm desejados, nos outros corpos os resultados são satisfatórios. 4 – Conclusão Ao fim da prática podemos concluir que o resultado foi satisfatório, a peça apresenta falhas mínimas decorrentes do processo de fabricação. Isto se deve a falta de experiência dos alunos e a precariedade de algumas ferramentas que impossibilitou uma precisão mínima desejada, contudo o objetivo foi alcançado. 8
  6. 6. comprimento de três dos corpos ficou menor que os 45mm desejados, nos outros corpos os resultados são satisfatórios. 4 – Conclusão Ao fim da prática podemos concluir que o resultado foi satisfatório, a peça apresenta falhas mínimas decorrentes do processo de fabricação. Isto se deve a falta de experiência dos alunos e a precariedade de algumas ferramentas que impossibilitou uma precisão mínima desejada, contudo o objetivo foi alcançado. 8

×