El documento describe el sector terciario en España, que incluye el turismo y los transportes y comunicaciones. El turismo es un sector clave para la economía española, aunque depende en gran medida del turismo de sol y playa. Los transportes en España incluyen carreteras, trenes como el AVE y el transporte marítimo y aéreo. El documento analiza los cambios, problemas y oportunidades en estos sectores.
2. El Sector Terciario
El fenómeno de la terciarización de la economía
Los transportes y comunicaciones
El turismo
3. La terciarización de la economía
España es un país moderno
basado en el sector terciario, que
se puede dividir en:
- Publicos: Médicos, profesores o
funcionarios
- Privados: Banca, comercio o
transportes
4. Los inicios de la terciarización
Comienzo en los años 60 debido
a:
- Incorporación de la mujer al
mercado laboral
- Mecanización del campo ---
éxodo rural y robotización de la
industria
- Nuevas demandas sociales con
el aumento de calidad de vida
(educación, sanidad)
5. Los inicios de la terciarización
Comienzo en los años 60 debido
a:
- Boom turístico: Explotación del
turismo internacional de manera
masiva a partir de estos años.
6. El sector terciario hoy
Principal motor de la economía
española, suponiendo más del
70% del PIB
Conocido como “sector
servicios”
7. El sector terciario hoy
Problemas:
- Sector muy localizado en las
ciudades más importantes y en
los enclaves turísticos
- Sector dependiente de la
tecnologías y la globalización en
general --- necesidad de
renovación constante
9. Transportes y comunicación
Sirven para facilitar el transporte de las personas y las mercancías
España cuenta con unas excelentes estructuras de transportes:
- 2º país en términos totales con más kilómetros de tren de alta velocidad
- 1er país en número de aeropuertos de Europa
- 1er país en km de autopista por habitante de Europa
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13. Transportes y comunicaciones
Problemas:
- Sistema radio céntrico centrado
en Madrid
- Grandes costes de construcción
debido al relieve (túneles,
puentes)
- Escasas comunicaciones con
otros países y situación periférica
de España en Europa
14. Transportes y comunicaciones.
Carreteras
Es la manera más utilizada para
transportarse dentro de España
tanto por particulares como
mercancías
Las autopistas pueden ser de
pago (con peaje) o no
Radialidad reducida con la
construcción de ejes alternativos:
Cántabro y Costa Mediterránea
15. Transportes y comunicaciones.
Carreteras
Problemas puntuales por
concentración de coches:
- Atascos en las áreas urbanas
- Puntos negros (zonas en las que
se producen una gran cantidad
de accidentes)
18. Transportes y comunicación. El tren
2 tipos de trenes:
- AVE: Alta Velocidad Española:
Rápido y caro
- TALGO: Más barato y lento
- Precios no muy competitivos
comparados con otros medios de
transporte (billete de AVE: ) aunque
con mejoras en los últimos años
- Red sobredimensionada (excesiva)
de AVE
- Alta puntualidad
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21. Transportes y comunicación. El tren
También mencionar:
- Los trenes de cercanías que
existen en los grandes núcleos
urbanos, siendo muy utilizados
- El metro, presente en cinco
ciudades españolas, y una
excelente red en Madrid
- El tranvía, poco utilizado aunque
en cierto auge como forma de
recuperación del paisaje urbano
22. Transportes y comunicación.
Transporte marítimo
Fundamentalmente de
mercancías, aunque también
existe un importante puerto de
personas en Algeciras.
Principales puertos de
mercancías: Bilbao, Barcelona,
Valencia y Algeciras.
Idea de especialización para
mejorar la organización (pesca,
turismo, mercancías) con
intereses diferentes
23. Transportes y comunicación.
Transporte marítimo
Idea de “autopistas”
marítimas por parte de
la Unión Europea en
cierto declive debido al
giro nacionalista de
ciertos países.
24. Transportes y comunicación.
Transporte aéreo
Fundamentalmente de pasajeros
El transporte de mercancías es
escaso, reservado a productos
de lujo, urgentes o muy ligeros
Problema de un exceso de
“pequeños aeropuertos” con
escaso uso (necesidad de una
mayor centralización)
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26. Los medios de transporte. Las
intermodales
Instalaciones que reúnen en un
mismo lugar distintos medios de
transporte, agilizando la
comunicación
Relacionadas con las plataformas
logísticas (para mercancías)
Ejemplo: Estaciones de trenes y
autobuses
28. El turismo
Importancia del turismo
El efecto multiplicador
El turismo y España
- Inicios del turismo en España
- Crisis de los 70
- Recuperación de los 90
- Perfil del turista
- Tipos de turismo
- Cambios provocados por el turismo
- Problemas y retos para el futuro
29. Importancia del turismo
Uno de los sectores clave de la
economía española (11 % del PIB)
Proporciona más de un 10 % de
los puestos de trabajo
30. Efecto multiplicador del turismo
Diferentes trabajos relacionados
con el turismo:
- Ofertas de viaje
- Sector hostelero y de tiendas
(hoteles, hostales, tiendas
especializadas)
- Otros sectores como el de la
construcción o el deportivo
-- Gran importancia sociocultural en
el caso español
31. El turismo y España. ¿Por qué España?
Fácil acceso en Europa
País (relativamente) seguro
Importantes recursos naturales y
enorme diversidad biológica
Gran patrimonio cultural (3º del
mundo en Patrimonio)
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37. El turismo y España. Los inicios del
turismo
Inicio acelerado en la década
de los 60, cuando el fenómeno
turista se “democratiza” en
Europa
Gran interés del régimen en
potenciar el turismo como una
manera de:
- Mostrar España como un país
abierto al mundo
- Equilibrar la balanza de pagos y
obtener recursos
38. El turismo y España. Los inicios del
turismo
España se vendió con el lema
“Spain is different” proyectando
una imagen basada en:
- Turismo barato
- Tradiciones exóticas (toros y
flamenco)
- Soy y playa
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43. El turismo y España. La etapa de
Transición
En la década de los 70 se
produce una crisis debido a:
- Inseguridad política y económica
del país (1 muerto cada 3 días en
1977 por atentados terroristas)
- Inestabilidad económica en
Europa
- Nuevos competidores en el Norte
de África
44. El turismo y España. Revitalización de
los 90
Modernización y reconversión del
sector turístico debido a:
- Mayor oferta para turismo de élite
- Integración de otros espacios en
la red turística (turismo cultural,
rural, etc.)
45. Perfil del turista
Extranjeros:
- Europa Occidental (Reino Unido
o Alemania): turismo de sol y
playa, generalmente de menor
capacidad económica
- Rusia y Europa del Este: turismo
de mayor capacidad económica
- Asia: turismo cultural (importante
porque el gasto es mucho mayor)
46. Perfil del turista
Nacional:
- Similares objetivos (sol y playa)
- No es un turismo de élite
- Más diversificado ( p. ejemplo:
importante el turismo rural)
47. Tipos de turismo
Turismo de sol y playa:
- Levante y archipiélagos
Turismo cultural / urbano
- Legado árabe, romano, medieval, etc.
Turismo de montaña
- España es un país muy montañoso con
numerosas pistas de esquí
Turismo rural / ecológico
- Red de Parques Nacionales
48. Cambios provocados por el turismo
Cambios muy fuertes en el
paisaje (ver video)
- Urbanización masiva de hoteles y
edificios fuera de la ley (Ley de
Costas)
- En el pasado, fuerte
especulación inmobiliaria
- Rehabilitación del casco urbano
de muchas ciudades (tiendas y
creación de calles peatonales)
49. Problemas y retos planteados por el
turismo
Excesiva dependencia del turismo de sol y
playa
- Estacionalidad (sólo es en verano con la
excepción de Canarias) --- dependencia de
trabajos temporales
- Localización (situado en el Levante y los
archipiélagos)
Contaminación y abastecimiento (problemas
de falta de agua o electricidad debido a un
aumento muy fuerte de la demanda)
50. Problemas y retos planteados por el
turismo
-- Reto de una mayor modernización
del turismo, promoviendo un turismo
de calidad respetuoso con el
medioambiente
-- Reto de una mayor diversificación
del turismo, incluyendo áreas del
interior