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2021年1月25日開催のUTMobIフォーラムにおける講演動画です。 http://www.its.iis.u-tokyo.ac.jp/utmobi/ja/forum/forum202101.pdf
自律分散型信号システム: その技術と新しい都市交通の可能性
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Masaki Ito
CSIS DAYS2016ポスター発表版
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2022年1月12日開催「公共交通ビックデータのオープン化に関する期待と課題」/日本都市計画学会中部支部 公開シンポジウムにおける伊藤昌毅(東京大学 大学院情報理工学系研究科)による基調講演資料です。
公共交通オープンデータの現在地と今後の展望
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Masaki Ito
HASCミーティング2015 東京農工大学大学院 工学府 情報工学専攻 博士前期課程2年 藤波研究室 佐伯翼
行動認識用データ収集を通じたデータロガーの開発
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Sozo Inoue
Local Gov Tech(ローカル・ガブ・テック)と地域・旅・シェアの未来を考える~第2回:交通分野・民泊の事例から考える~【公開講座】における発表資料です。 https://peatix.com/event/568160/view
ここまで来た!公共交通オープンデータ最新事情
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Masaki Ito
日本建築学会 第87回 空間研究小委員会研究会 次世代の都市交通空間 ー 新モビリティシステムに対応する空間デザイン ー
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Masaki Ito
2020年12月14日に山口県で開催された「作って使ってみたくなる!! 「公共交通データ利活用セミナー」」における伊藤昌毅の発表資料です。 https://www.pref.yamaguchi.lg.jp/cms/a11300/seikatsu/gtfsseminar.html
全国で進むGTFSデータ整備と利活用
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全国で進むGTFSデータ整備と利活用
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愛知県名古屋市名城大学で開催の「公共交通オープンデータアイデアソン」のインプット資料です。 https://www.ucl.meijo-u.ac.jp/udc/open-data-ideathon2018/
公共交通オープンデータ最新事情 〜地域にデータを定着させるために〜
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Masaki Ito
2022年2月18日開催、第3回北海道MaaS推進セミナーにおける東京大学大学院情報理工学系研究科ソーシャルICT研究センター 准教授 伊藤昌毅による基調講演です。
公共交通のデジタル化の現状とMaaS、データ活用の可能性
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MasakiIto7
2020年11月27日開催「ジオ展2020 online」における伊藤昌毅の基調講演の資料です。 https://www.geoten.org/2020/presen 発表の最後に流した動画はこちらからご覧になれます。 https://youtu.be/N0nUj7W_vHo
よりダイナミックになるジオの世界: 地図と人と移動とが更にシームレスになる世界を目指して
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Masaki Ito
2020年11月26日JPI特別セミナーにおける講演資料です。 https://www.jpi.co.jp/seminar/15224
コロナ禍における公共交通の実情とMaaS、データ活用の可能性
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Masaki Ito
https://seam.pj.aist.go.jp/symposium/HARCS2020/
交通崩壊を防げ:コロナ禍が明らかにする日本の公共交通の構造的問題にITは立ち向かうことが出来るか?
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2020年11月28日日開催「公益社団法人日本技術士会静岡県支部 2020年度 第3回Web講演会」における講演資料です。
MasSは人々の移動と社会をどう変えるか
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第1回 熊本版MaaS勉強会における発表会資料です。
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2020年10月13日開催 情報処理学会 連続セミナー2020「人間中心社会を支える情報技術の新潮流」における伊藤昌毅の発表資料です。
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JCOMM2017でのポスター発表資料。 文章をなるべく排除した
JCOMMバス需要可視化プロジェクト(17/07/29)
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tan tan
2020年10月9日に開催された「第1回 東京都における地域公共交通の在り方検討会」における伊藤昌毅の発表資料です。
公共交通をデータで捉える: 東京都と全国の現状と可能性
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Masaki Ito
2022年2月18日開催、第3回北海道MaaS推進セミナーにおける東京大学大学院情報理工学系研究科ソーシャルICT研究センター 准教授 伊藤昌毅による基調講演です。
公共交通のデジタル化の現状とMaaS、データ活用の可能性
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Masaki Ito
慶應義塾大学湘南藤沢キャンパス(SFC)の2019年度特設科目「データ社会とビジネスモデル」(主担当: 田中浩也教授)のゲスト講師として授業を行いました。当日は、この内容をデモを交えて70分くらいで講義したあと、 sli.do を利用したMaaSなどに関する活発な質疑応答が出来ました。
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Masaki Ito
2020年9月11日開催「新しいモビリティサービスの実現方策検討委員会」(第2回)(一般財団法人 運輸総合研究所主催)における伊藤昌毅の発表資料です。
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Masaki Ito
2021年11月18日にResorTech EXPO in Okinawa 2021において実施された伊藤昌毅(東京大学 大学院情報理工学系研究科 准教授)の講演です。 MaaS (Mobility as a Service) というキーワードが一昨年頃より注目され、ITと結びつくことによる公共交通の可能性が改めて注目されている。本講演では、日本や世界で進むMaaSについて概観するとともに、沖縄での可能性について考える。沖縄ではGTFS形式による公共交通オープンデータの整備が進み、データを活用したサービス開発や公共交通の高度化の気運が高まっている。コロナ後を見据え、世界に開けた交通サービスを構築するためのポイントを議論する。 https://resortech-expo.okinawa/program/event04/
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バス列の現状(2016ORFバージョン)
隆 司
2019/11/16 於 大同大学滝春校舎
第2回地域における「福祉」と「交通」の連携を考えるセミナーin名古屋
第2回地域における「福祉」と「交通」の連携を考えるセミナーin名古屋
masa_f
2019年10月26日開催「くらしの足をみんなで考える全国フォーラム」のセッション「くらしの足からMaaSを捉えなおす」の冒頭説明のスライドです。
くらしの足からMaaSを捉えなおす イントロダクション
くらしの足からMaaSを捉えなおす イントロダクション
Masaki Ito
2019年6月26日開催「慶應SDM開設10年記念シンポジウム「未来のコミュニティとモビリティをつくる II」」における講演資料です。
公共交通のデジタル情報基盤を考える:MaaSの実現から災害からの復旧支援まで
公共交通のデジタル情報基盤を考える:MaaSの実現から災害からの復旧支援まで
Masaki Ito
2018年11月2日開催「平成30年度 地域公共交通シンポジウム in 中部」(主催:中部運輸局)における発表資料です。
つながるための公共交通オープンデータ
つながるための公共交通オープンデータ
Masaki Ito
全国住みよさランキング上位に入る能美市で、市民が便利に公共交通を利用していただける為に、IT、オープンデータを利用した公共交通に精通している東京大学の伊藤昌毅先生をお呼びして講演会を行い、その後参加と一緒に、能美市の公共交通の課題について話し合い、解決策を見出すアイデアソンを行います。 参加対象として、能美市民、学生、能美市役所職員の方々としておりますが、能美市に住んでいない外からの意見もお聞きしたいので、能美市に住んでいない方々のご参加も希望致します。 http://www.city.nomi.ishikawa.jp/eventcal/evt5848.html
ITがもたらす公共交通の可能性とオープンデータの役割(能美市公共交通アイディアソン向け)
ITがもたらす公共交通の可能性とオープンデータの役割(能美市公共交通アイディアソン向け)
Masaki Ito
2021年12月8日に開催された、千葉市 市町村アカデミー における伊藤昌毅(東京大学)の講義資料です。
行政サービスにデータ資産を活かす: 公共交通データから考える行政の現場でのデータ活用のありかた
行政サービスにデータ資産を活かす: 公共交通データから考える行政の現場でのデータ活用のありかた
Masaki Ito
2019年6月8日開催の「第59回土木計画学研究発表会・春大会 」における発表資料です。
災害時の公共交通情報提供の実現〜西日本豪雨の際の広島〜呉間での実践を例に〜
災害時の公共交通情報提供の実現〜西日本豪雨の際の広島〜呉間での実践を例に〜
Masaki Ito
Semelhante a 01 ムロタクシェア
(20)
JCOMMバス需要可視化プロジェクト(17/07/29)
JCOMMバス需要可視化プロジェクト(17/07/29)
公共交通をデータで捉える: 東京都と全国の現状と可能性
公共交通をデータで捉える: 東京都と全国の現状と可能性
公共交通のデジタル化の現状とMaaS、データ活用の可能性
公共交通のデジタル化の現状とMaaS、データ活用の可能性
次の時代の公共交通を作るために私が今行っていること
次の時代の公共交通を作るために私が今行っていること
標準的なバス情報フォーマット(GTFS-JP)その最新状況と活用事例
標準的なバス情報フォーマット(GTFS-JP)その最新状況と活用事例
サービス化に向けて進化する公共交通と沖縄のポテンシャル
サービス化に向けて進化する公共交通と沖縄のポテンシャル
MaaSを見据えた地域交通の情報化の進め方
MaaSを見据えた地域交通の情報化の進め方
交通データの標準化・オープン化とその先へ −ITによる交通イノベーションに向けて−
交通データの標準化・オープン化とその先へ −ITによる交通イノベーションに向けて−
データはどのように地域交通を支え、変えてゆけるか 〜コロナ禍後の地域交通をより良いものにするために〜
データはどのように地域交通を支え、変えてゆけるか 〜コロナ禍後の地域交通をより良いものにするために〜
タクシー運行最適化を実現する機械学習システムの社会実装
タクシー運行最適化を実現する機械学習システムの社会実装
ITエンジニアこそ実現できるモビリティのサービス化
ITエンジニアこそ実現できるモビリティのサービス化
バス列の現状(2016ORFバージョン)
バス列の現状(2016ORFバージョン)
バス列の現状(2016ORFバージョン)
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第2回地域における「福祉」と「交通」の連携を考えるセミナーin名古屋
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くらしの足からMaaSを捉えなおす イントロダクション
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公共交通のデジタル情報基盤を考える:MaaSの実現から災害からの復旧支援まで
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つながるための公共交通オープンデータ
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ITがもたらす公共交通の可能性とオープンデータの役割(能美市公共交通アイディアソン向け)
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行政サービスにデータ資産を活かす: 公共交通データから考える行政の現場でのデータ活用のありかた
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災害時の公共交通情報提供の実現〜西日本豪雨の際の広島〜呉間での実践を例に〜
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Mais de CSISi
UDC2020イントロダクション
UDC2020イントロダクション
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CSISi
UDC2020中間シンポジウム渋谷氏発表資料
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UDC2020中間シンポジウム中村氏発表資料
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UDC2020中間シンポジウム木川氏発表資料
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CSISi
introduction
1 2 introduction
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CSISi
ndl
2 4 ndl
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CSISi
shiga
2 3-4 shiga
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CSISi
hyogo
2 3-5 hyogo
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CSISi
gifu
2 3-3 gifu
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fukushima
2 3-2 fukushima
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CSISi
east-hokkaido
2 3-1 east-hokkaido
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CSISi
kyoto
2 2 kyoto-udc2019
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CSISi
cfj
1 6 cfj-covid19
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CSISi
mlit
1 5 mlit-dpf
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CSISi
opening
1 1 opening
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CSISi
susono
1 3 susono
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CSISi
アーバンデータチャレンジ2019 ファイナリスト発表資料
UDC2019ファイナリスト資料(2/3)
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CSISi
アーバンデータチャレンジ2019閉会挨拶資料
UDC2019閉会挨拶
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CSISi
アーバンデータチャレンジ2019 ファイナリスト発表資料
UDC2019ファイナリスト資料(3/3)
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CSISi
アーバンデータチャレンジ2019 ファイナリスト発表資料
UDC2019ファイナリスト資料(1/3)
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Mais de CSISi
(20)
UDC2020イントロダクション
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UDC2020中間シンポジウム渋谷氏発表資料
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UDC2020中間シンポジウム中村氏発表資料
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UDC2020中間シンポジウム木川氏発表資料
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1 2 introduction
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2 4 ndl
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2 3-4 shiga
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2 3-5 hyogo
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2 3-3 gifu
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2 3-2 fukushima
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2 3-1 east-hokkaido
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2 2 kyoto-udc2019
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1 6 cfj-covid19
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1 5 mlit-dpf
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1 1 opening
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1 3 susono
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UDC2019ファイナリスト資料(2/3)
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UDC2019閉会挨拶
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UDC2019ファイナリスト資料(3/3)
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UDC2019ファイナリスト資料(1/3)
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01 ムロタクシェア
1.
ムロタクシェア 横堀祥平 ZHANG ZIJIE 室蘭工業大学学生のための タクシーシェア支援アプリの提案 室蘭工業大学大学院 情報電子専攻修士1年 情報メディア工学特論B
プロジェクト 指導教員:須藤秀紹、横井聖宏
2.
アプリ提案 室蘭(ムロラン) × タクシー
× シェア(相乗り) 室蘭工業大学の学生同士が気軽に タクシーの相乗りを実現 するためのアプリケーション ムロタクシェア 既存の交通インフラを有効活用することによって より安く・より早い 移動手段を提供する =
3.
学生が利用するスーパー JR東室蘭駅 大学の正門 繁華街 大学周辺・学生街エリア ・大学からスーパーまで 距離が遠くて,気軽に行けないな。 ・バスの本数も少ないし、 タクシーは1人で乗るには高いな。 タクシーの相乗りを支援
4.
アプリで使われるデータセットの役割 学生同士の相乗りを提供するためのデータセット データ 取得先 学籍番号 室蘭工業大学 時間帯,場所別のタクシーの停車数 タクシーの配車数 タクシー会社 バスの時刻表
バス会社 安全確保 迅速な乗車 時間の有効活用 より安く・より早い 学生に対しての が可能になる 既存の交通インフラを有効活用して 移動手段を提供できる
5.
システムの概念図 初期画面 工大から出発 工大に向かう タクシー会社 大学方面から 出発したい人 大学方面に戻りたい人 人数の情報 現在地 ・人数の情報 場所,時間別の タクシーの停車数 シェアを募集/参加/チャット 大学以外から 戻りたい/出発したい人 詳細な情報バスの 時刻表 利用者情報は学籍番号で管理 利用者の安全性に配慮 アプリとの連携 シェア数による タクシーの停車数 + 利用者の行動に 合わせてのタクシーの配置 利用者登録 その他のエリア
6.
アプリのメイン機能 1.出発地を選択 ムロタクシェア 工大から出発 工大に向かう その他のエリア
7.
アプリのメイン機能 工大から出発 ・中島方面 ・東室蘭駅 ・東町ターミナル ・鷲別駅 選択 選択 選択 選択 ムロタクシェア 工大から出発 工大に向かう その他のエリア 2.行き先を選択1.出発地を選択
8.
アプリのメイン機能 工大から中島方面に出発 募集する 室蘭太郎 情報電子・1年生 室蘭次郎 建築社会・4年生 室蘭三郎 公共専攻・修士1年生 あと2人 あと1人 参加 参加 タクシー案内 現在、正門でタクシーが3台の停車中 10分後に1台が到着予定 バス案内 工大前のバス停から 17:47分出発 募集一覧 ・・ ・ ・ 工大から出発 ・中島方面 ・東室蘭駅 ・東町ターミナル ・鷲別駅 選択 選択 選択 選択 ムロタクシェア 工大から出発 工大に向かう その他のエリア 2.行き先を選択1.出発地を選択 3.募集画面
9.
募集/参加の仕組み 工大から中島方面に出発 チャット 工大 さん 工大の正門です。 赤い服です。 太郎 さん あと5分で着きます。 青い帽子です。 メッセージ 送信 工大さんがシェアしました 募集する 募集する 送信 乗車できる人数を入力: 2人 募集を締め切る 募集情報をシェア一覧に追加 室蘭太郎 情報電子・1年生 室蘭次郎 建築社会・4年生 室蘭三郎 公共専攻・修士1年生 あと2人 あと1人 参加 参加 タクシー案内 現在、正門でタクシーが3台の停車中 10分後に1台が到着予定 バス案内 工大前のバス停から 17:47分出発 募集一覧 ・・ ・ ・ シェアの募集 バス時刻表表示 タクシー情報表示 募集掲示板
10.
まとめ ムロタクシェア 学生の活動をサポート ⇒ 地域活性化の可能性 気軽な相乗りを実現 ⇒既存の交通インフラを活用して 時間・費用を削減 ユーザ タクシー会社 時間・場所別 タクシーの停車データ 時間・場所別 利用者の乗車データ 利用者の ニーズに応じた配車を実現 他の地方大学でも展開可能 本アプリケーションの提案 ⇒学生にとってより安く・より早い 移動手段を提供 オープンデータ利用の効果
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