Este documento resume las principales preocupaciones de la Contraloría General de la República sobre el proyecto de túnel de oriente en Medellín, incluyendo posibles afectaciones a reservas de agua y acueductos. También describe los requerimientos adicionales solicitados por CORNARE y las medidas tomadas para modificar la licencia ambiental. Finalmente, resume planes para integrar un sistema de transporte masivo como parte del proyecto.

12. TRAZADO TÚNEL DE ORIENTE: Sector acceso Palmas
Trazado Nuevo

16. Principal inquietud de la
CGR: Perdida del agua
•Afectación Reservas
•Afectación Acueductos
Ministerio Medio Ambiente
ANLA
Parques Nacionales Naturales
Gobernación de Antioquia
CORNARE
Corantioquia
Area Metropolitana del Valle de
Aburrá
FUNCION DE ADVERTENCIA CGR

17. Autos 112-0527 y 112-0535 (Noviembre 1 y Noviembre 13 de 2013). CORNARE
requiere información adicional en:
-Aspectos Hidrogeológicos
-Estudios de Geotecnia
- Caracterización Area de Influencia y articulación con estudios existentes
- Uso y aprovechamiento de recursos naturales
- Uso de Explosivos
- Depósitos de Material
Se atiende lo solicitado por CORNARE mediante los oficios 112-
3692 (diciembre 23 de 2013) y 112-0562 (febrero 20 de 2014)
Se tienen en cuenta en la evaluación de la información total, lo
que permitió la obtención de la modificación de la licencia
ambiental
FUNCION DE ADVERTENCIA CGR

22. TPD proyectado año 2013: 12.978
TPD real año 2013: 15.881 (122%)

25. INTEGRACIÓN SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO
Mesa de trabajo:
Gobernación + Metroplús + AMVA + SDG
• Sistema de Transporte Masivo tipo BRT
• 47 km aprox (total circuito)
• 4 paradas (dos estaciones nuevas)
• 5000 viajes dia
• Intervalo: cada 20 minutos
• 18 horas al día
• Relación costo beneficio 1.83
Integración de Transporte Masivo – Corto / Mediano Plazo

26. INTEGRACIÓN SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO
Sistema Tranvía – Largo Plazo