La biela es un elemento mecánico que transmite movimiento entre partes de una máquina. En motores de combustión interna, conecta el pistón al cigüeñal. Puede tener forma de H, I o +. Está hecha de aleaciones de acero, titanio o aluminio. Su función es transmitir el movimiento alternativo del pistón al movimiento de rotación del cigüeñal.

1. Se denomina biela a un elemento mecánico que sometido a esfuerzos de
tracción o compresión, transmite el movimiento articulando a otras partes de la
máquina. En un motor de combustión interna conectan el pistón al cigüeñal.
Actualmente las bielas son un elemento básico en los motores de combustión
interna y en los compresores alternativos. Se diseñan con una forma específica
para conectarse entre las dos piezas, el pistón y el cigüeñal. Su sección
transversal o perfil puede tener forma de H, I o + . El material del que están
hechas es de una aleación de acero, titanio o aluminio. En la industria
automotor todas son producidas por forjamiento, pero algunos fabricantes de
piezas las hacen mediante maquinado.

2. MOTOR DIESEL
 El motor diésel. Fue inventado y patentado por Rudolf Diesel en 1892, del cual deriva su
nombre. Fue diseñado inicialmente y presentado en la feria internacional de 1900 en París
como el primer motor para “biocombustible”, como aceite puro de palma o de coco. Diesel
también reivindicó en su patente el uso de polvo de carbón como combustible, aunque no se
utiliza por lo abrasivo que es. El motor diesel existe tanto en el ciclo de 4 tiempos (4T –
aplicaciones de vehículos terrestres por carretera) como de 2 tiempos (2T – grandes motores
de tracción ferroviaria y de propulsión naval).
El motor diésel es un motor térmico de combustión interna alternativo en el cual el
encendido del combustible se logra por la temperatura elevada que produce la compresión
del aire en el interior del cilindro, según el principio del ciclo del diésel.

3. CIGUEÑAL
 Es un eje forjado en acero con aleación de cromo, molibdeno y silicio, para conseguir la
solidez y resistencia requeridos. Su conformación le proporciona características especiales
para efectuar el trabajo para el cual ha sido diseñado.
La función del eje cigüeñal es la de recibir a través de las bielas, la fuerza de expansión de los
gases en combustión y transformar el movimiento alternativo rectilíneo de los pistones en un
movimiento circular continuo.
 CONFORMACIÓN DEL EJE CIGUEÑAL
 Al eje cigüeñal se le da una conformación especial lo que lo configura como un eje acodado.
Esta denominación corresponde a la inserción en él de varios codos o puños para permitir su
instalación y la conexión de las bielas. Los codos del cigüeñal son tratados térmicamente y
rectificados con el fin de darles dureza, resistencia y que su perímetro de trabajo sea una
circunferencia perfecta.

4. PISTÒN
 Se denomina pistón a uno de los elementos básicos del motor de combustión
interna.
 Se trata de un émbolo que se ajusta al interior de las paredes del cilindro
mediante aros flexibles llamados segmentos o anillos. Efectúa un movimiento
alternativo, obligando al fluido que ocupa el cilindro a modificar su presión y
volumen o transformando en movimiento el cambio de presión y volumen del
fluido.
 A través de la articulación de biela y cigüeñal, su movimiento alternativo se
transforma en rotativo en este último.

5. CARBURADOR
 Se llama carburador a la parte que se encuentra ubicada en la parte superior del motor,
montado en el múltiple de admisión y sirve para administrar el ingreso de combustible a
la cámara de combustión.
El diseño de un carburador obedece a las necesidades de eficiencia para una correcta
mezcla aire/combustible. ( 14.7 partes de aire por 1 de gasolina).
Existen diferentes, tipos de carburadores, que difieren en tamaño, figura, conexiones,
etc.; Pero la función siempre es la misma: Administrar una correcta mezcla de
combustible, para enviarla a la cámara de combustión.

6. CONSEJOS DE MECANICA
 Mantener en buenas condiciones tu vehículo ayudará a reducir accidentes por causas mecánicas,
conducirás mejor, reduces el cansancio, tu auto responderá mejor ante situaciones límites y ahorrarás
combustible.
 Neumáticos: Deben poseer una profundidad mínima de 1,6 mm, la presión debe ser controlada
periódicamente y no deben tener grietas ni fisuras.
Frenos: controla periódicamente el desgaste de las pastillas de frenos, discos, cintas y el nivel del líquido de
frenos.
Motor: Controla periódicamente el nivel de líquido refrigerante, aceite, correa de distribución y correas de
servicio.
Amortiguadores: Revisa los amortiguadores de tu vehículo cada 20.000 km. Ya que influyen notoriamente
en la estabilidad, maniobrabilidad, distancia de frenado y desgaste de neumáticos.
Dirección: Revisa la alineación y terminales de la dirección cada 10.000 km, es vital en la seguridad y
mantenimiento de los neumáticos.
Batería: Revisa el estado de la batería, el nivel de carga y el nivel de liquido.

7. COMPONENTES DEL MOTOR DE ARRANQUE

8. INGENIERIA MECÀNICA
 La ingeniería mecánica es una rama de la ingeniería, que aplica las ciencias exactas,
específicamente los principios físicos de la termodinámica, mecánica, ciencia de
materiales, mecánica de fluidos y análisis estructural para el diseño y análisis de diversos
elementos usados en la actualidad, tales como maquinarias con diversos fines (térmicos,
hidráulicos, de transporte, de manufactura), así como también de sistemas de ventilación,
vehículos motorizados terrestres, aéreos y marítimos, entre otras aplicaciones.
 Áreas del conocimiento
 La ingeniería mecánica es un campo muy amplio de la ingeniería que implica el uso de los
principios de la física para el análisis, diseño, fabricación de sistemas mecánicos.
Tradicionalmente, ha sido la rama de la ingeniería que mediante la aplicación de los principios
físicos ha permitido la creación de dispositivos útiles, como utensilios y máquinas. Los
ingenieros mecánicos usan principios como el calor, las fuerzas y la conservación de la masa y la
energía para analizar sistemas físicos estáticos y dinámicos, contribuyendo a diseñar objetos.
La Ingeniería Mecánica es la rama de las máquinas, equipos e instalaciones teniendo siempre en
mente aspectos ecológicos y económicos para el beneficio de la sociedad. Para cumplir con su
labor, la ingeniería mecánica analiza las necesidades, formula y soluciona problemas técnicos
mediante un trabajo interdisciplinario, y se apoya en los desarrollos científicos, traduciéndolos
en elementos, máquinas, equipos e instalaciones que presten un servicio adecuado, mediante el
uso racional y eficiente de los recursos disponibles.

9.  Sistema termodinámico típico mostrando la entrada desde una fuente de calor (caldera) a la izquierda y la salida
a un disipador de calor (condensador) a la derecha. El trabajo se extrae en este caso por una serie de pistones.
 En el plan de estudios de la ingeniería mecánica usualmente se encuentra:
 Cálculo diferencial e integral, álgebra lineal y ecuaciones diferenciales
 Estática y dinámica
 Termodinámica, Transferencia de calor
 Dibujo técnico, diseño mecánico, diseño y fabricación asistida por computadora
 Ciencia de materiales
 Mecánica de fluidos
 Tecnología mecánica
 Análisis numérico, método de los elementos finitos
 Turbo máquinas
 Estructuras metálicas, cimentaciones
 Diseño de máquinas
 Además incluye conocimientos básicos de electrónica y electricidad, química y conceptos de la ingeniería civil.
 Campos de acción
 Los campos de la ingeniería mecánica se dividen en una cantidad extensa de sub-disciplinas. Muchas de las
disciplinas que pueden ser estudiadas en Ingeniería mecánica pueden tocar temas en comunes con otras ramas de
la ingeniería. Un ejemplo de ellos son los motores eléctricos que se solapan con el campo de los ingenieros
eléctricos o la termodinámica que también es estudiada por los ingenieros.
 Los campos de la ingeniería mecánica pueden describirse de la siguiente forma:
 Ingeniería de producto y de manufactura
 Robótica industrial
 Manufactura flexible
 Mecanismos inteligentes
 Motores híbridos
 Siderúrgica
 Biomecánica

10.  La ingeniería mecánica se extiende de tal forma que es capaz de abordar un problema con la racionalización de
varios factores que pueden estar afectando y que son fundamentales para hallar determinada solución.
 Historia
 Origen
 Las aplicaciones de esta ingeniería se encuentran en los archivos de muchas sociedades antiguas de todo el mundo.
En la antigua Grecia, las obras de Arquímedes (287 a. C.-212 d. C.) ha influido profundamente en la mecánica
occidental y Heron de Alejandría (c. 10-70 d. C.), creó la primera máquina de vapor.1 En China, Zhang Heng (78-
139 d. C.) mejora un reloj de agua e inventó un sismómetro, y Ma Jun (200-265 d. C.) inventó un carro con diferencial
de engranajes. El ingeniero chino Su Song (1020-1101 d. C.) incorporó un mecanismo de escape en su torre del reloj
astronómico dos siglos antes de que cualquier fuga se pudiese encontrar en los relojes de la Europa medieval, así
como la primera cadena de transmisión.2
 Durante los siglos VIII al XV, en la era llamada edad de oro islámica, se realizaron notables contribuciones de los
musulmanes en el campo de la tecnología mecánica. También es considerado el inventor de tales dispositivos
mecánicos que ahora forman la base de mecanismos, tales como árboles de levas y cigüeñal.3
 Un hito importante en la creación de la ingeniería mecánica sucedió en Inglaterra durante el siglo XVII cuando
Sir Isaac Newton formuló las tres Leyes de Newton y desarrolló el cálculo.
 Desarrollo de la ingeniería mecánica
 Históricamente, esta rama de la ingeniería nació en respuesta a diferentes necesidades que fueron surgiendo en la
sociedad. Se requería de nuevos dispositivos con funcionamientos complejos en su movimiento o que soportaran
grandes cantidades de fuerza, por lo que fue necesario que esta nueva disciplina estudiara el movimiento y el
equilibrio. También fue necesario encontrar una nueva manera de hacer funcionar las máquinas, ya que en un
principio utilizaban fuerza humana o fuerza animal.

11.  A principios del siglo XIX en Inglaterra, Alemania y Escocia, el desarrollo de herramientas de maquinaria
llevó a desarrollar un campo dentro de la ingeniería en mecánica, suministro de máquinas de fabricación y
de sus motores. En los Estados Unidos, la American Society of Mechanical Engineers (ASME) se formó en
1880, convirtiéndose en la tercera sociedad de profesionales de ingeniería, después de la Sociedad
Americana de Ingenieros Civiles (1852) y el Instituto Americano de Ingenieros de Minas (1871).Las primeras
escuelas en los Estados Unidos para ofrecer una enseñanza de la ingeniería son la Academia Militar de
Estados Unidos en 1817, una institución conocida ahora como la Universidad de Norwich en 1819, y el
Instituto Politécnico Rensselaer en 1825.
 Latinoamérica
 México
 Cuando los españoles habían llegado a México en la conquista, los aztecas ya habían construido varias
obras ingenieriles, como por ejemplo varios diques que protegía a Tenochtitlán del Lago de Texcoco en caso
de posibles inundaciones. Estas construcciones fueron destruidas por los conquistadores.6
 En 1551 fue fundada la Real y Pontificia Universidad de México, sin embargo, los egresados eran religiosos,
profesionales y académicos de la teología, derecho y medicina. Los ingenieros provenían de Europa para
realizar las obras.
 A finales del siglo XIX comenzó la industrialización en México. Con la llegada del ferrocarril, y la
explotación de las minas, el país sufrió un avance tecnológico. Esto se sumó a la explotación del petróleo,
que necesitaba maquinaria para la perforación y para el transporte del crudo, además de la construcción
de refinerías y oleoductos.

12.  En 1792 se fundó el Real Seminario de Minería en México, considerada la primera escuela de ingenieros
de Latinoamérica. En 1535 se fundó la primera Escuela para Varones que conformaba niveles de área minería,
alfarería y agricultura. En 1857 se cambia el nombre expedido por el presidente Benito Juárez por Escuela de
Artes y Oficios reconocido como técnicos mecánicos, Alfareros y agricultores. Posteriormente durante la
Revolución Mexicana, se propuso que esta escuela tendría un nivel profe-sionista, así se le cambio el nombre a
Escuela de Ingenieros Mecánicos y Eléctricos, En 1932 se crea la Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y
Eléctrica (ESIME) que se anexo al Instituto Politécnico Nacional iniciando con la impartición de cursos en 1936
con las carreras de Ingeniería Mecánica, Ingeniería Eléctrica, Ingeniería Aeronáutica y Ingeniería en
Telecomunicaciones y Electrónica.
 Chile
 La primera central eléctrica fue la Central hidroeléctrica de Chivilingo, construida en Lota entre los años 1896 y
1897, para las minas de carbón de la zona. Fue construida mientras Isidora Goyenechea tenía al mando la
conducción de las minas, luego del fallecimiento de su esposo Luis Cousiño.
 Francisco González Villalobos, es el primer ingeniero mecánico titulado en Chile, egresado de la Universidad
Técnica Federico Santa María en 1940, motivo por el cual tuvo la responsabilidad de convertirse en el especialista
pionero en el país. En 1956 se creó la carrera de ingeniería mecánica en la Universidad de Concepción, la segunda
ingeniería de dicha universidad, egresando la primera generación el año 1962. En el año 1965 se cambia el nombre
por el de ingeniería civil mecánica. En 1966 se comenzó a dictar la carrera de ingeniería civil mecánica en
la Universidad de Chile, y egresando la primera generación en 1970.

13. Herramientas computacionales
 Prototipo de suspensión y dirección modelado en computadora.
 Debido a la complejidad creciente de los análisis que se realizan en todas las ramas de la
Ingeniería Mecánica, el cálculo asistido por ordenador ha ido adquiriendo siempre mayor
protagonismo. Se ha producido una evolución en la representación de los sistemas físicos, pasando
de esquematizar partes del sistema en modo aproximado a reproducir todo el conjunto en modo
detallado. Este proceso ha sido posible en gran parte debido a la constante mejora de las
prestaciones de los equipos informáticos, y a la mejora de los programas de cálculo.
 En el diseño de nuevos componentes, el uso de estas herramientas permite en la mayoría de los
casos obtener resultados más precisos y sobre todo una reducción de costes al permitir analizar
virtualmente el comportamiento de nuevas soluciones.
 En el proceso de análisis y diseño se utilizan herramientas de cálculo como el análisis mediante
elementos finitos (FEA por sus siglas en inglés) o volúmenes finitos así como también la dinámica
de fluidos computacional (CFD). El diseño de procesos de fabricación con ayuda de computadores
(LEVA), permite que los modelos generados se puedan utilizar directamente para crear
“instrucciones” para la fabricación de los objetos representados por los modelos, mediante
máquinas de control numérico (CNC) u otros procesos automatizados, sin la necesidad de dibujos
intermedios.
 En el campo de Análisis y Simulación existen asociaciones independientes que proporcionan
información y elaboran normas de cálculo. Una de las más importante es la National Agency for
Finite Element Methods and Standards (NAFEMS), organización sin ánimo de lucro constituida por
más de 700 compañías de todo el mundo.

14.  Asociaciones
 Además de grupos existentes dentro de universidades, existen asociaciones
de ingenieros las cuales se concentran en investigar nuevas tecnologías,
publicar artículos, compartir conocimientos. Otras de sus funciones son las
de validar, estandarizar y crear normas.
 Una de estas asociaciones es el ASME (American Society of Mechanical
Engineers), la cual fue fundada en 1880 por Alexander Lyman Holley, Henry
Rossiter Worthington, John Edison Sweet y Matthias N. Forney. En Estados
Unidos establece los códigos y normas de dispositivos mecánicos.
 El NCEE (National Council of Examiners for Engineering), es una asociación
existente en Estados Unidos que realiza exámenes de certificación para
estudiantes del área de ingeniería.
 Por ejemplo, en Colombia se encuentran diferentes organizaciones
como AIMUN (Asociación de Ingenieros Mecánicos de la Universidad
Nacional) y ACIEM (Asociación Colombiana de Ingenieros Eléctricos y
Mecánicos) entre otras.