Le capital expérience des études et recherche dans le domaine de la sécurité routière : Comité National de Prévention des Accidents de la Circulation – Maroc (par Hicham DIOURI)
Semelhante a Le capital expérience des études et recherche dans le domaine de la sécurité routière : Comité National de Prévention des Accidents de la Circulation
Semelhante a Le capital expérience des études et recherche dans le domaine de la sécurité routière : Comité National de Prévention des Accidents de la Circulation (20)
شهادة من المؤسسة الإعلامية للمشاركة في المباراة الوطنية لانتقاء أحسن عمل صح...
Le capital expérience des études et recherche dans le domaine de la sécurité routière : Comité National de Prévention des Accidents de la Circulation
1. ROYAUME DU MAROC
Ministère de l’Equipement,
du Transport et de la Logistique
ROYAUME DES PAYS-BAS
JOURNEE MAROCO-HOLLANDAISE
SUR LA SECURITE ROUTIERE
10 Décembre 2013
L’Ambassade du Royaume
des Pays-Bas au Maroc
Le capital expérience des études et recherche
dans le domaine de la sécurité routière au CNPAC
Par Hicham DIOURI
2. SOMMAIRE
1 Introduction
2 Genre d’études réalisées par le CNPAC
3 Exemple d’études par genre
4 Rôle des instituts de recherche
5 Benchmark réussi
6 Quand Le Maroc?
3. Introduction
Réalisation d’études dans le
domaine de la sécurité routière
Direction des
Transports Routiers
et de la Sécurité
Routière
Direction des Routes
Directions Régionales
de l’Equipement et du
Transport
CNPAC
Autres
départements
►La première mission du CNPAC est «Étudier et
proposer aux autorités compétentes, toutes les
mesures destinées à réduire le nombre des accidents
de la circulation »
Décret n 2-72-275 du 27 Rajab 1397 (15 juillet 1977)
4. Genre d’études réalisées par le CNPAC
Genre d’études
Etudes techniques
Etudes
comportementales
Etudes thématiques et
sectorielles
Etudes
d’évaluation
5. Genre d’études réalisées par le CNPAC
Support de réalisation
Bureau d’études
En interne
Coopération
internationale
Coopération avec
les instituts et les
Universités
6. Exemple d’études par genre
Etudes techniques
ETUDES RELATIVES A L’IDENTIFICATION DES ZONES D’ACCUMULATION
DES ACCIDENTS SURVENUS EN MILIEU URBAIN
7. Exemple d’études par genre
Etudes techniques
ETUDES RELATIVES A L’IDENTIFICATION DES ZONES D’ACCUMULATION
DES ACCIDENTS SURVENUS EN MILIEU URBAIN (ETUDES ZAAC)
Carte des études
ZAAC
Orange : Réalisée
Vert : En cours
Laâyoune
8. Exemple d’études par genre
Etudes comportementales
L’étude pour le mesurage des indicateurs comportementaux
des usagers de la route en 2009, 2011, et prochainement en
2014 :
Vitesses réelles pratiquées ;
Port de la ceinture de sécurité ;
Usage des casques par les usagers de deux roues à moteur ;
Respect des passages de feux de carrefours au rouge ;
Fréquence de passage d’un signal stop sans marquer l’arrêt ;
Respect de la priorité.
9. Exemple d’études par genre
Etudes thématiques et sectorielles
Etude de faisabilité pour la création d’une station radio
dédiée à la sécurité routière ;
Etude sur les conditions socio-économiques des salariés
dans le secteur du transport ;
L’étude concernant l’appréciation de la qualité de services
dans les Gares Routières de Voyageurs…
10. Exemple d’études par genre
Etudes d’évaluation
Etude d’évaluation du plan d'affichage en milieu urbain ;
Etude d’évaluation de l’opération de distribution des casques
pour jeunes conducteurs de vélos ;
L’étude relative à l’évaluation des émissions radiophoniques
de courtes durées…
11. Etudes en 2014: s’engager dans l’investissement des nouvelles
technologies pour améliorer les performances de ses actions en
termes de communication, d’éducation routière et des études
Développement d’applicatifs et de services :
12. Rôle des instituts de recherche
dans le domaine de la sécurité routière
ROAD SAFETY MANAGEMENT SYSTEM
La recherche et le développement, ainsi
que le transfert de connaissances
concernent la création, la codification, le
transfert et l'application, de manière
systématique et continue, des
connaissances contribuant à
l'amélioration de l'efficacité et de
l'efficience du système de gestion de la
sécurité routière, pour obtenir
l'orientation souhaitée vers les résultats.
Source : Bliss and breen, building on the frameworks of Land Transport Safety Authority, 2000
13. Benchmark Réussi
Cas de la France
Tués
20,000
18,000
1973 : Naissance
d’une stratégie
16,000
14,000
1985 : Création de l’INRETS (Institut national
de recherche sur les transports et leur sécurité)
12,000
10,000
8,000
6,000
4,000
2011 : Fusion INRETS
& LCPC (IFSTTAR)
2,000
1,970
1,971
1,972
1,973
1,974
1,975
1,976
1,977
1,978
1,979
1,980
1,981
1,982
1,983
1,984
1,985
1,986
1,987
1,988
1,989
1,990
1,991
1,992
1,993
1,994
1,995
1,996
1,997
1,998
1,999
2,000
2,001
2,002
2,003
2,004
2,005
2,006
2,007
2,008
2,009
2,010
2,011
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Source : http://stats.oecd.org