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SUPPORT DE COURS
BOURBON PLONGEE
Darse de plaisance du Port
Ile de la Réunion
 0692 66 31 72
Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques
SOMMAIRE
1/ Programme FSGT Page 2
2/ Signes de plongée Page 3
3/ Rappels Surpression Pulmonaire & A.D.D. Page 4
4/ La noyade Page 5 à 7
5/ Tractage et sortie de l’eau Page 8
6/ Fiche « Intervention en cas d’accident » Page 9
7/ Fiche « Appel » + « Transmettre l’info » Page 10
8/ Fiche Bilan Pages 11 & 12
9/ Dossier Oxygénothérapie Pages 13 à 22
10/ Dossier mise en P.L.S. Page 23
11/ Utilisation de la V.H.F. Page 24
12/ Fiche d’évacuation Page 25
13/ Fiche CROSS Page 26
14/ Fiche récapitulative CAFSAN Page 27
15/ Bibliographie Page 28
16/ Notes Page 29
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Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques
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LA NOYADE
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LA NOYADE
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LA NOYADE
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Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques
DIFFERENTES TECHNIQUES DE TRACTAGE
DIFFERENTES TECHNIQUES DE SORTIE DE L’EAU
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RCP à 1 équipier
Apprécier la conscience Vous m’entendez ?
Serrez moi la main ?
Libérer les voies ariennes
Apprécier la respiration
Col – cravate – ceinture -
bouton
Basculer la
tête en arrière
Elever le
menton
Ouvrir la bouche Retirer un corps étranger à
l’aide des doigts
A L’AIDE
Joue + Oreille + yeux
10 secondes au plus
Faire 2 insufflations
Attaquer la RCP
30 compressions
4 à 5 cm, 100 par min
2 insufflations
Signes
circulation ?
Tous les 5 cycles
Contrôler la circulation
Pas de
ventilation
Rechercher tout signe, tel que :
Toux, rales, mouvements, etc.
Pas de
circulation
Pas de pouls
=> ACR
Contrôler si l’air passe
et la poitrine se soulève.
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Apprécier la conscience Vous m’entendez ?
Serrez moi la main ?
Libérer les voies ariennes
Apprécier la respiration
Col – cravate – ceinture - bouton
Basculer la
tête en arrière
Elever le
menton
Ouvrir la
bouche
Retirer un corps étranger à
l’aide des doigts
Joue + Oreille + yeux
10 secondes au
plus
Faire 2 insufflations
Attaquer la RCP
15 compressions
4 à 5 cm, 100 par min
Signes
circulation ?
Tous les 5 cycles
Contrôler la circulation: Toux, râle, mouvement...
15 litres
par min
Pas de
ventilation
Pas de
circulation
Pas de
pouls
=> ACR
RCP à 2 équipiers
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Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques
Matériel de ventilation artificielle : le ballon auto remplisseur
Usage
Le ballon auto remplisseur est un insufflateur manuel.
Il permet :
- d’assurer la ventilation artificielle d’une victime,
- d’administrer de l’oxygène en inhalation.
1- Le ballon auto remplisseur :
- a une contenance de 240 à 1800 ml (selon la taille adulte ou nourrisson),
- permet, lors de sa compression, d’insuffler une quantité suffisante d’air,
- reprend spontanément sa forme initiale.
2- La valve d’admission d’air ou d’oxygène :
- permet l’entrée de l’air dans le ballon pendant l’expiration de la victime
et le raccordement au réservoir d’oxygène.
3- La valve séparatrice ou « valve patient » :
- pièce intermédiaire qui est reliée à un masque, à une sonde d’intubation, à une canule
de trachéotomie ou à un embout buccal,
- permet le passage de l’air insufflé,
- évacue l’air expiré par la victime à l’extérieur du dispositif,
- peut être équipée d’une valve de « suppression » qu’il convient d’obturer chez l’adulte
pour éviter les fuites. (A ce jour, seul le matériel nourrisson doit en comporter).
4- Le masque :
- est adapté au visage de la victime,
- il comporte :
- un bourrelet gonflable ou élastique qui assure l’étanchéité sur le visage,
- un dôme en plastique transparent,
- un connecteur à la valve.
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Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques
Les valves
Le dysfonctionnement
PROBLEME RAISON SOLUTION
La poitrine de la victime ne se
soulève pas lors d’une
insufflation.
Mauvais fonctionnement
de la « valve patient ».
- Faites pratiquer temporairement une
ventilation artificielle par une méthode
orale en utilisant un embout buccal.
- Vérifier le bon fonctionnement de la valve.
- Changez-la au besoin.
Etanchéité insuffisante
lors du maintien du
masque facial.
- Contrôlez le maintien du masque.
- Réalisez la ventilation artificielle à deux
équipiers dont un maintient le masque.
Fuite d’air par altération
de la paroi du ballon auto
remplisseur.
- Faites pratiquer temporairement une
ventilation artificielle par une méthode orale
en utilisant un embout buccal.
- Changez le ballon auto remplisseur.
Vous percevez une résistance
anormale au passage de l’air
dans les voies aériennes de la
victime lors de l’insufflation.
Mauvais fonctionnement
de la « valve patient ».
- Faite pratiquer temporairement une
ventilation artificielle par une méthode orale
en utilisant un embout buccal.
- Démontez la valve patient.
- Contrôlez l’intégrité de ses constituants.
- Changez-la si l’anomalie persiste.
Obstruction des voies
aériennes de la victime.
- Libérez et désobstruez les voies aériennes
de la victime.
PROBLEME RAISON SOLUTION
Le ballon réserve à oxygène ne
se gonfle pas entre deux
insufflation.
Le raccord d’oxygène n’est pas
connecté.
- Connectez le raccord d’oxygène
au ballon réserve et à la bouteille.
L’apport d’oxygène est insuffisant
ou la bouteille est vide
- Augmentez le débit d’oxygène
ou changez la bouteille.
Le ballon réserve d’oxygène ne
se dégonfle pas en relâchant le
ballon auto remplisseur.
Le débit d’oxygène est trop élevé
consommation excessive d’oxygène).
- Diminuez le débit d’oxygène.
F. MALLET Page 18 2010
Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques
Principe
INSUFFLATION :
Lorsque vous comprimez le ballon, simultanément la valve d’admission se ferme et la
« valve patient » s’ouvre sous la pression de l’air. Celui-ci pénètre dans les voies aériennes.
EXPIRATION :
Lorsque vous relâchez le ballon, l’air expiré par la victime ferme la « valve patient » avant
d’être dévié vers l’extérieur.
La valve d’admission de l’air s’ouvre sous l’action de la dépression créée dans le ballon et
laisse entrer l’air et/ou l’oxygène.
Maintien du masque
- Mettez des gants à usage unique,
- Raccordez les différents éléments du BAVU (Ballon Auto remplisseur à Valves
Unidirectionnelles ),
F. MALLET Page 19 2010
Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques
- Placez vous si possible dans le prolongement de la tête de la victime (si cela s’avère
impossible, placez vous sur le côté),
- Basculez la tête en arrière (libération des voies aériennes),
- Bloquez la si possible avec le genou,
- Exercez un mouvement de pince qui va assurer l’étanchéité entre le masque et le
visage :
- Le pouce de sa main (gauche s’il est droitier) se pose sur la partie
convexe étroite du masque et appuie celui-ci sur la racine du nez,
- Le dosage de l’appui, de chaque côté, conditionne l’étanchéité du
masque ( parfois difficile à obtenir ),
Attention ! En aucun cas, la recherche de l’étanchéité ne doit conduire à
appuyer le menton vers le bas.
Entretien
Nettoyez le matériel immédiatement après son utilisation :
- lavez à l’eau javellisée,
- rincez à l’eau courante,
- séchez le tout.
F. MALLET Page 20 2010
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F. MALLET Page 26 2010
Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques
Assistance gilet Signal détresse Tractage & déséquipement Sortie de l’eau
Bilan Si conscient 0², eau & aspirine rassurer, réchauffer, Trouver meilleure position
Si inconscient mais ventile, Oxygène Mise en P.L.S., Surveillance
Si inconscient et ne ventile pas, insufflation d’O²
et M.C.E. si besoin
Appel CROS Rappel des autres plongeurs Remplissage fiche évacuation
VHF canal 16 Appareillage du bateau
GSM 0262 43 43 43
F.MALLET Page 27 2010
Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques
BIBLIOGRAPHIE
 Manuel de plongée BSAC
 Manuel Rescue Diver PADI
 Manuel Scuba rescue NAUI
 Manuel du moniteur CAFSAN
 Mémento VAGNON des premiers secours en plongée
 Plongée subaquatique et premiers secours en mer
 Dossier Oxygénothérapie de V. Elmer-Haerrig
 www.secourisme-pratique.com
 www.secourisme.info
 secourisme.free.fr
L’AUTEUR
Fabrice MALLET
BEES 2 Plongée
Plongeur Professionnel Classe 2 A
Instructeur CMAS 3*
PADI IDC Staff Instructor & Emergency First Reponse Instructor
NAUI Instructor trainer
DAN Oxygen First Aid Instructor
Moniteur Fédéral de Secourisme FFESSM
Moniteur C3 Handisport
F.MALLET Page 28 2010
Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques
NOTES 
F.MALLET Page 29 2010

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Rifap

  • 1. SUPPORT DE COURS BOURBON PLONGEE Darse de plaisance du Port Ile de la Réunion  0692 66 31 72
  • 2. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques SOMMAIRE 1/ Programme FSGT Page 2 2/ Signes de plongée Page 3 3/ Rappels Surpression Pulmonaire & A.D.D. Page 4 4/ La noyade Page 5 à 7 5/ Tractage et sortie de l’eau Page 8 6/ Fiche « Intervention en cas d’accident » Page 9 7/ Fiche « Appel » + « Transmettre l’info » Page 10 8/ Fiche Bilan Pages 11 & 12 9/ Dossier Oxygénothérapie Pages 13 à 22 10/ Dossier mise en P.L.S. Page 23 11/ Utilisation de la V.H.F. Page 24 12/ Fiche d’évacuation Page 25 13/ Fiche CROSS Page 26 14/ Fiche récapitulative CAFSAN Page 27 15/ Bibliographie Page 28 16/ Notes Page 29 F. MALLET Page 01 2010
  • 3. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques F. MALLET Page 02 2010
  • 4. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques F. MALLET Page 03 2010
  • 5. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques F. MALLET Page 04 2010
  • 6. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques LA NOYADE F. MALLET Page 05 2010
  • 7. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques LA NOYADE F. MALLET Page 06 2010
  • 8. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques LA NOYADE F. MALLET Page 07 2010
  • 9. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques DIFFERENTES TECHNIQUES DE TRACTAGE DIFFERENTES TECHNIQUES DE SORTIE DE L’EAU F. MALLET Page 08 2010
  • 10. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques F. MALLET Page 09 2010
  • 11. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques F. MALLET Page 10 2010
  • 12. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques F. MALLET Page 11 2010 RCP à 1 équipier Apprécier la conscience Vous m’entendez ? Serrez moi la main ? Libérer les voies ariennes Apprécier la respiration Col – cravate – ceinture - bouton Basculer la tête en arrière Elever le menton Ouvrir la bouche Retirer un corps étranger à l’aide des doigts A L’AIDE Joue + Oreille + yeux 10 secondes au plus Faire 2 insufflations Attaquer la RCP 30 compressions 4 à 5 cm, 100 par min 2 insufflations Signes circulation ? Tous les 5 cycles Contrôler la circulation Pas de ventilation Rechercher tout signe, tel que : Toux, rales, mouvements, etc. Pas de circulation Pas de pouls => ACR Contrôler si l’air passe et la poitrine se soulève.
  • 13. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques F. MALLET Page 12 2010 Apprécier la conscience Vous m’entendez ? Serrez moi la main ? Libérer les voies ariennes Apprécier la respiration Col – cravate – ceinture - bouton Basculer la tête en arrière Elever le menton Ouvrir la bouche Retirer un corps étranger à l’aide des doigts Joue + Oreille + yeux 10 secondes au plus Faire 2 insufflations Attaquer la RCP 15 compressions 4 à 5 cm, 100 par min Signes circulation ? Tous les 5 cycles Contrôler la circulation: Toux, râle, mouvement... 15 litres par min Pas de ventilation Pas de circulation Pas de pouls => ACR RCP à 2 équipiers
  • 14. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques F. MALLET Page 13 2010
  • 15. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques F. MALLET Page 14 2010
  • 16. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques F. MALLET Page 15 2010
  • 17. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques F. MALLET Page 16 2010
  • 18. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques Matériel de ventilation artificielle : le ballon auto remplisseur Usage Le ballon auto remplisseur est un insufflateur manuel. Il permet : - d’assurer la ventilation artificielle d’une victime, - d’administrer de l’oxygène en inhalation. 1- Le ballon auto remplisseur : - a une contenance de 240 à 1800 ml (selon la taille adulte ou nourrisson), - permet, lors de sa compression, d’insuffler une quantité suffisante d’air, - reprend spontanément sa forme initiale. 2- La valve d’admission d’air ou d’oxygène : - permet l’entrée de l’air dans le ballon pendant l’expiration de la victime et le raccordement au réservoir d’oxygène. 3- La valve séparatrice ou « valve patient » : - pièce intermédiaire qui est reliée à un masque, à une sonde d’intubation, à une canule de trachéotomie ou à un embout buccal, - permet le passage de l’air insufflé, - évacue l’air expiré par la victime à l’extérieur du dispositif, - peut être équipée d’une valve de « suppression » qu’il convient d’obturer chez l’adulte pour éviter les fuites. (A ce jour, seul le matériel nourrisson doit en comporter). 4- Le masque : - est adapté au visage de la victime, - il comporte : - un bourrelet gonflable ou élastique qui assure l’étanchéité sur le visage, - un dôme en plastique transparent, - un connecteur à la valve. F. MALLET Page 17 2010
  • 19. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques Les valves Le dysfonctionnement PROBLEME RAISON SOLUTION La poitrine de la victime ne se soulève pas lors d’une insufflation. Mauvais fonctionnement de la « valve patient ». - Faites pratiquer temporairement une ventilation artificielle par une méthode orale en utilisant un embout buccal. - Vérifier le bon fonctionnement de la valve. - Changez-la au besoin. Etanchéité insuffisante lors du maintien du masque facial. - Contrôlez le maintien du masque. - Réalisez la ventilation artificielle à deux équipiers dont un maintient le masque. Fuite d’air par altération de la paroi du ballon auto remplisseur. - Faites pratiquer temporairement une ventilation artificielle par une méthode orale en utilisant un embout buccal. - Changez le ballon auto remplisseur. Vous percevez une résistance anormale au passage de l’air dans les voies aériennes de la victime lors de l’insufflation. Mauvais fonctionnement de la « valve patient ». - Faite pratiquer temporairement une ventilation artificielle par une méthode orale en utilisant un embout buccal. - Démontez la valve patient. - Contrôlez l’intégrité de ses constituants. - Changez-la si l’anomalie persiste. Obstruction des voies aériennes de la victime. - Libérez et désobstruez les voies aériennes de la victime. PROBLEME RAISON SOLUTION Le ballon réserve à oxygène ne se gonfle pas entre deux insufflation. Le raccord d’oxygène n’est pas connecté. - Connectez le raccord d’oxygène au ballon réserve et à la bouteille. L’apport d’oxygène est insuffisant ou la bouteille est vide - Augmentez le débit d’oxygène ou changez la bouteille. Le ballon réserve d’oxygène ne se dégonfle pas en relâchant le ballon auto remplisseur. Le débit d’oxygène est trop élevé consommation excessive d’oxygène). - Diminuez le débit d’oxygène. F. MALLET Page 18 2010
  • 20. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques Principe INSUFFLATION : Lorsque vous comprimez le ballon, simultanément la valve d’admission se ferme et la « valve patient » s’ouvre sous la pression de l’air. Celui-ci pénètre dans les voies aériennes. EXPIRATION : Lorsque vous relâchez le ballon, l’air expiré par la victime ferme la « valve patient » avant d’être dévié vers l’extérieur. La valve d’admission de l’air s’ouvre sous l’action de la dépression créée dans le ballon et laisse entrer l’air et/ou l’oxygène. Maintien du masque - Mettez des gants à usage unique, - Raccordez les différents éléments du BAVU (Ballon Auto remplisseur à Valves Unidirectionnelles ), F. MALLET Page 19 2010
  • 21. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques - Placez vous si possible dans le prolongement de la tête de la victime (si cela s’avère impossible, placez vous sur le côté), - Basculez la tête en arrière (libération des voies aériennes), - Bloquez la si possible avec le genou, - Exercez un mouvement de pince qui va assurer l’étanchéité entre le masque et le visage : - Le pouce de sa main (gauche s’il est droitier) se pose sur la partie convexe étroite du masque et appuie celui-ci sur la racine du nez, - Le dosage de l’appui, de chaque côté, conditionne l’étanchéité du masque ( parfois difficile à obtenir ), Attention ! En aucun cas, la recherche de l’étanchéité ne doit conduire à appuyer le menton vers le bas. Entretien Nettoyez le matériel immédiatement après son utilisation : - lavez à l’eau javellisée, - rincez à l’eau courante, - séchez le tout. F. MALLET Page 20 2010
  • 22. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques F. MALLET Page 21 2010
  • 23. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques F. MALLET Page 22 2010
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  • 26. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques F. MALLET Page 25 2010
  • 27. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques F. MALLET Page 26 2010
  • 28. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques Assistance gilet Signal détresse Tractage & déséquipement Sortie de l’eau Bilan Si conscient 0², eau & aspirine rassurer, réchauffer, Trouver meilleure position Si inconscient mais ventile, Oxygène Mise en P.L.S., Surveillance Si inconscient et ne ventile pas, insufflation d’O² et M.C.E. si besoin Appel CROS Rappel des autres plongeurs Remplissage fiche évacuation VHF canal 16 Appareillage du bateau GSM 0262 43 43 43 F.MALLET Page 27 2010
  • 29. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques BIBLIOGRAPHIE  Manuel de plongée BSAC  Manuel Rescue Diver PADI  Manuel Scuba rescue NAUI  Manuel du moniteur CAFSAN  Mémento VAGNON des premiers secours en plongée  Plongée subaquatique et premiers secours en mer  Dossier Oxygénothérapie de V. Elmer-Haerrig  www.secourisme-pratique.com  www.secourisme.info  secourisme.free.fr L’AUTEUR Fabrice MALLET BEES 2 Plongée Plongeur Professionnel Classe 2 A Instructeur CMAS 3* PADI IDC Staff Instructor & Emergency First Reponse Instructor NAUI Instructor trainer DAN Oxygen First Aid Instructor Moniteur Fédéral de Secourisme FFESSM Moniteur C3 Handisport F.MALLET Page 28 2010
  • 30. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques NOTES  F.MALLET Page 29 2010