El documento compara los modos de transporte, destacando sus ventajas y desventajas. Luego describe los vehículos de carga para transporte aéreo, terrestre y férreo, incluyendo sus especificaciones y capacidades.

1. ODOS DE TRANSPORTEVENTAJASDESVENTAJASTransporte aéreoMayor frecuencia de servicios, una cobertura amplia y extensa, gran velocidad de transporte. La existencia y disponibilidad en la mayoría de los tráficos internacionales de aviones de distinta. característica como ser los cargueros o los aviones mixtos llamados así por la posibilidad de transportar pasajeros y carga en el mismo compartimientolas tarifas de flete comparativamente más altas que en 105 otros modos, hay atenuantes tales como los menores costos de embalajes, deposito, manipuleo, seguros, transporte interno y hasta menores requerimientos de stock, con la incidencia del lucro cesante e intereses sobre capital inmovilizado, que permiten reducir la incidencia para muchos productos.Transporte marítimoLa posibilidad de transportar grandes volúmenes de mercaderías, tanto gráneles, líquidos, sólidos y gases, con un gran aprovechamiento de 10 que se denomina economía de escala. Tipos de buques, que permiten el transporte de otro tipo de cargas. Podemos encontrar buques especializados o multipropósito. Ofrece es el costo comparativamente reducido del flete en relación con la gran variedad de carga a transportar.la limitación de las rutas, debido a que el buque sólo puede moverse entre puertos o lugares apropiados de atraque, la demora en el transporte, el requerimiento de equipos de maniobra o manipuleo especiales, etc. La llegada del contenedor modificó.Transporte terrestreSe adecua a las necesidades de la carga. No es rígida. Por lo que se obtiene un resultado equilibrado entre la rapidez y la economía. Existen gran variedad de camiones que se adaptan a las necesidades requeridas por la carga, como frigoríficas, graneleros, playos, jaula, tanques, transportes especiales (carretones), etc.Presentan el elevado coste de construcción y mantenimiento de las infraestructuras viarias, o la congestión generada debido al aumento de los flujos.Transporte férreose adapta fácilmente para el movimiento de grandes volúmenes de mercancías, en grandes distancias, con mejor relaci6n de costa por kil6metro que el cami6nse vía facilitado por la ley de transporte multimodal, complementándose con el camión<br />1. Cuadro comparativo de los modos de transporte (ventajas – desventajas):<br />2. Vehiculos de carga:<br />VEHICULOS DE CARGA PARA TRANSPORTE AEREO:<br />AIRBUS 319, AIRBUS 320 Y AIRBUS 321<br />El Airbus 320 y el Airbus 321 poseen un rango operativo de 3500 a 5600 Km. Esta aeronave puede cargar una línea de pallets con el mismo tamaño base que una mayor aeronave, pero con una altura más reducida.<br />El Airbus 319 es una aeronave sólo para carga suelta.<br />Airbus 320<br />No. de Pallets: 4 + Carga suelta | Volumen: 19 m3 | Capacidad: 1.5 toneladas<br />AIRBUS 330 Y AIRBUS 340<br />El Airbus 340 posee 4 turbinas y un rango de 12000 a 15000 Km. Posee amplías bahías de cargo para pallets, así como una bahía trasera de carga a granel<br />Está equipado con amplias puertas de carga en su parte delantera y posterior, para carga de pallets o contenedores de 88quot;
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.<br />Airbus 330-200 y Airbus 340-200<br />No. de Pallets: 5 + Carga suelta | Volumen: 64.5 m3 | Capacidad: 10.3 toneladas<br />Airbus 340-300<br />No. de Pallets: 7 + Carga suelta | Volumen: 100.4 m3 | Capacidad: 16 toneladas<br />BOEING 737<br />El Boeing 737 posee dos bahías centrales de carga, y alcanza un rango operativo de 2700 a 4650 Km. dependiendo del tipo de nave.<br /> Boeing 737-300<br />No. de Pallets: Carga suelta | Volumen: 15 m3 | Capacidad: 2 toneladas<br />Boeing 737-500<br />No. de Pallets: Carga suelta | Volumen: 13 m3 | Capacidad: 2 toneladas<br />BOEING 777-200<br />El Boeing 777-200 alcanza un rango de 12000 Km. con bahías de carga delante y detrás, para carga de pallets de 88quot;
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.<br />El comportamiento para carga suelta está localizado en la parte trasera de la aeronave.<br />Boeing 777-200<br />No. de Pallets: 6 + Carga suelta | Volumen: 80 m3 | Capacidad: 18 toneladas<br />BOEING 747<br />El estándar Boeing 747 funciona de manera mixta entre carga y pasajeros, con un rango operativo de hasta 13,300 Km. para el modelo 400. El Boeing 747 posee bahías de carga para pallets en sus partes delanteras y posteriores.<br />Está equipado con amplias puertas para cargar pallets o contenedores de 88quot;
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.<br />Boeing 747-200 y Boeing 747-300<br />No. de Pallets: 6 + Carga suelta | Volumen: 83 m3 | Capacidad: 13 toneladas<br />Boeing 747-400<br />No. de Pallets: 6 + Carga suelta | Volumen: 76 m3 | Capacidad: 12 toneladas<br />BOEING 747-400 ERF<br />Desde un punto de vista comercial, esta aeronave ofrece importantes diferencias con sus predecesores ya que posee un mayor volumen de carga de hasta 112 toneladas.<br />Cuenta también con mayor capacidad, particularmente con los pallets adicionales en la cubierta principal y un 40% más de rango operativo a su máxima capacidad de carga.<br />También permite la posibilidad de seis asientos por vuelo para clientes que acompañan a su carga.<br />Boeing 747-400 ERF Cargo<br />No. de Pallets: 39 + Carga suelta | Volumen: 674 m3 | Capacidad: 112 toneladas<br />BOEING 747 F FREIGHTER<br />Diseñado como un avión de carga, el Boeing 747F tiene el suelo de cabina reforzado y poco se parece al Boeing 747 de pasajeros estándar.<br />La nave está equipada con una puerta lateral o en su nariz (dependiendo del modelo), y puede cargar veintinueve 96quot;
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pallets o contenedores en la cubierta principal, nueve pallets en las inferiores y carga suelta a granel.<br />Boeing 747 F Freighter<br />No. de Pallets: 38 + Carga suelta | Volumen: 669 m3 | Capacidad: 107 toneladas<br />AIRBUS 300-600 ST<br />Esta es la clase de avión diseñado para transportar carga de grandes dimensiones.<br />Si se necesita transportar un helicóptero o incluso un avión, se necesita un Súper Transportador.<br />Posee un rango de vuelo con 47 toneladas de carga de 1.667 Km.<br />Este avión posee una enorme área de carga localizada debajo de la cabina, permitiendo que la carga llene casi todo el largo del avión.<br />La gigantesca puerta en la parte delantera de la bahía de carga se abre de manera completa.<br />Airbus 300-600 ST<br />No. de Pallets: Depende de la carga | Volumen: 1,400 m3 | Capacidad: 47 toneladas<br />AN 225 MRIYA<br />El transportador más grande del mundo. Con una capacidad de carga de más de 250 toneladas, puede llevar no sólo uno, sino 3 o 4 tanques militares.<br />Posee un rango de vuelo con 200 toneladas de carga de 4,000 Km.<br />Este avión fue originalmente diseñado para la versión rusa del transbordador espacial. Este proyecto fue puesto en espera, y el avión estuvo en tierra desde los principios de los noventa. Recientemente fue restaurado, e hizo su primer vuelo de prueba en Mayo 7 del 2001.<br />El largo de sus alas juntas es casi del tamaño de un campo de fútbol, y su bahía de carga puede llevar 80 autos.<br />Antonov 225<br />No. de Pallets: Depende de la carga | Volumen: 1,300 m3 | Capacidad: 250 toneladas<br />VEHÍCULOS DE CARGA PARA TRANSPORTE TERRESTRE:<br />CAJA CARGA SECA 53' X 9'6quot;
<br />Se utiliza para todo tipo de carga, protege contra el medio ambiente, pero no necesita control de temperatura. <br />Medidas externas: Largo; 48' 0quot;
Ancho; 8' 6quot;
Alto; 9' 6quot;
| Medidas internas: Largo; 47' 6quot;
Ancho; 8' 3quot;
Alto; 8' 10quot;
| Capacidad máxima de carga: 34,50 - 3,490 ft3 | Peso neto sin carga: 56,350 lb <br />CAJA CARGA SECA 48' X 9'6quot;
<br />Se utiliza para todo tipo de carga, protege contra el medio ambiente, pero no necesita control de temperatura. <br />Medidas externas: Largo; 53' 0quot;
Ancho; 8' 6quot;
Alto; 9' 6quot;
| Medidas internas: Largo; 52' 6quot;
Ancho; 8' 3quot;
Alto; 8' 11quot;
| Capacidad máxima de carga: 3,864 ft3 | Peso neto sin carga: 57,600 lb <br />CAJA REFRIGERADA<br />Se utiliza para todo tipo de carga que se requiere control estable de temperatura.<br />Caja Refrigerada 40<br />Medidas externas: Largo; 40' 00quot;
Ancho; 8' 00quot;
Alto; 8' 50quot;
| Medidas internas: Largo; 37' 17quot;
Ancho; 7' 50quot;
Alto; 7' 18quot;
| Capacidad: 2,004 ft3 <br />CAJA CISTERNA O TANQUE<br />Se utiliza para todo tipo de carga gaseosa o líquida. Posee cierre hermético para evitar fugas o derrames.<br /> <br />CAJA ABIERTA PARA GRANEL<br />Se utiliza para carga a granel principalmente, pero no exclusivamente, puede ser cerrada.<br /> CAJA CON ESTACAS<br />Se utiliza principalmente, pero no únicamente, para transporte de animales vivos como ganado bovino o porcino.<br /> CAJA GÓNDOLA PARA TRANSPORTE DE VEHÍCULOS<br />Se utiliza para transporte vehicular con variaciones para vehículos nuevos o maquinaria que necesitan protección contra el medio ambiente.<br /> PLATAFORMA MULTINIVEL<br />Se utiliza para transporte vehicular, no protege contra el medio ambiente.<br /> PLATAFORMA PARA MÁQUINA PESADA<br />Se utiliza para transportar maquinaria pesada de grandes dimensiones como excavadoras y maquinarias de construcción.<br /> PLATAFORMA PARA CARGA SOBRE DIMENCIONADA<br />Se utiliza para transportar carga pesada de grandes dimensiones como madera (troncos o láminas), tubería de acero o varilla.<br />CAMION UNITARIO: <br />C2Configuración2 ejes y 2 llantas Tipo de carreteraA4, A2 B4 y B2 Longitud máxima 14.00 m Peso bruto vehicular máximo 17.50 ton Peso bruto vehicular máximo con suspensión neumática 19.00 ton C3Configuración3 ejes y 8 llantas Tipo de carreteraA4, A2 B4 y B2 Longitud máxima 14.00 m Peso bruto vehicular máximo 22.00 ton Peso bruto vehicular máximo con suspensión neumática 25.00 ton C3-1Configuración3 ejes y 10 llantas Tipo de carreteraA4, A2 B4 y B2 Longitud máxima 14.00 m Peso bruto vehicular máximo 26.00 ton Peso bruto vehicular máximo con suspensión neumática 29.00 ton <br />CAMION REMOLQUE: <br />C2-R2Configuración4 ejes y 14 llantas Tipo de carreteraA4, A2 B4 y B2 Longitud máxima 28.50 m Peso bruto vehicular máximo 3750 ton Peso bruto vehicular máximo con suspensión neumática 41.00 ton C2-R3Configuración5 ejes y 18 llantas Tipo de carreteraA4, A2 B4 y B2 Longitud máxima 28.50 m Peso bruto vehicular máximo 45.50 ton Peso bruto vehicular máximo con suspensión neumática 50.00 ton C3-R2Configuración5 ejes y 18 llantas Tipo de carreteraA4, A2 B4 y B2 Longitud máxima 28.50 m Peso bruto vehicular máximo 46.00 ton Peso bruto vehicular máximo con suspensión neumática 51.00 ton C3-R3Configuración6 ejes y 22 llantas Tipo de carreteraA4, A2 B4 y B2 Longitud máxima 28.50 m Peso bruto vehicular máximo 54.00 ton Peso bruto vehicular máximo con suspensión neumática 60.00 ton <br />TRACTO CAMION ARTICULADO: <br />T2-S1Configuración3 ejes y 10 llantas Tipo de carreteraA4, A2 B4 y B2 Longitud máxima 20.80 m Peso bruto vehicular máximo 27.50 ton Peso bruto vehicular máximo con suspensión neumática 30.00 ton T2-S2Configuración4 ejes y 14 llantas Tipo de carreteraA4, A2 B4 y B2 Longitud máxima 20.80 m Peso bruto vehicular máximo 35.50 ton Peso bruto vehicular máximo con suspensión neumática 39.00 ton T3-S2Configuración5 ejes y 18 llantas Tipo de carreteraA4, A2 B4 y B2 Longitud máxima 20.80 m Peso bruto vehicular máximo 44.00 ton Peso bruto vehicular máximo con suspensión neumática 49.00 ton T3-S3Configuración6 ejes y 22 llantas Tipo de carreteraA4, A2 B4 y B2 Longitud máxima 20.80 m Peso bruto vehicular máximo 48.50 ton Peso bruto vehicular máximo con suspensión neumática 54.50 ton <br />TRACTO CAMION DOBLEMENTE ARTICULADO: <br />T2-S1-R2Configuración5 ejes y 18 llantas Tipo de carreteraA4, A2 B4 y B2 Longitud máxima 31.00 m Peso bruto vehicular máximo 47.50 ton Peso bruto vehicular máximo con suspensión neumática 52.00 ton T3-S1-R2Configuración6 ejes y 22 llantas Tipo de carreteraA4, A2 B4 y B2 Longitud máxima 31.00 m Peso bruto vehicular máximo 56.00 ton Peso bruto vehicular máximo con suspensión neumática 62.00 ton T3-S2-R2Configuración7 ejes y 26 llantas Tipo de carreteraA4, A2 B4 y B2 Longitud máxima 31.00 m Peso bruto vehicular máximo 60.50 ton Peso bruto vehicular máximo con suspensión neumática 67.50 ton T3-S2-R3Configuración8 ejes y 30 llantas Tipo de carreteraA4, A2 B4 y B2 Longitud máxima 31.00 m Peso bruto vehicular máximo 63.00 ton Peso bruto vehicular máximo con suspensión neumática 71.00 ton T3-S2-R4Configuración9 ejes y 34 llantas Tipo de carreteraA4, A2 B4 y B2 Longitud máxima 31.00 m Peso bruto vehicular máximo 72.50 ton Peso bruto vehicular máximo con suspensión neumática 81.50 ton T3-S3-R2Configuración8 ejes y 30 llantas Tipo de carreteraA4, A2 B4 y B2 Longitud máxima 25.00 m Peso bruto vehicular máximo 60.00 ton Peso bruto vehicular máximo con suspensión neumática 68.00 ton <br />VEHÍCULO DE CARGA PARA TRANSPORTE MARÍTIMO:<br />BUQUE DE CONTENEDORES<br />Diseñado con una sola cubierta y bahía de carga que incluye arreglos especiales con divisiones de celdas para el transporte de contenedores. <br />Características adaptables<br />- Cubiertas sin apertura o escotillas superiores- Bahía adicional de carga para el traslado de carga seca o líquida- Puntos específicos para contenedores eléctricos de refrigeración- Bahía de carga totalmente refrigerada para el transporte de perecederos. <br />BUQUE DE CARGA REFRIGERADA<br />Diseñado con cubiertas y bahías de carga que incluyen arreglos especiales para el transporte de carga de perecederos. <br />Características adaptables<br />- Elevadores especiales a los lados para la carga de vehículos de carretera <br />BUQUE DE CARGA GENERAL<br />Diseñado con una sola bahía de carga que incluye un compartimiento o varios entre cubiertas, específicamente para varios tipos de carga seca. <br />Características adaptables<br />- Bahía única de doble recubrimiento exterior y amplias aperturas para la carga- Refuerzos para el traslado de carga pesada (incluido hierro / aluminio)- Bahías de carga equipadas con arreglos de seguridad para contenedores- Tanques especialmente diseñados para carga de mercancía líquida.- Espacio refrigerado para la carga de perecederos- Carga adicional y espacios de carga para pallets <br />BUQUE DE CARGA A GRANEL<br />Diseñado con una sola bahía de carga, que incluye arreglos para tanques y bahías diseñadas específicamente para el transporte de carga suelta de varios tipos de naturaleza homogénea.<br />Características adaptables<br />- Bahías de carga a los lados- Refuerzos para carga pesada (incluido hierro / aluminio)- Bahías equipadas para el transporte de contenedores y vehículos- Cubierta superior provista con anclaje para el transporte de bultos- Restricciones de diseño y servicio relativo a operaciones en los Grandes Lagos de Norteamérica <br />BUQUE CISTERNA O TANQUE<br />Diseñado con una sola bahía de carga que incluye un arreglo para uno o más tanques independientes diseñados específicamente para el traslado de mercancía en forma líquida.<br />Características adaptables<br />- Carguero de combustible- Carguero de químicos- Carguero de combustibles / químicos- Carguero de gas líquido (usualmente tanques independientes)- Carguero de gas líquido / químicos- Otros (carguero de agua, de vino, jugos, etc.) <br />BUQUE DE CARGA RODANTE<br />Diseñado con cubiertas específicas para el traslado y transporte de vehículos ferroviarios y vehículos rodo viarios, y para mercancía que puede ser cargada y descargada por vehículos con ruedas.<br />Características adaptables<br />- Cubiertas con rieles fijos para la carga de vehículos ferroviarios exclusivamente o simultáneamente con vehículos rodo viarios- Mercancía adicional para ser descendida o ascendida desde la bahía de carga por las compuertas superiores o alternativamente, por equipo especializado de muelle- Cabinas para los conductores de vehículos- Maquinaria para la carga de pallets por los laterales de la nave- Rampas internas o elevadores para el movimiento de la carga entre cubiertas- Áreas o cubiertas equipadas con establos para el transporte de carga viva (estos establos pueden ser o no removidos) <br />BUQUE DE CARGA DE VEHÍCULOS<br />Diseñado con cubiertas y una superestructura específica para el traslado y la carga de vehículos carreteros nuevos.<br />BUQUE DE ABASTECIMIENTO<br />Barco con una cubierta específicamente diseñada para el transporte y carga de equipos, contenedores, máquinas, etc., para abastecer de combustible o gas instalaciones de producción o explotación. <br />Características adaptables<br />- Tanques bajo cubierta para el transporte de lodo o cemento- Barco de rescate- Barco bombero- Soporte para buceo- Transporte de combustible <br />BUQUE PARA DRAGADO<br />Diseñado para remover el sedimento del fondo del mar. El sedimento puede ser redistribuido en el fondo del mar, o ser llevado por varios medios a la costa. <br />Características adaptables<br />- Carguero / Dragador- Dragador / Cargador de arena- Carguero / Dragador / Cargador de arena <br />BUQUE ROMPE HIELOS<br />Diseñado para romper y crear un pasaje en el hielo para que puedan pasar otras naves, mediante una potente fuerza propulsora y una proa especial. <br />Características adaptables<br />- Torre con cabrestante- Barco de suministros- Mantenimiento de faros y boyas- Laboratorios e instalaciones- Todas estas características pueden ser usadas simultáneamente con el uso del rompehielos <br />BUQUE DE PESCA<br />Buque diseñado para atrapar peces por uno o más medios, incluyendo pesca de arrastre por medio de redes hacia una rampa interna.<br />BUQUE DE PASAJEROS<br />Diseñado con varias cubiertas y superestructura específicamente diseñada para el transporte de pasajeros con una pequeña capacidad de carga. <br />Características adaptables<br />- Ferry- Pasajeros / Roro cargo- Pasajeros / Roro Cargo / Ferry <br />3. Listado de las aerolíneas del mundo con su país:<br />AEROLÍNEAS DE EUROPA<br />Adria Airways - Eslovenia Air France - Francia Aer Lingus - Irlanda Aeroflot - Rusia Aerosvit Airlines - Ucrania Air 2000 - Reino Unido Air Europa - España Air Nostrum - España Air Sofia - Bulgaria Austrian Airlines - Austria Aeronova - España Air Atlanta Icelandic Air Malta - Malta Alitalia - Italia Belavia - Bielorrusia Braathens - Noruega Britannia Airways - Reino Unido British Midland - Reino Unido Binter Canarias - España British Airways - Reino Unido Cyprus Airways - Chipre Corsair - Francia Czech Airlines - Republica Checa Croatia Airlines - Croacia Estonian Air - Estonia European Air Express Eurowings - Alemania Futura International Airways - España Finnair - Finlandia Hola Airlines - España Helvetic Airways Iceland Air (Ingles) - Islandia Iberia - España JAT Yugoslav Airlines - Yugoslavia KLM Royal Dutch - Holanda Lauda Air - Austria LOT Polskie Linie - Polonia LTU - Alemania Lufthansa - Alemania Luxair - Luxemburgo Maersk Air - Dinamarca Malev Hungarian - Hungria Norwegian Air - Noruega Olympic Airways - Grecia Portugalia - Portugal Royal Air Maroc - Marruecos Sabena - Bélgica Sas Scandinavian - Suecia Spanair - España Swiss International Airlines - Suiza Tap Air Portugal - Portugal Turkish Airlines - Turquia Ukraine International - Ucrania Uzbekistan Air - Uzbekistan Virgin Atlantic - Reino Unido Vlm Airline - Bélgica Wideroe - Noruega <br />AEROLÍNEAS DE AMÉRICA: NORTEAMÉRICA - CENTROAMÉRICA - SURAMÉRICA <br />Aerolíneas de Estados Unidos - USA Aerolíneas de América del Norte American Airlines - Usa Alaska Airlines - Usa ATA - Usa América West - Usa Colgan Air - Usa Delta Airlines - Usa Great Lakes Aviation - Usa Hawaiian Air - Usa Lynx Air - Usa Mesaba Airlines - Usa Midway Air - Usa Midwest Express - Usa Northwest Airlines - Usa Pan Am - Usa Us Airways - Usa Aero Litoral - Mexico Aeroméxico - Mexico Aero Caribe - Mexico Aviacsa Airlines - Mexico Air Canada - Canada Bearskin Airlines - Canada Pacific Coastal - Canada <br />Aerolíneas de América del SurAerolíneas de América CentralAerolíneas Argentinas - Argentina Pantanal Airlines - Brasil TAM - Brasil Varig Airlines - Brasil Vasp Airlines - Brasil Lan Chile - Chile Aero Continente - Peru Pluna - Uruguay Air Jamaica - Jamaica Bwia West Indies - Trinidad y Tobago Air Aruba Bahamas Air - Bahamas LIAT - Caribe Sansa - Costa Rica Cayman Airways - Islas Caiman Copa Air - Panamá TACA - El Salvador <br /> AEROLÍNEAS DE ASIA<br />Air China - China Arkia Israeli Airlines - Israel China Airlines - China EL AL - Israel Korean Air - Korea del Sur Royal Brunei Airlines - Brunei Royal Wings Airline - Jordania Singapore Airlines - Singapur Air India - India Asiana Airlines - Korea del Sur China Eastern - China Emirates Airways - Emiratos Arabes Kuwait Airways - Kuwait Royal Jordanian - Jordania Sri Lankan Airlines - Sri Lanka Thai Airways - Tailandia Air Macau - Macao Cathay Pacific - Hong Kong Dragon Air - Hong Kong Gulf Air - Golfo Persico Iran Air - Iran Orca Airlines - Egipto Royal Nepal - Nepal Saudi Airlines - Arabia Saudita <br />AEROLÍNEAS DE OCEANÍA<br />Air Fiji - Islas Fiji Aircalin - Nueva Caledonia Flight West - Australia Polynesian Airlines - Samoa Air New Zealand - Nueva Zelanda Japan Airlines - Japón Qantas - Australia Air Niugini - Nueva Guinea Papua Philippine Air - Filipinas Skywest Airlines - Australia <br /> AEROLÍNEAS DE ÁFRICA<br />Air Namibia - Namibia Ethiopian Airlines - Etiopia Kenya Airways - Kenia Air Kenya - Kenia Air Seychelles - Islas Seychelles Air Mauritius - Isla Mauricio Air Zimbabwe - Zimbawe <br />4. Principales empresas de transporte terrestre en colombia:<br />•CORFONVIAL- Corporacion Fondo Nacional de Seguridad Vial <br />Cundinamarca (Colombia) <br />•Colombiana Coordinadora de Carga <br />Cundinamarca (Colombia) <br />•REDETRANS LTDA <br />Antioquia (Colombia) <br />•REDETRANS <br />Sucre (Colombia) <br />•Autoniza S.A. <br />Cundinamarca (Colombia) <br />5. principales navieras:<br />Maerk line - use<br />Need-lloyd- use<br />P&O- use<br />Evergreen- use<br />Seatand<br />CCL<br />MGA<br />Hanjing- asia<br />Cosco- asia<br />Hamburg sud- mexico<br />Mediterranean shipping - mexico<br />Interoceánica-chile<br />Compañía suramericana de vapores- mexico<br />CGM<br />Royal caribean international<br />Zim containers service<br />China shipping- china<br />NYK line - EEUU<br />AXSAL fainer<br />Hapag-Lloyd<br />APL<br />Marítima valparaiso- japonesa<br />Mitsui OSK<br />Seabor marine limited maxi- México<br />6. organismos que regulan el transporte: <br />TRANSPORTE AEREO<br />INTERNACIONAL:<br />OACI<br />IATA<br />CEAC<br />AITAL<br />IFALPA<br />NACIONAL:<br />MINISTERIO DE TRANSPORTE<br />DGAC<br />AERO CIVIL<br />TRANSPORTE TERRESTRE<br />INTERNACIONAL:<br />ATIT<br />TRATADO DE ASUNCION<br />NACIONAL:<br />INVIAS<br />MINISTERIO DE TRANSPORTE<br />COLFECAR<br />SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE<br />TRANSPORTE MARITIMO<br />INTERNACIONAL:<br />FEDERACION NAVIERA INTERNACIONAL<br />OMI<br />CAMARA INTERNACIONAL DE NAVEGACION Y MARITIMO<br />CONVEMAR<br />MARPOL<br />SOLAS<br />CPM<br />EMSA<br />NACIONAL:<br />DIMAR<br />DIRECCION GENERAL FLUVIAL<br />TRANSPORTE FERREO<br />INTERNACIONAL:<br />ALAF<br />IRIS<br />NACIONAL:<br />FERROVIAS<br />