1. Universidad Pedagógica Nacional
“Francisco Morazán”
Facultad de Ciencia y Tecnología
Depto. Educación Técnica Industrial
Elementos de Máquinas
Tema: Cojinetes
Sección: “A”
Código:PMI4800
Lic. Julio Tinoco
Integrantes:
Elías Vargas 0801199111220

2. Introducción
Los rodamientos son piezas de acero aleado con cromo, manganeso y molibdeno,
para facilitar la ejecución de rigurosos tratamientos térmicos y obtener piezas de
gran resistencia al desgaste y a la fatiga. El material que más se utiliza para
fabricar cojinetes es acero AISI 52100 que tiene como contenidos: 0.95-1.10 % C,
1.30-1.60 % Cr , 0.25-0.45 % Mn, 0.20-0.35 % Si y un % pequeño de otros
elementos de aleación. El material se suele endurecer en un rango de 58 a 65 en
la escala Rockwell para darle capacidad de resistir una alta tensión debida al
contacto.
Objetivos
Determinar el concepto de que es un Cojinete.
Determinar las funciones y utilidad de los cojinetes.

3. INDICE
•
COJINETES.
•
CONCEPTO DE COJINETES
•
FUNCIÓN DE LOS COJINETES
•
CLASIFICACIÓN DE LOS COJINETES
•
TIPOS DE COJINETES
•
CLASES DE COJINETES DE FRICCIÓN
•
CILÍNDRICOS FIJOS.
•
CILÍNDRICOS AJUSTABLES O PARTIDOS
•
CÓNICOS AJUSTABLES
•
RODAMIENTOS PARA CARGAS RADIALES
•
RODAMIENTO DE RODILLOS
•
RODAMIENTO DE BOLAS A RÓTULA
•
RODAMIENTO DE RODILLOS A RÓTULA
•
RODAMIENTOS PARA CARGAS AXIALES
•
RODAMIENTOS
DE
DOBLE
RODAMIENTOS AXIALES DE RODILLOS A RÓTULA
•
CUANDO DEBEMOS CAMBIAR LOS COJINETES
•
PROCEDIMIENTOS DE LOS COJINETES
•
RANURAS DE ENGRASE
•
MANTENIMIENTOS DE LOS COJINTES
•
APLICACIÓN DE LOS COJINETES
•
EJEMPLOS DE COJINETES
EFECTO

4. CONCEPTO DE COJINETES
Son puntos de apoyo de ejes y árboles para sostener su peso, guiarlos en su
rotación y evitar deslizamientos.
Los cojinetes van algunas veces colocados directamente en el bastidor de la pieza
o máquina, pero con frecuencia van montados en soportes convenientemente
dispuestos para facilitar su montaje.
FUNCIÓN DE LOS COJINETES
•
En la carcasa del motor y en la biela trabajan ejes giratorios como el
cigüeñal, el eje de balancines o el árbol de compensación. Los cojinetes les
prestan a éstos apoyo. Como consecuencia, los cojinetes están sometidos
a una alta carga mecánica, como por ejemplo a presiones de encendido de
hasta 200 bares. Pero con esto no es suficiente.
•
Los cojinetes de fricción son esenciales para la maquinaria: sostienen o
guían sus piezas móviles y reducen al mínimo la fricción y el desgaste. La
fricción consume energía inútilmente. y el desgaste altera las dimensiones y
el ajuste de las piezas hasta la inutilización de la máquina.

5. CLASIFICACIÓN DE LOS COJINETES
•
Los cojinetes se clasifican en cojinetes de fricción y de rodamiento. En los
cojinetes de fricción, los árboles giran con deslizamiento en sus apoyos, En
los de rodamiento, entre el árbol y su apoyo se interponen esferas, cilindros
o conos, logrando que el rozamiento la dirección del esfuerzo que soportan
se clasifican los cojinetes en: radial, axial, mixtos.
TIPOS DE COJINETES
•
Clasificación de los cojinetes:
•
Cojinetes de fricción
•
cojinetes de rodamientos
COJINETES DE FRICCIÓN
Tienen la ventaja de su marcha tranquila y silenciosa y que pueden construirse
partidos en dos, haciendo posible un montaje y desmontaje radial. Tienen el
inconveniente de que no son indicados en los casos en que se deseen elevado
número de revoluciones, a no ser que la carga que gravita sobre ellos sea mínima
CLASES DE COJINETES DE FRICCIÓN.
•
El tipo más sencillo es cuando el árbol se introduce directamente en un
taladro ajustado. Cuando se prevé la existencia de desgaste se introduce
un casquillo, Estos tipos solo se utilizan para pequeñas cargas y trabajos de
poca responsabilidad. Los más corrientes en la transmisión son:
CILÍNDRICOS FIJOS
•
Se compone de una sola pieza de revolución, denominada casquillo. Se
emplea cuando el cojinete no está sometido a grandes desgastes. El
problema viene a raíz de que no admite corrección en el diámetro interior
una vez sufre los efectos del desgaste y no se puede emplear para
gorrones intermedios por la imposibilidad de montaje.

6. CILÍNDRICOS AJUSTABLES O PARTIDOS
•
El cojinete está constituido por dos mitades cuya superficie común de
contacto coincide con un plano diametral para facilitar el montaje aún en el
caso de gorrones intermedios. Permite el montaje de ejes y árboles con el
resto de órganos montados sobre ellos debido a su aplicación de las dos
mitades.
CÓNICOS AJUSTABLES
•
Se emplea en aquellos montajes que tengan que garantizar un juego entre
el árbol y el cojinete. El cojinete exteriormente es cónico y a medida que se
introduce en el agujero cónico de su soporte irá reduciendo el diámetro
interior gracias al Ranurado longitudinal que lleva.
RODAMIENTOS PARA CARGAS RADIALES

7. •
RODAMIENTO RÍGIDO DE SIMPLE HILERA DE BOLAS
Son usados en una gran variedad de aplicaciones. Son fáciles de diseñar, no
separables, capaces de operar a altas e incluso muy altas velocidades y requieren
poca atención o mantenimiento en servicio. Estas características, unidas a su bajo
coste, hacen a estos rodamientos los más populares.
RODAMIENTO DE RODILLOS
•
Tiene guiados sus rodillos por pestañas en uno de sus aros. El otro aro, que
esta libre, no tiene ninguna pestaña. Esto permite que el eje se desplace
axialmente dentro de ciertos límites, con respecto al soporte.
RODAMIENTO DE BOLAS A RÓTULA
•
Posee doble fila de bolas guiada por dos pistas de rodadura mecanizadas
en el aro interior. Esto hace que el rodamiento sea autoalineable,
permitiéndose desviaciones angulares del eje respecto al soporte. La pista
del aro exterior tiene el centro en el eje del árbol. Este tipo de rodamiento,
además de soportar mayores cargas que el de bolas, se adapta a las
flexiones del árbol.

8. RODAMIENTO DE RODILLOS A RÓTULA
•
Están compuestos por dos hileras de rodillos con un camino de rodadura
esférico común sobre el aro exterior. Cada uno de los dos caminos de
rodadura del aro interior está inclinado formando un ángulo con el eje del
rodamiento.
RODAMIENTOS PARA CARGAS AXIALES
•
RODAMIENTOS DE SIMPLE EFECTO
•
Los rodamientos axiales de simple efecto absorben las fuerzas axiales en
un determinado sentido, desmontándose cuando la fuerza axial actúa en el
sentido contrario.

9. RODAMIENTOS DE DOBLE EFECTO
•
Estos rodamientos tienen la misma aplicación que los de simple efecto
salvo que estos absorben las cargas axiales en ambos sentidos. El aro
intermedio es el que va fijo al árbol.
RODAMIENTOS AXIALES DE RODILLOS A RÓTULA
•
El rodamiento axial de rodillos a rótula tiene una hilera de rodillos situados
oblicuamente, los cuales, guiados por una pestaña del aro fijo al eje, giran
sobre la superficie esférica del aro apoyado en el soporte.
CUANDO DEBEMOS CAMBIAR LOS COJINETES
A medida que vamos patinando, los rodamientos van cediendo lateralmente, es
decir, cogen holguras, cuando éstas son muy acusadas deberemos substituirlos
por otros nuevos, ya que notaremos mucha pérdida de velocidad y suavidad al
patinar.
EXTRACCION DE LOS COJINETES
Cada rueda lleva montados 2 cojinetes y un separador o eje central que puede ser
de 2 tipos: Eje travesero: va insertado en la pista interior del cojinete y atraviesa la
rueda de punta a punta, estos van montados en las guías que no van roscadas y
necesitan de doble tornillo, macho y hembra, para sujetar la rueda.
PROCEDIMIENTOS DE LOS COJINETES

10. •
El procedimiento básico cuando se hace el servicio de los cojinetes que no
se manejan, es el mismo procedimiento que se hace para los vehículos de
tracción trasera y delantera.
•
Se debe referir al manual del taller por cualquier procedimiento especial o
precauciones que se deben considerar durante el procedimiento.
•
Los cojinetes están lubricados con grasa, el cual también protege el metal
de la corrosión y ayuda a conducir el calor. Los cojinetes necesitan ser
limpiados y lubricados cada 50 mil kilómetros (30 mil millas). Es una buena
práctica hacer un lado a la vez para evitar mezclar los componentes.
RANURAS DE ENGRASE
•
Para garantizar un perfecto rodaje y conservación de la forma geométrica y
dimensiones del agujero del cojinete es importante mantener una adecuada
lubricación.
•
En un árbol en reposo la presión del lubricante esta centrada. Si el eje gira
a poca velocidad, la línea de presión sufre un desplazamiento en sentido
contrario al giro
MANTENIMIENTOS DE LOS COJINTES
•
Para limpiar los cojinetes se utiliza un disolvente alcohol (que seca más
rápido), gasolina o gasóleo...Si el cojinete es blindado y no se puede
desmontar se deja un par de días en un frasco bien cubierto por el
disolvente, y luego se les fuerza con los dedos a girar. Si el cojinete es
desmontable o no esta blindado lo mejor es utilizar un cepillo de dientes
viejo untado en gasolina.
APLICACIÓN DE LOS COJINETES
•
Sus aplicaciones son muy diversas: desde los extremos de los cigüeñales
de los motores de automóvil, pasando por los ejes de las cajas de cambio,
las ruedas de los coches, las bombas de agua, los diferenciales, y en
general, todas las piezas que tengan que girar con precisión y sin holguras.
Hay cojinetes o rodamientos de varios tipos: los hay de bolas, de cilindros
de acero, etc.

11. EJEMPLOS DE COJINETES
•
Los cojinetes generan una presión cuando existe un movimiento relativo
entre el cojinete y el muñón. y se llama cuña de aceite. En los cojinetes de
los cigüeñales de motores de autos se produce una lubricación
hidrodinámica, si bien hay una bomba de aceite es para hacer llegar el
caudal de aceite necesario a todos los componentes del motor. La
lubricación donde la presión se genera puramente con bombas se
denomina lubricación hidrostática.
Conclusiones
Al determinar el concepto de que es un cojinete sabremos para que esta
diseñado y así lograr un comprendimiento mejor y tener un aprendizaje
significativo.
Pudimos conocer las características y funcionamientos y que es importante
el mantenimiento de los cojinetes porque se deben manejar bien lubricados
para que allá perdida de energía en fricción.
Bibliografía
Avolloche, & Baumeister. (1986). Standar handbook for mechanical engineers.Nueva York: Mc
Graw- Hill.
Universidad Tecnologica Nacional Rafaela (1986). Mecanica y Mecanismos. Santa Fe.