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Resultados 3T11
Aviso


 Esta apresentação poderá conter certas projeções e tendências que não são resultados
 financeiros realizados, nem informação histórica.

 Estas projeções e tendências estão sujeitas a riscos e incertezas, sendo que os resultados
 futuros poderão diferir materialmente daqueles projetados. Muitos destes riscos e
 incertezas relacionam-se a fatores que estão além da capacidade da CCR em controlar ou
 estimar, como as condições de mercado, as flutuações de moeda, o comportamento de
 outros participantes do mercado, as ações de órgãos reguladores, a habilidade da
 companhia de continuar a obter financiamentos, as mudanças no contexto político e social
 em que a CCR opera ou em tendências ou condições econômicas, incluindo-se as
 flutuações de inflação e as alterações na confiança do consumidor, em bases global,
 nacional ou regional.

 Os leitores são advertidos a não confiarem plenamente nestas projeções e tendências. A
 CCR não tem obrigação de publicar qualquer revisão destas projeções e tendências que
 devam refletir novos eventos ou circunstâncias após a realização desta apresentação.




                                                                                              2
Agenda



  Resultados 3T11



  Análise dos Resultados



  Perspectivas




                           3
Destaques



 TRÁFEGO:
    Crescimento de 10,7% no 3T11 e 13,2% nos 9M11. Em relação a
    mesma base de tráfego, registramos um crescimento de 4,4% e 6,1%
    respectivamente.


 ARRECADAÇÂO ELETRONICA:
    A arrecadação de pedágio atingiu 66,4% nos 3T11 (61,4% no 3T10)
    sendo que o número de usuários da STP expandiu-se em 30,2%, em
    relação a Setembro de 2010, atingindo 3.048 mil tag’s ativos.


 EBITDA e MARGEM EBITDA
    Crescimento de +41,5% de EBITDA no 3T11, com margem atingindo
    67,0%, um aumento de 7,5 p.p.




                                                                       4
Destaques dos Resultados do 3T11

Forte expansão de margem EBITDA como resultado...


Indicadores Financeiros (R$             3T10             3T11        Var %          09M10      09M11       Var %
MM)
Receita Líquida(1)                      978,4           1.228,5      25,6%          2.715,4    3.352,1     23,5%
Custos Totais (2)                      (497,5)           (576,2)     15,8%         (1.328,6)   (1.734,8)   30,6%
EBIT(3)                                 480,9            652,4       35,7%         1.386,7     1.617,4     16,6%
Mg. EBIT                                49,2%            53,1%      +3,9 p.p        51,1%       48,2%      -2,9 p.p
Custos e Despesas Não Caixa (4)         101,1            170,9       69,1%          272,2       528,9      94,3%
EBITDA                                  582,0            823,3       41,5%         1.658,9     2.146,3     29,4%
Mg. EBITDA                              59,5%            67,0%      +7,5 p.p        61,1%       64,0%      +2,9 p.p
Resultado Financeiro Liquido            (69,2)           (270,6)     291,3%         (370,2)    (685,8)     85,2%
Lucro Líquido                           271,2            266,6       -1,7%          656,1       604,7       -7,8%
(1) A Receita Operacional Líquida exclui a Receita de Construção.
(2) Custos dos Servicos Prestados + Despesas Administrativas excluindo Custos de Construção
(3) EBIT = Receita Liquida + Receita de Construção - Custs Totais
(4) D&A + Desp. Antecipadas + Provisão de Manutenção




                                            ... do crescimento de tráfego e disciplina nos custos.
                                                                                                                      6
Análise dos Resultados
Tráfego – Variação Anual

Consolidado

                                                                                                            234.922
                                                                                         224.970



                                                                   178.663

                                            156.084
                       142.565
   133.386




    3T06                3T07                 3T08                    3T09                 3T10               3T11


Receita e Tráfego 3T11 - Variação por Concessionária
                                                15,6%                                                   15,5%

     13,0%
                                                                                             11,7%
                                  10,7%                                         10,2%
                 9,7%
                                                                 8,3%
                                                                                          7,1%
                               6,2%
                                                                             4,9%                    5,4%
                                            4,6%            4,4%
  2,8%        2,4%



  AutoBan      Ponte           NovaDutra    Renovias        RodoAnel         RodoNorte    ViaLagos   ViaOeste

                                           Tráfego      Receita de Pedágio                                            9
Análise da Receita

                  Meios de Pagamento – 3T11                                   Breakdown de Receita – 3T11


                                          38,9%            33,6%
      45,6%            42,6%
                                                                    Outros;
                                                                     8,9%


                                          61,1%            66,4%
      54,4%            57,4%
                                                                                            Pedágio;
                                                                                             91,1%
      3T08             3T09               3T10              3T11

                      Meios Eletrônicos     À Vista


              Receita Operacional Bruta – 3T11                                Indexador da Receita – 3T11
        ViaQuatro         Outros 4,9%
           1,6%
Controlar
  2,5% SP Vias 8,0%

                                          AutoBan
                                           30,8%
                                                                                 38,5%
                  ViaOeste
                                                                                                   61,5%
                   14,9%


      ViaLagos                                         Ponte 2,5%
        1,3%                       NovaDutra
                                     19,1%
      RodoNorte
        8,7%        RodoAnel                Renovias
                      3,3%                    2,4%                                       IGPM   IPCA        10
Receita e Custos

  Forte crescimento de tráfego e reajuste contratual de tarifas associados a...

                    EBITDA cresceu 41,5%:

               Tráfego                           +10,7%
                Tarifa                           +11,3%
       Aumento da Margem Ebitda                  +7,5 p.p.


Custos (R$ MM)                          3T10      3T11       Var%                 Em linha com Cresc. De Receita
Custos Totais                          (718,5)   (714,7)     -0,5%
Depreciação e Amortização              (83,3)    (108,5)     30,2%
Serviços de Terceiros                  (171,0)   (151,2)     -11,6%                     Redução de Custos
Custo de Outorga e Desp. Antecipadas   (80,3)     (88,3)     10,0%
Custo Pessoal                          (89,0)    (115,9)     30,3%                   Abaixo do Cresc. Receita
Custo de Construção                    (221,0)   (138,5)     -37,3%
Provisão de Manutenção                  2,9       (41,8)      n.m.
                                                                                SP Vias, +5,5% dissídio e ViaQuatro
Outros Custos                          (76,9)     (70,5)     -8,3%

                                                                                        Redução de Custos


                                                               Estimativas mais apuradas que em 2010 que foi o
                                                                            primeiro ano do IFRS.


                         ...disciplina de custos resultaram em forte crescimento de EBITDA.
                                                                                                                      13
Resultado Financeiro e Lucro
Destaques do Resultado Financeiro

     Resultado financeiro maior afetou lucro temporariamente mas reflete...

Resultado Financeiro Líquido (R$ MM)       3T10        3T11      Var%     09M10     09M11     Var%
Resultado Financeiro Líquido               (69,2)     (270,6)   291,3%    (370,2)   (685,8)   85,2%
Despesas Financeiras:                      (200,5)    (362,7)   80,9%     (762,0)   (949,1)   24,6%
- Variação Cambial                          (3,0)     (69,1)     n.m.     (151,3)   (101,5)   -32,9%
- Perda com Operação de Hedge              (29,0)     (11,3)    -60,9%    (83,8)    (50,7)    -39,5%
- Variação Monetária                       (10,4)      (5,1)    -50,8%    (45,7)    (35,1)    -23,1%
- Juros Empréstimos, Financiamentos e
                                           (134,8)    (241,7)   79,3%     (368,0)   (652,0)   77,2%
Debêntures
- Ajuste a Valor Presente da Provisão de
                                           (22,5)     (17,0)    -24,5%    (67,8)    (55,0)    -18,9%
Manutenção
- Outras Despesas Financeiras               (0,8)     (18,4)     n.m,     (45,5)    (54,7)    20,3%
Receitas Financeiras:                      131,4       92,1     -29,9%    391,8     263,3     -32,8%
- Ganho com Operação de Hedge               1,3        20,7     1502,5%    23,0      27,3     18,4%
- Variação Cambial                          89,0       5,9      -93,4%    183,3      80,0     -56,4%
- Variação Monetária                        0,0        0,5       n.m.      0,0       1,3       n.m.
- Outras (Juros e Rendimentos de
                                            41,1       65,0     58,2%     185,5     154,8     -16,6%
Aplicações)


                                                     ... o período de crescimento da companhia.
                                                                                                       7
Análise do Resultado Financeiro

 Excluindo efeito não caixa de variação cambial, o resultado financeiro seria...


Resultado Financeiro Líquido (R$ MM)                  3T10       3T11      Var%      +R$ 159 M de despesas financeiras.
Resultado Financeiro Líquido                          (69,2)    (270,6)   291,3%          Efeito principalmente de:
Despesas Financeiras:                                 (200,5)   (362,7)    80,9%
- Variação Cambial                                     (3,0)    (69,1)     n.m.         R$ 53 M de variação cambial
- Perda com Operação de Hedge                         (29,0)    (11,3)    -60,9%           (dívida da ViaQuatro).
- Variação Monetária                                  (10,4)     (5,1)    -50,8%
- Juros Empréstimos, Financiamentos e Debêntures      (134,8)   (241,7)   79,3%
- Ajuste a Valor Presente da Provisão de Manutenção   (22,5)    (17,0)    -24,5%
- Outras Despesas Financeiras                          (0,8)    (18,4)     n.m.
Receitas Financeiras:                                 131,4      92,1     -29,9%
- Ganho com Operação de Hedge                          1,3       20,7     1502,5%
- Variação Cambial                                     89,0      5,9      -93,4%
- Variação Monetária                                   0,0       0,5       n.m.
- Outras (Juros e Rendimentos de Aplicações)           41,1      65,0     58,2%     - R$ 40 M -> Aquisição da SP Vias
                                                                                    - R$ 24 M -> Aumento dos Juros
                                                                                    - R$ 42 M -> Custo da nova dívida do
                                                                                    Rodoanel para redução do risco cambial




...em linha com o aumento do endividamento devido ao período de expansão da CCR.
                                                                                                                          7
Endividamento

      Os índices de alavancagem estáveis...



          Div. Líquida / EBITDA LTM

 3                                                                                   Pré-fixada;   USD; 6,0%     TJLP; 4,4%
                                           2,5x                           10.000        7,4%
2,5                                                2,3x            2,3x                                                 IGP-M;
                                                           2,2x
                                                                                                                         5,7%
                                 1,9x                                     8.000 IPCA; 2,4%
 2
                          1,6x                                    6.186
        1,5x      1,5x                   5.633 5.565 5.630                6.000
1,5
                                 4.169
                         3.456                                            4.000
 1     2.905 3.067

0,5                                                                       2.000
                                                                                                         CDI; 74,1%
 0                                                                        0
       4T09     1T10     2T10    3T10      4T10   1T11    2T11    3T11

              Dívi. Líquida (R$ Milhões)           Dív. Líquida/EBITDA (x)




                                                          ...mesmo com a antecipação dos dividendos do ano.

                                                                                                                                 11
Exercício para Lucro Pro Forma

     Fazendo um exercício de normalização...

Indicadores Financeiros (R$       3T10       3T11       Var %                                     Exemplo Cresc. %
MM)
Receita Líquida(1)                978,4     1.228,5     25,6%
                                                                  Lucro Líquido Reportado 3T11     266,6    -1,7%
Custos Totais (2)                 (497,5)   (576,2)     15,8%
                                                                   Se Cambio ficar estável no
EBIT(3)                           480,9     652,4       35,7%
                                                                  fechamento do 4T11 a R$1,85 por +35,0 M
Mg. EBIT                          49,2%     53,1%      +3,9 p.p
                                                                  Dólar.(incluindo efeito fiscal)
Custos e Despesas Não Caixa (4)   101,1     170,9       69,1%
EBITDA                            582,0     823,3       41,5%     Lucro Líquido do Exemplo         301,6    +11,2%
Mg. EBITDA                        59,5%     67,0%      +7,5 p.p   Se considerássemos ViaQuatro
Resultado Financeiro Liquido      (69,2)    (270,6)    291,3%     numa situação mais estável (6
Lucro Líquido                     271,2     266,6       -1,7%     estações foram abertas          +10,4 M
                                                                  integralmente apenas em 16 de
                                                                  outubro)

                                                                  Lucro Líquido Pro-Forma          312,0    +15,0%




                                                      ... o lucro líquido pro-forma seria de 15% maior.

                                                                                                                     6
Investimentos e Perspectivas
Investimentos




     CAPEX (R$ MM)                       1T11          2T11    3T11    09M11


     AutoBAn                             16,4          24,5    26,7    67,6
     NovaDutra                           51,7          67,1    78,7    197,5
     ViaOeste                            42,2          33,1     9,6    84,9
     RodoNorte (100%)                     3,1           4,2     2,1     9,4
     Ponte                                3,2           3,7     3,0     9,9
     ViaLagos                             0,3           0,3     0,3     0,9
     SPVias                               4,9           3,5     8,8    17,1
     ViaQuatro (58%)                     20,2          12,3    27,9    60,4
     Renovias (40%)                      (0,2)          3,9     4,5     8,2
     RodoAnel (100%)                     17,4          15,9    15,0    48,3
     Controlar (45%)                      1,3           0,3     0,3     1,9
              1
     Outras                               8,3          11,6    10,6    30,5
     Consolidado                         168,8         180,3   187,4   536,5
     1 - Inclui CCR, CCR México, CCR USA, CPC e STP.
     * Valores Estimados




                                                                               14
Perspectivas e Crescimento


Iniciativas e Projetos para o Curto-Médio Prazo


   Negociação para aditivos contratuais no Estado de São Paulo e Rio de Janeiro;
   Projeto STP
   Maturação da Via Quatro – Fase 1 completa (6 estações) das 4:00 as 24:00 .
    Transolímpica no Rio De Janeiro
    BR 101 – RJ-BA
    Aquisições no mercado secundário;
    Aeroportos

Perspectivas de Longo Prazo


    Mobilidade Urbana;
    Infraestrutura: Copa 2014 / Olimpíadas 2016 – Mobilidade Urbana;
    Programa de Concessões Federais;
    Programa de Concessões Estaduais: São Paulo e Minas Gerais.



                                                                                   15
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Apresentação resultados 3 t11

  • 2. Aviso Esta apresentação poderá conter certas projeções e tendências que não são resultados financeiros realizados, nem informação histórica. Estas projeções e tendências estão sujeitas a riscos e incertezas, sendo que os resultados futuros poderão diferir materialmente daqueles projetados. Muitos destes riscos e incertezas relacionam-se a fatores que estão além da capacidade da CCR em controlar ou estimar, como as condições de mercado, as flutuações de moeda, o comportamento de outros participantes do mercado, as ações de órgãos reguladores, a habilidade da companhia de continuar a obter financiamentos, as mudanças no contexto político e social em que a CCR opera ou em tendências ou condições econômicas, incluindo-se as flutuações de inflação e as alterações na confiança do consumidor, em bases global, nacional ou regional. Os leitores são advertidos a não confiarem plenamente nestas projeções e tendências. A CCR não tem obrigação de publicar qualquer revisão destas projeções e tendências que devam refletir novos eventos ou circunstâncias após a realização desta apresentação. 2
  • 3. Agenda Resultados 3T11 Análise dos Resultados Perspectivas 3
  • 4. Destaques TRÁFEGO: Crescimento de 10,7% no 3T11 e 13,2% nos 9M11. Em relação a mesma base de tráfego, registramos um crescimento de 4,4% e 6,1% respectivamente. ARRECADAÇÂO ELETRONICA: A arrecadação de pedágio atingiu 66,4% nos 3T11 (61,4% no 3T10) sendo que o número de usuários da STP expandiu-se em 30,2%, em relação a Setembro de 2010, atingindo 3.048 mil tag’s ativos. EBITDA e MARGEM EBITDA Crescimento de +41,5% de EBITDA no 3T11, com margem atingindo 67,0%, um aumento de 7,5 p.p. 4
  • 5. Destaques dos Resultados do 3T11 Forte expansão de margem EBITDA como resultado... Indicadores Financeiros (R$ 3T10 3T11 Var % 09M10 09M11 Var % MM) Receita Líquida(1) 978,4 1.228,5 25,6% 2.715,4 3.352,1 23,5% Custos Totais (2) (497,5) (576,2) 15,8% (1.328,6) (1.734,8) 30,6% EBIT(3) 480,9 652,4 35,7% 1.386,7 1.617,4 16,6% Mg. EBIT 49,2% 53,1% +3,9 p.p 51,1% 48,2% -2,9 p.p Custos e Despesas Não Caixa (4) 101,1 170,9 69,1% 272,2 528,9 94,3% EBITDA 582,0 823,3 41,5% 1.658,9 2.146,3 29,4% Mg. EBITDA 59,5% 67,0% +7,5 p.p 61,1% 64,0% +2,9 p.p Resultado Financeiro Liquido (69,2) (270,6) 291,3% (370,2) (685,8) 85,2% Lucro Líquido 271,2 266,6 -1,7% 656,1 604,7 -7,8% (1) A Receita Operacional Líquida exclui a Receita de Construção. (2) Custos dos Servicos Prestados + Despesas Administrativas excluindo Custos de Construção (3) EBIT = Receita Liquida + Receita de Construção - Custs Totais (4) D&A + Desp. Antecipadas + Provisão de Manutenção ... do crescimento de tráfego e disciplina nos custos. 6
  • 7. Tráfego – Variação Anual Consolidado 234.922 224.970 178.663 156.084 142.565 133.386 3T06 3T07 3T08 3T09 3T10 3T11 Receita e Tráfego 3T11 - Variação por Concessionária 15,6% 15,5% 13,0% 11,7% 10,7% 10,2% 9,7% 8,3% 7,1% 6,2% 4,9% 5,4% 4,6% 4,4% 2,8% 2,4% AutoBan Ponte NovaDutra Renovias RodoAnel RodoNorte ViaLagos ViaOeste Tráfego Receita de Pedágio 9
  • 8. Análise da Receita Meios de Pagamento – 3T11 Breakdown de Receita – 3T11 38,9% 33,6% 45,6% 42,6% Outros; 8,9% 61,1% 66,4% 54,4% 57,4% Pedágio; 91,1% 3T08 3T09 3T10 3T11 Meios Eletrônicos À Vista Receita Operacional Bruta – 3T11 Indexador da Receita – 3T11 ViaQuatro Outros 4,9% 1,6% Controlar 2,5% SP Vias 8,0% AutoBan 30,8% 38,5% ViaOeste 61,5% 14,9% ViaLagos Ponte 2,5% 1,3% NovaDutra 19,1% RodoNorte 8,7% RodoAnel Renovias 3,3% 2,4% IGPM IPCA 10
  • 9. Receita e Custos Forte crescimento de tráfego e reajuste contratual de tarifas associados a... EBITDA cresceu 41,5%: Tráfego +10,7% Tarifa +11,3% Aumento da Margem Ebitda +7,5 p.p. Custos (R$ MM) 3T10 3T11 Var% Em linha com Cresc. De Receita Custos Totais (718,5) (714,7) -0,5% Depreciação e Amortização (83,3) (108,5) 30,2% Serviços de Terceiros (171,0) (151,2) -11,6% Redução de Custos Custo de Outorga e Desp. Antecipadas (80,3) (88,3) 10,0% Custo Pessoal (89,0) (115,9) 30,3% Abaixo do Cresc. Receita Custo de Construção (221,0) (138,5) -37,3% Provisão de Manutenção 2,9 (41,8) n.m. SP Vias, +5,5% dissídio e ViaQuatro Outros Custos (76,9) (70,5) -8,3% Redução de Custos Estimativas mais apuradas que em 2010 que foi o primeiro ano do IFRS. ...disciplina de custos resultaram em forte crescimento de EBITDA. 13
  • 11. Destaques do Resultado Financeiro Resultado financeiro maior afetou lucro temporariamente mas reflete... Resultado Financeiro Líquido (R$ MM) 3T10 3T11 Var% 09M10 09M11 Var% Resultado Financeiro Líquido (69,2) (270,6) 291,3% (370,2) (685,8) 85,2% Despesas Financeiras: (200,5) (362,7) 80,9% (762,0) (949,1) 24,6% - Variação Cambial (3,0) (69,1) n.m. (151,3) (101,5) -32,9% - Perda com Operação de Hedge (29,0) (11,3) -60,9% (83,8) (50,7) -39,5% - Variação Monetária (10,4) (5,1) -50,8% (45,7) (35,1) -23,1% - Juros Empréstimos, Financiamentos e (134,8) (241,7) 79,3% (368,0) (652,0) 77,2% Debêntures - Ajuste a Valor Presente da Provisão de (22,5) (17,0) -24,5% (67,8) (55,0) -18,9% Manutenção - Outras Despesas Financeiras (0,8) (18,4) n.m, (45,5) (54,7) 20,3% Receitas Financeiras: 131,4 92,1 -29,9% 391,8 263,3 -32,8% - Ganho com Operação de Hedge 1,3 20,7 1502,5% 23,0 27,3 18,4% - Variação Cambial 89,0 5,9 -93,4% 183,3 80,0 -56,4% - Variação Monetária 0,0 0,5 n.m. 0,0 1,3 n.m. - Outras (Juros e Rendimentos de 41,1 65,0 58,2% 185,5 154,8 -16,6% Aplicações) ... o período de crescimento da companhia. 7
  • 12. Análise do Resultado Financeiro Excluindo efeito não caixa de variação cambial, o resultado financeiro seria... Resultado Financeiro Líquido (R$ MM) 3T10 3T11 Var% +R$ 159 M de despesas financeiras. Resultado Financeiro Líquido (69,2) (270,6) 291,3% Efeito principalmente de: Despesas Financeiras: (200,5) (362,7) 80,9% - Variação Cambial (3,0) (69,1) n.m. R$ 53 M de variação cambial - Perda com Operação de Hedge (29,0) (11,3) -60,9% (dívida da ViaQuatro). - Variação Monetária (10,4) (5,1) -50,8% - Juros Empréstimos, Financiamentos e Debêntures (134,8) (241,7) 79,3% - Ajuste a Valor Presente da Provisão de Manutenção (22,5) (17,0) -24,5% - Outras Despesas Financeiras (0,8) (18,4) n.m. Receitas Financeiras: 131,4 92,1 -29,9% - Ganho com Operação de Hedge 1,3 20,7 1502,5% - Variação Cambial 89,0 5,9 -93,4% - Variação Monetária 0,0 0,5 n.m. - Outras (Juros e Rendimentos de Aplicações) 41,1 65,0 58,2% - R$ 40 M -> Aquisição da SP Vias - R$ 24 M -> Aumento dos Juros - R$ 42 M -> Custo da nova dívida do Rodoanel para redução do risco cambial ...em linha com o aumento do endividamento devido ao período de expansão da CCR. 7
  • 13. Endividamento Os índices de alavancagem estáveis... Div. Líquida / EBITDA LTM 3 Pré-fixada; USD; 6,0% TJLP; 4,4% 2,5x 10.000 7,4% 2,5 2,3x 2,3x IGP-M; 2,2x 5,7% 1,9x 8.000 IPCA; 2,4% 2 1,6x 6.186 1,5x 1,5x 5.633 5.565 5.630 6.000 1,5 4.169 3.456 4.000 1 2.905 3.067 0,5 2.000 CDI; 74,1% 0 0 4T09 1T10 2T10 3T10 4T10 1T11 2T11 3T11 Dívi. Líquida (R$ Milhões) Dív. Líquida/EBITDA (x) ...mesmo com a antecipação dos dividendos do ano. 11
  • 14. Exercício para Lucro Pro Forma Fazendo um exercício de normalização... Indicadores Financeiros (R$ 3T10 3T11 Var % Exemplo Cresc. % MM) Receita Líquida(1) 978,4 1.228,5 25,6% Lucro Líquido Reportado 3T11 266,6 -1,7% Custos Totais (2) (497,5) (576,2) 15,8% Se Cambio ficar estável no EBIT(3) 480,9 652,4 35,7% fechamento do 4T11 a R$1,85 por +35,0 M Mg. EBIT 49,2% 53,1% +3,9 p.p Dólar.(incluindo efeito fiscal) Custos e Despesas Não Caixa (4) 101,1 170,9 69,1% EBITDA 582,0 823,3 41,5% Lucro Líquido do Exemplo 301,6 +11,2% Mg. EBITDA 59,5% 67,0% +7,5 p.p Se considerássemos ViaQuatro Resultado Financeiro Liquido (69,2) (270,6) 291,3% numa situação mais estável (6 Lucro Líquido 271,2 266,6 -1,7% estações foram abertas +10,4 M integralmente apenas em 16 de outubro) Lucro Líquido Pro-Forma 312,0 +15,0% ... o lucro líquido pro-forma seria de 15% maior. 6
  • 16. Investimentos CAPEX (R$ MM) 1T11 2T11 3T11 09M11 AutoBAn 16,4 24,5 26,7 67,6 NovaDutra 51,7 67,1 78,7 197,5 ViaOeste 42,2 33,1 9,6 84,9 RodoNorte (100%) 3,1 4,2 2,1 9,4 Ponte 3,2 3,7 3,0 9,9 ViaLagos 0,3 0,3 0,3 0,9 SPVias 4,9 3,5 8,8 17,1 ViaQuatro (58%) 20,2 12,3 27,9 60,4 Renovias (40%) (0,2) 3,9 4,5 8,2 RodoAnel (100%) 17,4 15,9 15,0 48,3 Controlar (45%) 1,3 0,3 0,3 1,9 1 Outras 8,3 11,6 10,6 30,5 Consolidado 168,8 180,3 187,4 536,5 1 - Inclui CCR, CCR México, CCR USA, CPC e STP. * Valores Estimados 14
  • 17. Perspectivas e Crescimento Iniciativas e Projetos para o Curto-Médio Prazo Negociação para aditivos contratuais no Estado de São Paulo e Rio de Janeiro; Projeto STP Maturação da Via Quatro – Fase 1 completa (6 estações) das 4:00 as 24:00 . Transolímpica no Rio De Janeiro BR 101 – RJ-BA Aquisições no mercado secundário; Aeroportos Perspectivas de Longo Prazo Mobilidade Urbana; Infraestrutura: Copa 2014 / Olimpíadas 2016 – Mobilidade Urbana; Programa de Concessões Federais; Programa de Concessões Estaduais: São Paulo e Minas Gerais. 15