Projeto de Requalificação do Barro Preto

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Conheça o projeto que vai valorizar a imagem do Barro Preto, privilegiando os pedestres e consumidores da região.

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Projeto de Requalificação do Barro Preto

  1. 1. Requalificação UrbanaRequalificação Urbanada Região do PoloPolo dada Região do daModa do Barro PretoPretoModa do Barro Diagnóstico e Projeto Executivo Concluído em 2010. Extensão da intervenção 2,7 km lineares (20 trechos de rua) Estimativa de custo da obra R$ 10 milhões Projeto executivo encaminhado para SUDECAP para orçamento detalhado.
  2. 2. Requalificação UrbanaRequalificação Urbanada Região do PoloPolo dada Região do daModa do Barro PretoPretoModa do Barro Diretrizes: • Valorização da imagem de polo de moda • Privilégio ao pedestre e ao comércio; • Melhoria da acessibilidade e alargamento de calçadas • Minimização de conflitos de uso do espaço Intervenções: • Alterações viárias apenas na rua Mato Grosso (já avaliado pela BHTRANS) que passa a ser rua de acesso local (semelhante à trecho da rua Carijós) • Alargamento de calçadas e redução de vagas; • Tratamento de quatro esquinas com cruzamento elevado
  3. 3. Uso e ocupaçãoUso e ocupaçãoDiagnóstico Enfraquecimento da imagem de polo de modana porção a norte da Augusto de Lima devido àexpansão de atividades não ligadas à moda.(ferragens, estacionamento, mecânica, etc). Predomínio de comércio e serviço,associado a volume de residências emedificações mistas.Proposta Reconstruir ligação e ampliar/fortalecervocação do bairro. Criar imagem diferenciada para o polo damoda ao longo da Augusto de Lima e MatoGrosso. Atividades não ligadas à Moda (ferragens, oficinas, papelarias, etc.) Atividades de suporte à Moda (tecidos, equipamentos, etc.) Atividades mistas com Moda Atividades ligadas à Moda (atacadistas, pret-a-porter, etc.)
  4. 4. Sistema viárioSistema viárioDiagnóstico Barreiras pedestre e conflitos de uso do espaçopúblico (calçadas estreitas, má circulação deautomóvel e falta de carga e descarga). Boa localização de entradas e saídas e grandevisibilidade do eixo da Rua Mato Grosso. Identificação de oferta de vagas emestacionamento particular, superior à demandaidentificada. (vagas de rotativo atendemtrabalhadores, moradores e proprietários e nãocumprem função de rotatividade na maior partedos casos).Proposta Manutenção de entradas, saídas e de grandeparte da circulação atual. Aumento de vagas de taxi e de carga edescarga e redução de estacionamento rotativo(sobretudo na rua Mato Grosso) para espaço deconvívio e circulação de pedestres.
  5. 5. Síntese do projetoSíntese do projeto1. Mantém geometria das ruas Ouro Preto, Araguari, Goitacases, Guajajaras e Augusto de Lima.2. Tratamento de calçada, arborização, mobiliário, iluminação e racionalização das vagas (sobretudo na Araguari, no lado de embarque e desembarque de ônibus).3. Tratamento nos principais cruzamentos da Augusto de Lima e Mato Grosso com piso elevado com travessia para pedestres.4. Tratamento diferenciado na Mato Grosso com alargamento de calçada e mobiliário especial.
  6. 6. Na avenida Augusto de Lima, o projeto mantém vagas deestacionamento, recupera o canteiro central e, principalmente,cria locais de travessia de pedestres nos cruzamentos.
  7. 7. Na avenida Augusto de Lima, o projeto mantém vagas deestacionamento, recupera o canteiro central e, principalmente,cria locais de travessia de pedestres nos cruzamentos.
  8. 8. Nas extremidades da Mato Grosso, o projeto prevê tratamentodas esquinas e privilégio ao pedestre.
  9. 9. Nas extremidades da Mato Grosso, o projeto prevê tratamentodas esquinas e privilégio ao pedestre.
  10. 10. Na Mato Grosso, o projeto alarga calçadas e cria ambiente eimagem adequada ao polo da moda.
  11. 11. Na Mato Grosso, o projeto alarga calçadas e cria ambiente eimagem adequada ao polo da moda.
  12. 12. Na Mato Grosso, o alargamento de calçadas e criação de espaçopúblico diferenciado é fundamental para recuperação da vocaçãoda região do polo da moda.
  13. 13. Na Mato Grosso, o alargamento de calçadas e criação de espaço 3público diferenciado é fundamental para recuperação da vocaçãoda região do polo da moda.
  14. 14. Na Mato Grosso, o conflito de uso do espaço público ésubstituído por espaços, eventos e usos ligados à moda.
  15. 15. Na Mato Grosso, o conflito de uso do espaço público ésubstituído por espaços, eventos e usos ligados à moda.
  16. 16. Na Mato Grosso com Augusto de Lima o projeto prevê retiradade barreira e continuidade do eixo do polo da moda.
  17. 17. Na Mato Grosso com Augusto de Lima o projeto prevê retiradade barreira e continuidade do eixo do polo da moda.

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