El documento describe un proyecto para construir un terminal logístico en Bogotá. El proyecto será desarrollado por Profesionales de Bolsa a través de su Fondo de Inversión Colectiva Valor Inmobiliario. El terminal ofrecerá almacenamiento flexible y áreas abiertas para operaciones logísticas e industriales. El proyecto se espera genere rentabilidad a través de arriendos a largo plazo.

1. BOGOTÁ
FONDO DE CAPITAL PRIVADO
VALOR INMOBILIARIO
1

2. Con una estrategia basada en promover el desarrollo económico del país, Profesionales de
Bolsa impulsa la nueva forma de hacer negocio, bajo la creación de sus Fondos de
Inversión Colectiva, administrando exitosamente un monto superior a COP
$550.000.000.000.
Mediante el Fondo de Inversión Colectiva Valor Inmobiliario, Profesionales de Bolsa
comenzó su proyecto de terminales logísticos de Colombia estimado en 400.000 millones
de pesos, el cual impulsa las operaciones logísticas en Colombia.
En el 2013 se consolidó el primer Terminal Logístico de Colombia – Cartagena, por un valor
de $160.000.000.000, dando paso a sus terminales hermanos: TLC Bogotá, TLC
Barranquilla, TLC Cali.
Sabemos Cómo Generar Cadena de Valor
2

3. El
PROYECTO
Terminal Logístico de Colombia – Bogotá
El Terminal Logístico de Colombia – Bogotá es el segundo fondo estructurado de 4
terminales, ofreciendo para renta un terminal con volúmenes modulares y flexibles que
permiten el almacenamiento y/o redistribución de mercancías en amplias áreas libres de
columnas interiores, ideales para el soporte de operaciones logísticas e industriales.

4. El
PROYECTO
ACTIVIDADES OPERACIONALES:
•Plataforma Cross Docking.
PROYECTO HECHO A LA MEDIDA DEL USUARIO
•Distribución física de carga.
•Gestión y control del almacén.
•Preparación de pedidos (“picking”).
•Muelles deprimidos de carga.
•Procesos de re-exportación de carga.
•Carril de desaceleración sobre el acceso.
•Operaciones de valor agregado a la carga.
•Operaciones para contenedores con carga refrigerada.
•Cargue y descargue de mercancía suelta y de tractomulas.
•Consolidación y des-consolidación de carga en
contenedores.
•Embalaje, etiquetado (código de barras y otros), paletizado
y envasado.

5. Ventajas de ser inversionista en TLC Bogotá
• Participación en toda la cadena de valor.
• Contratos de arrendamiento a largo
plazo.
• Compra de lote y construcción a precio
de costo (integración vertical).
• Ubicación geográfico privilegiado como
nodo logístico
• distribución de rendimientos a partir del
año 2
• Una inversión que rinde sus frutos

6. Ganancia en la
Cadena de Valor
0%
1
Ene 2014
100%
50%
Ene 2
2015
Ene 3
2016
100%
4
Ene 2024
Construcción
Compra del lote
Construcción
Valoración del proyecto
Arriendo por 8 años
Venta del Terminal

7. Quiénes Somos
Generalidades
Etapa
Fondo de Capital Privado
Compartimento
Sector
Contratista
Valor Inmobiliario
Terminales Logísticos de Colombia - Bogotá
Inmobiliario
Actividad
Construcción y arriendo de un Terminal Logístico.
Ubicación
Vía Bogotá Funza
Valor total
COP $121.616.344.854 (2014)
Área Total del lote:
187,469 m2
Bodegas:
90.420 m2
Mezanine y Oficinas:
9,660 m2
Fecha entrega Etapa 1:
Abril 2015, 50,040 m2
Fecha entrega Etapa 2:
Abril 2016, 50,040 m2

8. Rentabilidad Estimada
escenario normativo
Escenario normativo
Pagos periódicos al inversionista a partir del año 2 (2015).
Al final de la duración del Fondo se vende la totalidad de los activos.
Tasa Interna de Retorno Estimada: 11.42% EA*.
Canon de arrendamiento mensual :
0.8 - 0.85% del valor comercial
Ajuste anual canon:
IPC
Inflación promedio:
3%
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Periodo
Flujo de Caja
31/12/2013 - 101.819.415.866
31/12/2014 - 9.898.464.494
31/12/2015 - 7.930.340.125
31/12/2016
5.983.414.457
31/12/2017
8.267.904.030
31/12/2018 10.580.463.889
31/12/2019 11.246.305.265
31/12/2020 11.598.398.541
31/12/2021 11.961.056.341
31/12/2022 12.334.595.600
31/12/2023 236.627.403.510
Monto a Invertir: $121.616.344.854
Factor: 100%
*Advertencia: las obligaciones de la sociedad administradora de la cartera colectiva con la gestión del portafolio son de medio y no de resultado

9. Quiénes Somos
Etapas
Diseño
Urbanismo
Superestructura y Estructura metálica de cubierta
Cubierta y cerramiento laterales
Fachada y pisos industriales

10. Estructura
FCP
TLC Bogotá
Órganos de Control
Comité de Vigilancia
Revisor Fiscal
Asamblea de
Inversionistas
Órganos de Administración
Comité de
Inversiones
Junta Directiva
Sociedad
Administradora
Gerente
Contratistas

11. Ubicación
Peajes
Entrada de Vehículos de carga /
día hábil
Salida de Vehículos de carga /
día hábil
% Camiones
pequeños
% Camiones
grandes
89%
11%
1,6 Km de la Vía Cota Funza / 2 min
2,2 Km de la Bogotá Calle 80 / 3 min
12,2 Km de la Bogotá Calle 13 / 15 min
16,8 Km de Chía / 22 min
20,2 Km del Aeropuerto El Dorado / 30 min
75%
25%

12. Plano General

13. Fundamentos Económicos
Bogotá
•
•
•
•
•
•
•
•
Bogotá como Eje Comercial de Diversos Productos
Bogotá tiene los principales Corredores Funcionales de transporte
Crecimiento de importaciones (vía terrestre) del 100% desde el 2009
Genera 10% de la carga Nacional
Demanda el 17% de la carga Nacional
Déficit de estacionamiento para vehículos de carga
Vías de acceso a los principales Nodos Logísticos del país
Cercanía al Principal Aeropuerto de carga del país

14. Fundamentos Económicos
Bogotá
PIB
•
La capital de Colombia presenta un nivel de
Producto Interno Bruto superior al de varios
países de la región, tanto de Centro como
Suramérica, evidenciando su importancia no solo
para el fortalecimiento económico de Colombia,
sino también para el crecimiento de la región.
•
Reflejo de lo anterior, es el alto nivel de PIB per
cápita que registra Bogotá frente a
departamentos
representativos
económicamente para el país, siendo un factor
que muestra la importancia a nivel adquisitivo de
la capital.
Fuente: Cámara de Comercio de Bogotá.
Cálculos: CPB

15. Fundamentos Económicos
Bogotá
PIB
Bogotá se ubica como la metrópolis con el mayor
aporte al Producto Interno Bruto de Colombia con un
26% de participación, lo cual la convierte en eje
fundamental de la industria y el comercio, tanto
interno como externo del país.
El PIB de Bogotá presenta una tasa de crecimiento
anual compuesta del 4.6% tomando el periodo 20002012.
A lo anterior se suma el hecho que Bogotá, como eje
de desarrollo económico, registra el mayor aporte al
personal ocupado en el país, con cerca de un 40%
dentro de las 13 áreas metropolitanas.
Fuente: DANE

16. Fundamentos Económicos
Bogotá
Balanza Comercial
A nivel de comercio exterior, dentro de la balanza
comercial de Colombia, Bogotá se ubica como uno
de los principales participantes tanto de ventas
externas (exportaciones) como de la demanda por
productos extranjeros (importaciones).
En exportaciones, teniendo en cuenta la alta
incidencia del sector industrial en las ventas externas
de Bogotá, esta se destaca junto con departamentos
con altos volúmenes exportados de otros sectores.
Por su parte, en las importaciones, Bogotá demanda
cerca del 50% de los productos ingresados al País,
evidenciando al alta incidencia en el comercio
exterior de la capital de Colombia.
Fuente: DANE

17. Fundamentos Económicos
Bogotá
Caracterización de la Producción
Bogotá se ubica como eje principal
para el movimiento de diversos activos
productivos, dentro de los cuales se
encuentran los
Industriales y
agropecuarios, dada su ubicación y la
infraestructura que soporta la actividad
productiva.
Fuente: DNP

18. Fundamentos Económicos
Bogotá
COMERCIO
A nivel comercial, Bogotá se ubica como el gran
demandante de importaciones en Colombia con
una participación cercana del 42% en el año 2009,
llegando a niveles superiores al 47% en el 2012.
Entre Enero –Julio de 2013, las importaciones de
Bogotá representan el 49% del monto importado a
nivel nacional.
En Bogotá, El Aeropuerto «El Dorado» es el
principal centro de carga de Colombia, con
participaciones que oscilan entre un 67% y un 70%
del total de carga movilizado por vía aérea tanto
nacional como internacional.
De esta manera es considerado el principal «Hub»
del País y uno de los principales del Continente.
Fuente: DNP

19. Fundamentos Económicos
Bogotá
Movimientos de carga por vía
Dentro de los principales corredores de entrada
y salida de vehículos de carga en Bogotá
sobresalen la Calle 13, la autopista norte y la
Calle 80, los cuales suman aproximadamente el
74% del tráfico de vehículos en el cordón
externo de la ciudad, reflejando la importancia
de la zona occidental y la zona norte para el
transporte de carga.
En el cordón externo de la ciudad entran en
promedio más 19 mil vehículos y salen de ésta
más de 18 mil vehículos de carga durante un
día hábil.
Fuente: Colfecar -Estudio Steer Davies Gleave. Año 2010.
Cálculos: CPB

20. Gracias!

21. Advertencia:
"Las obligaciones de Profesionales de
Bolsa como la sociedad administradora de
la cartera colectiva relacionadas con la
gestión del portafolio son de medio y no de
resultado. Los dineros entregados por los
inversionistas a la cartera colectiva no son
depósitos, ni generan para la sociedad
administradora las obligaciones propias de
una institución de depósito y no están
amparados por el seguro de depósito del
Fondo de Garantías de Instituciones
Financieras FOGAFíN, ni por ninguno otro
esquema de dicha naturaleza. La inversión
en la cartera colectiva está sujeta a los
riesgos de inversión, derivados de la
evolución de los precios de los activos que
componen el portafolio ".
31/01/2014
Bogotá
Calle 93B No. 12-18 Piso 2,4 y 5
PBX: (571) 646 33 30
Fax: (571) 635 88 78
Medellín
Calle 2 No 20-48
PBX: (574) 215 63 00
Fax: (574) 317 34 94
Barranquilla
Cra. 53 No.82-86 Oficina 602
PBX: (575) 356 91 44
Fax: (575) 356 87 71
Cali
Calle 25N No. 6N-67
PBX: (572) 668 8100
Fax: (572) 668 70 90
Pereira
Avda. Circunvalar No. 8B-51 Of 302
PBX: (576) 333 22 95
Fax: (576) 333 22 86
BOGOTÁ
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