Версия для промышленных предприятий

1. Автоматизированная система
управления
работой станции
АСУ СТ
2011 год
1

2. - Лучшая компания-разработчик по программе Oracle-НР 2005
- Номинация «Проект года» партнерской программы ФОРС-ORACLE
- Полная интеграция с решениями ORACLE
Транспортные компании, компании-операторы, промышленные предприятия
Партнерство с ORACLE
- 1 204 системы управления станциями;
- 32 системы управления отделениями дороги;
- 12 216 пользователей систем.
- ГАЗПРОМТРАНС: автоматизация всех филиалов, ЦУП компании;
- ЖДЯ, ВМЗ: управление транспортной системой.
Автоматизированные системы управления перевозками
национальной транспортной системы
Беларусь, Казахстан
ООО «НТЦ ТРАНССИСЕМОТEХНИКА»
на железнодорожном транспорте

5. 55
Повышение качества
услуг
Повышение полезной
отдачи от вагонов,
локомотивов,
контейнеров
Оптимизация
(сокращение) затрат
на содержание
вагонного,
локомотивного,
контейнерного
хозяйства
Повышение
устойчивости
производственной
системы к возможным
колебаниям спроса на
ее услуги
Цели Повышение качества
управленческих
решений на основе
интеграции
стратегического и
оперативного
планирования
Сокращение
непроизводительных
простоев объектов
управления
Повышение
обоснованности и
своевременности
принимаемых
управленческих
решений
Создание
обоснованного
резерва объектов
управления,
внедрение элементов
сценарного
планирования.
Средства Повышение
прозрачности,
оперативности,
актуальности и
достоверности данных о
ходе всех видов
процессов
• Организация
максимального
автоматизированного сбора
данных с мест их
зарождения
• Автоматизация процесса
контроля и анализа данных
• Повышение
исполнительской
дисциплины и
ответственности за счет
персонализации вводимых
данных
Повышение точности
и оперативности
процедур
планирования всех
видов деятельности и
затрат на них
• Применение современных
вычислительных средств
• Учет взаимного влияния
планов
• Формализация оценки
реального технического
состояния и прогнозов
надежности
• Более полный учет
факторов, влияющих на
исполнение планов
УЭР
ЖДТ
КОНЦЕПЦИЯ АСУ СТ

6. АНАЛИЗ работы
на основе оперативного
расчета показателей
эффективности
ПЛАНИРОВАНИЕ
Планирование
реализации, перевозок
КОНТРОЛЬ
Оперативный контроль
Выполнение
Реализация
планов
Цикл эксплуатационной работы

7. ПОДСИСТЕМЫ АСУ СТ

8. ПОДСИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
ЭФФЕКТИВНОСТЬЮ ТРАНСПОРТНОЙ
ЛОГИСТИКИ (ТЛ-Ф)
8

9.  Погрузка (в тоннах и единицах ПС)
 Отправление (в тоннах и единицах ПС)
 Выгрузка (в тоннах и единицах ПС)
 Статическая нагрузка (в тоннах)
 Время нахождения на подъездном пути
предприятия
 Полный оборот арендованного / собственного ПС
 Сетевая скорость вагонов (в груженом
и порожнем состоянии)
 Эксплуатационная скорость вагонов (в
груженом и порожнем состоянии)
Ключевые показатели , необходимые для планирования и
анализа железнодорожных затрат

10. Погрузка (в тоннах и единицах ПС)

11. Отправление (в тоннах и единицах ПС)

12. Статическая нагрузка (в тоннах)

13. Статическая нагрузка.
Частотный график по модели вагона

14. Сетевая скорость вагонов

15. Статистический анализ показателей. XmR карта (6 сигм)

16. ПОДСИСТЕМА ОРГАНИЗАЦИИ ПОЕЗДНОЙ,
ГРУЗОВОЙ И МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ (ТЛ-Д)
16

17. Цикл управления. Расчёт потребности ПС.
Учёт логистических ограничений при месячном планировании

18. 18
По каждому поезду в подходе
можно получить следующие
документы и справки:
 Натурный лист поезда
 Справку о разметке вагонов для
станции.
Оперативный контроль

19. Вагонная модель ПП. Состояние парка по родам и
состоянию (груженыйпорожний)

20. Вагонная модель ПП. Состояние парка по грузам

21. График исполненной работы (ГИР)

22. ГИР. Автоматические пометки (превышения норм)

23. Табло. Простой вагонов на дороге

24. Табло. Показатели станций

25. ГИР. Движение поездов

26. 26
Технологические карты по погрузке или выгрузке за
указанный период времени

27. ПОДСИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ
И РЕМОНТОМ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА (ТЛ-В)
27

28. 28
Ввод и редактирование технических паспортов вагонов

29. Тех обслуживание собственного ПС

30. Тех обслуживание собственного ПС
Вагоны, собственности завода, прошедшие текущий ремонт с начала месяца

31. Тех обслуживание собственного ПС
Вагоны, собственности завода, прошедшие деповской ремонт с начала месяца

32. Тех обслуживание собственного ПС
Перечень вагонов, зачисленных в график планового ремонта на следующий месяц.

33. Тех обслуживание ПС всех собственников
Справка об отремонтированных вагонов с распределением по родам вагонов, месту
ремонта, виду неисправности

34. Тех обслуживание ПС всех собственников
Справка о подготовленных вагонах

35. Тех обслуживание ПС всех собственников
Справка «Обработано цистерн на ППЦ под продукт и в ремонт»

36. Подача локомотива под поезд

37. Тех обслуживание ПС
Листок комплектации вагона

38. ГИР ПТО. Условные обозначения

39. ГИР ПТО

40. ПОДСИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ
ТЯГОВОГО СОСТАВА (ТЛ-Т)
40

41. 41
Маневровая работа

42. 42
Интеграция с ГЛОНАССGPS. МКБ Компас.

43. Вагонная модель ПП. Состояние парка по родам

44. ГИР. Работа локомотивов

45. График эксплуатационной работы локомотивов

46. АРХИТЕКТУРА СИСТЕМЫ
Архитектура аппаратно-программного комплекса
46

47. • HP ProLiant DL360 G5 Server Dual Core Xeon
5110/1600-4096-1066/2*512/noFDD/noCD/M1
SAS RAID (1U)
Оборудование
• Windows 2008 (x86_64)
• OC Linux RedHat или Novell SUSEОС
• Oracle Database EEСУБД
• Oracle Application Server SE
Сервер
приложений
• Oracle WebCache
• Oracle BI Standard Edition OneОстальное
Текущая аппаратно-программная
конфигурация

48. Интеграционная подсистема
Клиентское
обеспечение
Программное
обеспечение
Информационное
обеспечение
Подсистема манипулирования и управления данными
ПодсистемаведенияНСИ
Информационные
модели
подсистем
Информационные
модели
подсистем
Техническое
обеспечение
Платформа
Сеть
Подсистема управления
эффективностью транспортной
логистики (ТЛ-Ф)
НСИ
Подсистема организации поездной,
грузовой и маневровой работы (ТЛ-Д)
Подсистема управления эксплуатацией
и ремонтом подвижного состава (ТЛ-В)
Подсистема управления
эксплуатацией тягового состава (ТЛ-Т)
Пользователи системы:
АРМ УЭР ЖДТ Web АРМ
(показатели эффективности)

49. Виды реализации архитектуры системы
Программные компоненты серверной части системы могут физически располагаться как на
одном узле, так и на нескольких узлах.
Наиболее надежными вариантами
реализации архитектуры
являются двух- и
четырех-узловые комплексы.
При развёртывании системы на двух и более узлах, кроме
основной БД вводится резервная (так называемая standby).
Резервная БД содержит зеркальную копию основной БД.
При варианте развертывания системы на четырех узлах и более,
базы данных разносятся с серверами приложений.

50. 50
Пакеты услуг по сопровождению и поддержке
АСУ
ТК
Базовая
поддер-
жка
Расширен-
ная
поддержка
Полная
поддержка
Простоян-
ное
развитие
(заказные
модификации)Поддержка
разработ-
чиков
заказчика
Обучение и
серити-
фикация
Аутсорсинг IT
услуг,
Диспетчер-
ская служба
Маркетин-
говый
пакет

51. 51
Нужна техническая
поддержка и обновления
Нужна
минимальная
цена за
поддержку
Пакет: Базовая
поддержка
Нужны
гарантирован-
ные сроки
реакции по
запросам
Пакет:
Расширенная
поддержка
Нужна
постоянная
помощь ТСТ
(есть
удаленный
доступ)
Пакет: Полная
поддержка и
сопровождение
Требуется
постоянное
развитие
системы
Необходимо
постоянное
развитие с
учетом бизнес-
потребностей
Программа:
Постоянное
развитие (скидка на
заказные
модификации)
Нужны
дополнительные
услуги
Клиент
 Сертификация и обучение
 Аутсорсинг IT услуг,
диспетчерская служба, SLA
 Пакет: Поддержка
разработчиков заказчика
Схема выбора пакетов услуг по поддержке и
сопровождению

52. 52
Обследование
объекта
автоматизации
•Разработка ТЗ
Поставка
лицензионного
ПО ТСТ.
Установка,
настройка
прототипа системы
•Технологическая
настройка
комплексов
программ на
параметры объекта
внедрения
•Обучение технолога
и администратора
системы
Опытная
эксплуатация
системы
Сдача в
промышленную
эксплуатацию
системы
Сроки внедрения
3-4 месяца 1 месяц 1 месяц1 месяц

53. 53
Проектирование
Разработка ТЗ
Системное проектирование
Поставки
лицензионного ПО
Технологический
аудит
Заказные модификации
Разработка ПО
Технологическая настройка
и запуск в эксплуатацию
Аутсорсинг эксплуатации
ИТ-инфраструктуры
Поддержка
Услуги ТСТ в ходе жизненного цикла АС
Развитие
Обучение

54. 54
Спасибо за внимание.
117405, г. Москва, Варшавское шоссе, д. 125.
Телефон: (495) 781-90-16;
факс: (495) 781-90-17.