1. Cross
Máquinas simples
Los engranajes
Colegio Norbridge 2012

2. Uno de los principales problemas de la
ingeniería mecánica es la transmisión de
movimiento. Desde épocas muy remotas
se han usado cuerdas y elementos
fabricados de madera para solucionar los
problemas de transporte, impulsión,
elevación y movimiento.

3. ¿Qué es un engranaje?
Un engranaje es un conjunto de dos ruedas dentadas cuyos dientes encajan
entre sí, de tal manera que al girar una de ellas arrastra a la otra. Ahora
bien, en el lenguaje corriente el término engranaje también se emplea para
denominar las ruedas dentadas individualmente.
Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la
mayor se denomina ‘rueda o corona' y la menor 'piñón'.

4. ¿Por qué usamos engranajes?
Un engranaje sirve para transmitir movimiento
circular mediante contacto de ruedas dentadas.
Una de las aplicaciones más importantes
de los engranajes es la transmisión del
movimiento desde el eje de una fuente de
energía.
Se utilizan en todo tipo de máquinas y aparatos:
automóviles batidoras, relojes, juegos, etc.

5. Relación de transmisión
Relación de transmisión: es la relación de giro que existe entre el
piñón conductor y la rueda conducida. La rueda puede ser
reductora de velocidad o multiplicadora de velocidad.
La relación de transmisión (i) es un número que nos indica cómo se
transmite la velocidad de rotación de un mecanismo (sólo se utiliza
para mecanismos de transmisión del movimiento circular). Si la
relación de transmisión es 2, el mecanismo duplica la velocidad. Si
es 1 la mantiene. Y si es 0,5 la velocidad de salida es la mitad que
la de entrada.

6. Cálculo de la relación de
transmisión en engranajes
• La relación de transmisión se puede
calcular e dos maneras: a partir de la
relación ente el número de dientes de los
dos engranajes, o a través del estudio de
sus velocidades.

7. Cálculo de la relación de transmisión en engranajes
A partir del par de engranajes de la figura
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9. La velocidad de giro
de los mecanismos se
llama velocidad angular y
la medimos en revoluciones
por minuto (rpm) que es el
número de vueltas que da el
mecanismo en un minuto.