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Nagasaki durante la Segunda Guerra Mundial


Urakami Tenshudo. Fotografía tomada en enero de 1946 de una
iglesia católica destruida por la bomba atómica.

La ciudad de Nagasaki había sido uno de los puertos más grandes
en la parte sur de Japón y tuvo gran importancia durante la
guerra por su gran actividad industrial, incluyendo la producción
de artillería, barcos, equipo militar, así como otros materiales de
guerra.

En contraste con el aspecto moderno de Hiroshima, la mayoría de los hogares eran de tipo
antiguo: edificios de madera en su totalidad y piso de azulejo. Muchas de las pequeñas
industrias también estaban alojadas en edificios de madera y no contaban con la
infraestructura necesaria en caso de explosión. Debido a que la ciudad creció sin un
ordenamiento ni planificación adecuada, era común encontrar hogares adyacentes a fábricas a
lo largo de todo el valle.

Nagasaki nunca sufrió un bombardeo a gran escala antes de la explosión nuclear, aunque el
primero de agosto de 1945 algunas bombas fueron arrojadas sobre la ciudad. Algunas de ellas
dieron en astilleros y puertos de la parte suroeste de la ciudad, otras hicieron blanco en la
fábrica de Mitsubishi y seis de ellas cayeron sobre la Escuela Médica y Hospital de Nagasaki. A
pesar de que el daño se puede considerar como reducido, el bombardeo creó preocupación
entre los habitantes y mucha gente, especialmente niños, fueron evacuados hacia las zonas
rurales.
Inicia la misión del bombardero


El B-29 llamado Bockscar fue el elegido para llevar a cabo el bombardeo siguiente. Actualmente
el aeronave es exhibida en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.

                                           Durante la mañana del 9 de agosto de 1945, el B-29
                                           Bockscar, pilotado por el Mayor Charles W.
                                           Sweeney, transportó el arma nuclear llamada Fat
                                           Man con la intención de lanzarla sobre Kokura como
                                           blanco principal y Nagasaki como objetivo
                                           secundario. El plan para esta misión fue
                                           prácticamente idéntico al de Hiroshima: Dos B-29
                                           volando una hora antes sobre el objetivo con la
                                           finalidad de hacer el reconocimiento de las
                                           condiciones climáticas y dos B-29 más acompañando
                                           el bombardero con instrumentación. Sweeny
                                           despegó con la bomba armada, aunque con los
                                           seguros eléctricos puestos.

Los B-29 enviados como observadores climatológicos informaron que ambos objetivos estaban
despejados. El bombardero Bockscar arribó al punto de reunión pero la tercera aeronave, Big
Stink, no logró unirse tempranamente a la misión, por lo que el bombardero y la aeronave de
instrumentación tuvieron que volar en círculos durante cuarenta minutos esperando a la
aeronave retrasada. Con treinta minutos de retraso, Sweeney decidió continuar la misión sin el
avión ausente.

Cuando llegaron a Kokura la ciudad estaba cubierta en un 70% por nubes, que la oscurecían.
Después de pasar tres veces por encima y con el combustible consumiéndose y en un nivel
bastante bajo debido a un desperfecto en una de las bombas de un motor, decidieron ir por el
objetivo secundario, la ciudad de Nagasaki.67 El cálculo del consumo de gasolina indicaba que el
bombardero no tendría suficiente combustible como para llegar hasta Iwo Jima y se verían
obligados a desviarse hacia Okinawa. Se decidió primeramente que si Nagasaki presentaba las
mismas condiciones climáticas, entonces regresarían con la bomba a Okinawa y tratarían de
desecharla en el mar, aunque posteriormente el Comandante Frederick Ashworth decidió que
se utilizaría el radar si el objetivo no era visible.

Alrededor de las 07:50, la alerta de bombardeo aéreo sonó en la ciudad pero a las 8:30 se
emitió la señal de que el peligro se había alejado. Cuando se avistaron los dos B-29 a las 10:53,
autoridades japonesas estimaron que las aeronaves sólo tendrían labores de reconocimiento
por lo que no se emitió alarma alguna.

Pocos minutos después, a las 11:00, desde el The Great Artiste se lanzaron instrumentos de
medida atados a tres paracaídas. Junto con los instrumentos se envió una carta sin firmar
dirigida al profesor Ryokichi Sagane, un físico nuclear de la Universidad de Tokio quien estudió
con tres de los científicos responsables de desarrollar el arma nuclear. El objetivo de dicha
misiva era pedirle que le dijera al Estado Mayor
japonés el daño que involucraban estas armas de
destrucción masiva, además de que hiciera todo lo
que estuviera a su alcance para convencer a las
autoridades del país de terminar la guerra. Aunque
los mensajes fueron encontrados por autoridades
militares, el profesor Sagane no fue avisado sino
hasta un mes después. En 1949 uno de los autores
de la carta, Luis Walter Álvarez, se entrevistó con
Sagane y firmó el documento.




                     Fotografía de Nagasaki antes de la bomba atómica.
Fotografía de Nagasaki posterior al bombardeo.

De último minuto se abrió una brecha entre las nubes, lo que permitió al Capitán Kermit
Beahan tener contacto visual con el objetivo como había sido ordenado, por lo que la bomba
fue liberada a las 11:01. Cuarenta y tres segundos después la bomba hizo explosión a 469
metros de altura sobre la ciudad y a casi 3 km de distancia del hipocentro planeado
originalmente. La explosión se confinó al Valle Urakami y la mayor parte de la ciudad fue
protegida por las colinas cercanas. La explosión resultante tuvo una detonación equivalente a
22 kilotones y generó una temperatura estimada de 3.900 grados Celsius y vientos de 1.005
km/h.

Se estima que inmediatamente fallecieron entre 40.000 y 75.000 personas, mientras que el
total de decesos para finales de 1945 alcanzó los 80.000.

El radio total de destrucción fue de 1,6 km y se extendieron incendios en la parte norte de la
ciudad hasta una distancia de 3,2 km del hipocentro. A diferencia de Hiroshima, en Nagasaki no
tuvo lugar la «lluvia negra» y aunque sus efectos fueron más devastadores en el área inmediata
del hipocentro, la topografía del lugar evitó que el radio de destrucción fuera mayor. Se calcula
que el porcentaje de estructuras y edificios destruidos estuvo en el orden del 40%, incluyendo
el estadio, hogares, hospitales y escuelas.

Un número desconocido de supervivientes de Hiroshima se había trasladado hasta Nagasaki,
donde nuevamente fueron bombardeados.

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Nagasaki

  • 1. Nagasaki durante la Segunda Guerra Mundial Urakami Tenshudo. Fotografía tomada en enero de 1946 de una iglesia católica destruida por la bomba atómica. La ciudad de Nagasaki había sido uno de los puertos más grandes en la parte sur de Japón y tuvo gran importancia durante la guerra por su gran actividad industrial, incluyendo la producción de artillería, barcos, equipo militar, así como otros materiales de guerra. En contraste con el aspecto moderno de Hiroshima, la mayoría de los hogares eran de tipo antiguo: edificios de madera en su totalidad y piso de azulejo. Muchas de las pequeñas industrias también estaban alojadas en edificios de madera y no contaban con la infraestructura necesaria en caso de explosión. Debido a que la ciudad creció sin un ordenamiento ni planificación adecuada, era común encontrar hogares adyacentes a fábricas a lo largo de todo el valle. Nagasaki nunca sufrió un bombardeo a gran escala antes de la explosión nuclear, aunque el primero de agosto de 1945 algunas bombas fueron arrojadas sobre la ciudad. Algunas de ellas dieron en astilleros y puertos de la parte suroeste de la ciudad, otras hicieron blanco en la fábrica de Mitsubishi y seis de ellas cayeron sobre la Escuela Médica y Hospital de Nagasaki. A pesar de que el daño se puede considerar como reducido, el bombardeo creó preocupación entre los habitantes y mucha gente, especialmente niños, fueron evacuados hacia las zonas rurales.
  • 2. Inicia la misión del bombardero El B-29 llamado Bockscar fue el elegido para llevar a cabo el bombardeo siguiente. Actualmente el aeronave es exhibida en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Durante la mañana del 9 de agosto de 1945, el B-29 Bockscar, pilotado por el Mayor Charles W. Sweeney, transportó el arma nuclear llamada Fat Man con la intención de lanzarla sobre Kokura como blanco principal y Nagasaki como objetivo secundario. El plan para esta misión fue prácticamente idéntico al de Hiroshima: Dos B-29 volando una hora antes sobre el objetivo con la finalidad de hacer el reconocimiento de las condiciones climáticas y dos B-29 más acompañando el bombardero con instrumentación. Sweeny despegó con la bomba armada, aunque con los seguros eléctricos puestos. Los B-29 enviados como observadores climatológicos informaron que ambos objetivos estaban despejados. El bombardero Bockscar arribó al punto de reunión pero la tercera aeronave, Big Stink, no logró unirse tempranamente a la misión, por lo que el bombardero y la aeronave de instrumentación tuvieron que volar en círculos durante cuarenta minutos esperando a la aeronave retrasada. Con treinta minutos de retraso, Sweeney decidió continuar la misión sin el avión ausente. Cuando llegaron a Kokura la ciudad estaba cubierta en un 70% por nubes, que la oscurecían. Después de pasar tres veces por encima y con el combustible consumiéndose y en un nivel bastante bajo debido a un desperfecto en una de las bombas de un motor, decidieron ir por el objetivo secundario, la ciudad de Nagasaki.67 El cálculo del consumo de gasolina indicaba que el bombardero no tendría suficiente combustible como para llegar hasta Iwo Jima y se verían obligados a desviarse hacia Okinawa. Se decidió primeramente que si Nagasaki presentaba las mismas condiciones climáticas, entonces regresarían con la bomba a Okinawa y tratarían de desecharla en el mar, aunque posteriormente el Comandante Frederick Ashworth decidió que se utilizaría el radar si el objetivo no era visible. Alrededor de las 07:50, la alerta de bombardeo aéreo sonó en la ciudad pero a las 8:30 se emitió la señal de que el peligro se había alejado. Cuando se avistaron los dos B-29 a las 10:53,
  • 3. autoridades japonesas estimaron que las aeronaves sólo tendrían labores de reconocimiento por lo que no se emitió alarma alguna. Pocos minutos después, a las 11:00, desde el The Great Artiste se lanzaron instrumentos de medida atados a tres paracaídas. Junto con los instrumentos se envió una carta sin firmar dirigida al profesor Ryokichi Sagane, un físico nuclear de la Universidad de Tokio quien estudió con tres de los científicos responsables de desarrollar el arma nuclear. El objetivo de dicha misiva era pedirle que le dijera al Estado Mayor japonés el daño que involucraban estas armas de destrucción masiva, además de que hiciera todo lo que estuviera a su alcance para convencer a las autoridades del país de terminar la guerra. Aunque los mensajes fueron encontrados por autoridades militares, el profesor Sagane no fue avisado sino hasta un mes después. En 1949 uno de los autores de la carta, Luis Walter Álvarez, se entrevistó con Sagane y firmó el documento. Fotografía de Nagasaki antes de la bomba atómica.
  • 4. Fotografía de Nagasaki posterior al bombardeo. De último minuto se abrió una brecha entre las nubes, lo que permitió al Capitán Kermit Beahan tener contacto visual con el objetivo como había sido ordenado, por lo que la bomba fue liberada a las 11:01. Cuarenta y tres segundos después la bomba hizo explosión a 469 metros de altura sobre la ciudad y a casi 3 km de distancia del hipocentro planeado originalmente. La explosión se confinó al Valle Urakami y la mayor parte de la ciudad fue protegida por las colinas cercanas. La explosión resultante tuvo una detonación equivalente a 22 kilotones y generó una temperatura estimada de 3.900 grados Celsius y vientos de 1.005 km/h. Se estima que inmediatamente fallecieron entre 40.000 y 75.000 personas, mientras que el total de decesos para finales de 1945 alcanzó los 80.000. El radio total de destrucción fue de 1,6 km y se extendieron incendios en la parte norte de la ciudad hasta una distancia de 3,2 km del hipocentro. A diferencia de Hiroshima, en Nagasaki no tuvo lugar la «lluvia negra» y aunque sus efectos fueron más devastadores en el área inmediata del hipocentro, la topografía del lugar evitó que el radio de destrucción fuera mayor. Se calcula que el porcentaje de estructuras y edificios destruidos estuvo en el orden del 40%, incluyendo el estadio, hogares, hospitales y escuelas. Un número desconocido de supervivientes de Hiroshima se había trasladado hasta Nagasaki, donde nuevamente fueron bombardeados.