SlideShare uma empresa Scribd logo
1 de 15
Baixar para ler offline
Statens roll inom
transportinfrastrukturen
Organisation och finansiering
Transportforum 2014, session 38
9 januari 2014
Björn Hasselgren, Teknologie doktor, KTH
Hur får vi transportsystemet
dynamiskt och effektivt?

Erfarenheter
North (2005)

Tid

Lärande
Hur koordinera resurserna?
Koordinerat

Spontan
koordinering

Centraliserad
planering och
styrning

Individuell och
lokal kunskap

Centraliserad
kunskap
Marknadsmisslyckande

Offentlig
sektormisslyckande

Okoordinerat
Utvecklingen över tiden av transportinfrastrukturen

Offentlig sektor
Utveckling av
transportinfrastrukturen

Teknologi

Ekonomi

Politik
och
”sociokultur”

Privat sektor
Privat och offentligt ägande

Privat –
entreprenörsfas

Stat –
konsolideringsfas

1850-

1930-40

Privat/offentligt –
stärkta
incitament
1980-
Privata och statliga
järnvägar 1925
* Kreditgarantier
* 336 Koncessioner
* Statliga lån
* Att ta över (1938) 330 mkr.
Statens lån totalt 5 mdr.
Transportinfrastrukturpolitikens
paradoxer

• Förstatligande
• Företagsekonomisk
styrmodell

1939-63

1963-88
• Företagsekonomisk
styrmodell
• Samhällsekonomisk
styrning

• Samhällsekonomisk
styrning
• Privatisering och
omreglering

1989-
Dynamik i ekonomin

Konsolidering

Krediter
Lärande
Priser
KapacitetsuppbyggVinst!
nad och marknadsFöretagande! bearbetning

Ny
innovation
och
prispress

Nedgångsfas för
existerande
teknologi

Innovation

”Efterfrågestimulans”
Innovationsråd
Fördelningssyn
Vinst?
Företagande?
Kollektivt och privat

Nationella
vägar och
järnvägar

Enskilda
vägar

Kommunala
och regionala
gator och spår
Olika organiseringsformer
Stat och marknad - och de ”monstruösa
hybriderna”
Commerce Syndrome
•
•
•
•

Jane Jacobs
”Systems of Survival”

Tensions between
carriers of
guardian and
commerce
syndromes shape
“monstrous moral
hybrids”

•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

Shun force
Compete
Be efficient
Be open to
inventiveness and
novelty
Use initiative and
enterprise
Come to voluntary
agreements
Respect contracts
Dissent for the sake of
the task
Be industrious
Be thrifty
Invest for productive
purposes
Collaborate easily with
strangers and aliens
Promote comfort and
convenience
Be optimistic
Be honest

Guardian Syndrome
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

Shun trading
Exert prowess
Be obedient and
disciplined
Adhere to tradition
Respect hierarchy
Be loyal
Take vengeance
Deceive for the sake of
the task
Make rich use of
leisure
Be ostentatious
Dispense largesse
Be exclusive
Show fortitude
Be fatalistic
Treasure honor
Mer avgifter och alternativa
driftformer – i andra länder
OPS, vägavgifter, regionalisering
Vägavgifter, statligt aktiebolag, OPS
OPS, kilometeravgifter utreds
OPS, koncessioner, bolagisering av vägar?
OPS, avgifter för tung trafik
OPS, decentralisering, alternativa driftformer
OPS, centralisering, alternativa driftformer, avgifter
Ändra finansieringsformerna
• Direkt relation mellan kunder och producenter
• Inför öronmärkning av samtliga avgifter och skatter i
transportsystemet
• Exploateringsavgifter
Se över ansvarsfördelningen

• Minska statens nät

Internationell nivå/EU

• För över till
regionerna

Statens roller
F i n a n s i e r a

R e g l e r a

F ö r v a l t a

Ä g a

• Nordiskt trafikverk?
Nationell nivå

Regional/lokal nivå

•Flera och olika
organisationsformer!
Björn Hasselgren, PhD
KTH
Arkitektur och samhällsplanering
+46-70-762 33 16
bjorn.hasselgren@abe.kth.se
www.kth.se/blogs/hasselgren
@HasselgrenB

Mais conteúdo relacionado

Semelhante a Session 38 Björn Hasselgren Transportfroum 2014

Naturliga monopol är något vi väljer - ingen objektiv sanning
Naturliga monopol är något vi väljer - ingen objektiv sanningNaturliga monopol är något vi väljer - ingen objektiv sanning
Naturliga monopol är något vi väljer - ingen objektiv sanningBjörn Hasselgren
 
Alternativ finansiering och organisering för dynamiskt samhällsbyggande
Alternativ finansiering och organisering för dynamiskt samhällsbyggandeAlternativ finansiering och organisering för dynamiskt samhällsbyggande
Alternativ finansiering och organisering för dynamiskt samhällsbyggandeBjörn Hasselgren
 
Session 47 Björn Hasselgren
Session 47 Björn HasselgrenSession 47 Björn Hasselgren
Session 47 Björn HasselgrenMattias Lundberg
 
Presentation session 47 björn hasselgren
Presentation session 47 björn hasselgrenPresentation session 47 björn hasselgren
Presentation session 47 björn hasselgrenHasselgren-B
 
Effektivare samhällsbyggnad med alternativ finansiering
Effektivare samhällsbyggnad med alternativ finansieringEffektivare samhällsbyggnad med alternativ finansiering
Effektivare samhällsbyggnad med alternativ finansieringBjörn Hasselgren
 
Regional transportinfrastruktur Almedalen 5 juli
Regional transportinfrastruktur Almedalen 5 juli Regional transportinfrastruktur Almedalen 5 juli
Regional transportinfrastruktur Almedalen 5 juli Björn Hasselgren
 
Session 49 Gustav Sjöblom
Session 49 Gustav SjöblomSession 49 Gustav Sjöblom
Session 49 Gustav SjöblomGustav Sjöblom
 

Semelhante a Session 38 Björn Hasselgren Transportfroum 2014 (10)

Naturliga monopol är något vi väljer - ingen objektiv sanning
Naturliga monopol är något vi väljer - ingen objektiv sanningNaturliga monopol är något vi väljer - ingen objektiv sanning
Naturliga monopol är något vi väljer - ingen objektiv sanning
 
Alternativ finansiering och organisering för dynamiskt samhällsbyggande
Alternativ finansiering och organisering för dynamiskt samhällsbyggandeAlternativ finansiering och organisering för dynamiskt samhällsbyggande
Alternativ finansiering och organisering för dynamiskt samhällsbyggande
 
Transportpolitik.nu 6 maj
Transportpolitik.nu 6 maj Transportpolitik.nu 6 maj
Transportpolitik.nu 6 maj
 
Session 47 Björn Hasselgren
Session 47 Björn HasselgrenSession 47 Björn Hasselgren
Session 47 Björn Hasselgren
 
Presentation session 47 björn hasselgren
Presentation session 47 björn hasselgrenPresentation session 47 björn hasselgren
Presentation session 47 björn hasselgren
 
Effektivare samhällsbyggnad med alternativ finansiering
Effektivare samhällsbyggnad med alternativ finansieringEffektivare samhällsbyggnad med alternativ finansiering
Effektivare samhällsbyggnad med alternativ finansiering
 
Regional transportinfrastruktur Almedalen 5 juli
Regional transportinfrastruktur Almedalen 5 juli Regional transportinfrastruktur Almedalen 5 juli
Regional transportinfrastruktur Almedalen 5 juli
 
Session 16 Ove Pettersson
Session 16 Ove PetterssonSession 16 Ove Pettersson
Session 16 Ove Pettersson
 
Session 49 Gustav Sjöblom
Session 49 Gustav SjöblomSession 49 Gustav Sjöblom
Session 49 Gustav Sjöblom
 
Session 22 Alf Peterson
Session 22 Alf PetersonSession 22 Alf Peterson
Session 22 Alf Peterson
 

Mais de Björn Hasselgren

E-buses and Electric Roads in Sweden
E-buses and Electric Roads in SwedenE-buses and Electric Roads in Sweden
E-buses and Electric Roads in SwedenBjörn Hasselgren
 
TENTacle presentation at Transportforum
TENTacle presentation at TransportforumTENTacle presentation at Transportforum
TENTacle presentation at TransportforumBjörn Hasselgren
 
Värdeskapande i samhällsplaneringen - frihet eller tvång?
Värdeskapande i samhällsplaneringen - frihet eller tvång?Värdeskapande i samhällsplaneringen - frihet eller tvång?
Värdeskapande i samhällsplaneringen - frihet eller tvång?Björn Hasselgren
 
Rationality in transport infrastructure - a Pareto perspective
Rationality in transport infrastructure - a Pareto perspectiveRationality in transport infrastructure - a Pareto perspective
Rationality in transport infrastructure - a Pareto perspectiveBjörn Hasselgren
 
Erik Gustaf Geijer on European civilization
Erik Gustaf Geijer on European civilizationErik Gustaf Geijer on European civilization
Erik Gustaf Geijer on European civilizationBjörn Hasselgren
 
Transportsystemets framtida utmaningar
Transportsystemets framtida utmaningarTransportsystemets framtida utmaningar
Transportsystemets framtida utmaningarBjörn Hasselgren
 
Stad och land - makt och resurser
Stad och land - makt och resurserStad och land - makt och resurser
Stad och land - makt och resurserBjörn Hasselgren
 
Erik Gustaf Geijer and the Poor Laws
Erik Gustaf Geijer and the Poor LawsErik Gustaf Geijer and the Poor Laws
Erik Gustaf Geijer and the Poor LawsBjörn Hasselgren
 
Fast förbindelse Sverige - Finland, Mariehamn 27 mars
Fast förbindelse Sverige - Finland, Mariehamn 27 marsFast förbindelse Sverige - Finland, Mariehamn 27 mars
Fast förbindelse Sverige - Finland, Mariehamn 27 marsBjörn Hasselgren
 
Stockholms utmaningar - bostadskris och infrastrukturbris
Stockholms utmaningar - bostadskris och infrastrukturbrisStockholms utmaningar - bostadskris och infrastrukturbris
Stockholms utmaningar - bostadskris och infrastrukturbrisBjörn Hasselgren
 
Privata och offentliga normer i parkeringsreglering
Privata och offentliga normer i parkeringsreglering Privata och offentliga normer i parkeringsreglering
Privata och offentliga normer i parkeringsreglering Björn Hasselgren
 
Bokriskommittén remissammanställning
Bokriskommittén remissammanställning Bokriskommittén remissammanställning
Bokriskommittén remissammanställning Björn Hasselgren
 
Stockholmsregionens utmaningar - Nu brådskar nya lösningar
Stockholmsregionens utmaningar - Nu brådskar nya lösningarStockholmsregionens utmaningar - Nu brådskar nya lösningar
Stockholmsregionens utmaningar - Nu brådskar nya lösningarBjörn Hasselgren
 
A Reform Agenda for the Swedish Housing Market
A Reform Agenda for the Swedish Housing MarketA Reform Agenda for the Swedish Housing Market
A Reform Agenda for the Swedish Housing MarketBjörn Hasselgren
 
Citybanan - trafikteknik eller marknadsmöjlighet?
Citybanan  - trafikteknik eller marknadsmöjlighet?Citybanan  - trafikteknik eller marknadsmöjlighet?
Citybanan - trafikteknik eller marknadsmöjlighet?Björn Hasselgren
 
Social Innovation the Öresund case
Social Innovation the Öresund caseSocial Innovation the Öresund case
Social Innovation the Öresund caseBjörn Hasselgren
 
Planering och finansiering av Stockholms infrastruktur - ny modell behövs
Planering och finansiering av Stockholms infrastruktur - ny modell behövsPlanering och finansiering av Stockholms infrastruktur - ny modell behövs
Planering och finansiering av Stockholms infrastruktur - ny modell behövsBjörn Hasselgren
 
Skåne sveriges nya tillväxtregion
Skåne sveriges nya tillväxtregion Skåne sveriges nya tillväxtregion
Skåne sveriges nya tillväxtregion Björn Hasselgren
 
Bokriskommitténs fortsatta arbete presenteras på Fastighetsdagen i Linköping
Bokriskommitténs fortsatta arbete presenteras på Fastighetsdagen i LinköpingBokriskommitténs fortsatta arbete presenteras på Fastighetsdagen i Linköping
Bokriskommitténs fortsatta arbete presenteras på Fastighetsdagen i LinköpingBjörn Hasselgren
 

Mais de Björn Hasselgren (20)

E-buses and Electric Roads in Sweden
E-buses and Electric Roads in SwedenE-buses and Electric Roads in Sweden
E-buses and Electric Roads in Sweden
 
TENTacle presentation at Transportforum
TENTacle presentation at TransportforumTENTacle presentation at Transportforum
TENTacle presentation at Transportforum
 
Värdeskapande i samhällsplaneringen - frihet eller tvång?
Värdeskapande i samhällsplaneringen - frihet eller tvång?Värdeskapande i samhällsplaneringen - frihet eller tvång?
Värdeskapande i samhällsplaneringen - frihet eller tvång?
 
Rationality in transport infrastructure - a Pareto perspective
Rationality in transport infrastructure - a Pareto perspectiveRationality in transport infrastructure - a Pareto perspective
Rationality in transport infrastructure - a Pareto perspective
 
Erik Gustaf Geijer on European civilization
Erik Gustaf Geijer on European civilizationErik Gustaf Geijer on European civilization
Erik Gustaf Geijer on European civilization
 
Transportsystemets framtida utmaningar
Transportsystemets framtida utmaningarTransportsystemets framtida utmaningar
Transportsystemets framtida utmaningar
 
Stad och land - makt och resurser
Stad och land - makt och resurserStad och land - makt och resurser
Stad och land - makt och resurser
 
Erik Gustaf Geijer and the Poor Laws
Erik Gustaf Geijer and the Poor LawsErik Gustaf Geijer and the Poor Laws
Erik Gustaf Geijer and the Poor Laws
 
Fast förbindelse Sverige - Finland, Mariehamn 27 mars
Fast förbindelse Sverige - Finland, Mariehamn 27 marsFast förbindelse Sverige - Finland, Mariehamn 27 mars
Fast förbindelse Sverige - Finland, Mariehamn 27 mars
 
Stockholms utmaningar - bostadskris och infrastrukturbris
Stockholms utmaningar - bostadskris och infrastrukturbrisStockholms utmaningar - bostadskris och infrastrukturbris
Stockholms utmaningar - bostadskris och infrastrukturbris
 
Privata och offentliga normer i parkeringsreglering
Privata och offentliga normer i parkeringsreglering Privata och offentliga normer i parkeringsreglering
Privata och offentliga normer i parkeringsreglering
 
Bokriskommittén remissammanställning
Bokriskommittén remissammanställning Bokriskommittén remissammanställning
Bokriskommittén remissammanställning
 
Stockholmsregionens utmaningar - Nu brådskar nya lösningar
Stockholmsregionens utmaningar - Nu brådskar nya lösningarStockholmsregionens utmaningar - Nu brådskar nya lösningar
Stockholmsregionens utmaningar - Nu brådskar nya lösningar
 
A Reform Agenda for the Swedish Housing Market
A Reform Agenda for the Swedish Housing MarketA Reform Agenda for the Swedish Housing Market
A Reform Agenda for the Swedish Housing Market
 
Citybanan - trafikteknik eller marknadsmöjlighet?
Citybanan  - trafikteknik eller marknadsmöjlighet?Citybanan  - trafikteknik eller marknadsmöjlighet?
Citybanan - trafikteknik eller marknadsmöjlighet?
 
Social Innovation the Öresund case
Social Innovation the Öresund caseSocial Innovation the Öresund case
Social Innovation the Öresund case
 
Planering och finansiering av Stockholms infrastruktur - ny modell behövs
Planering och finansiering av Stockholms infrastruktur - ny modell behövsPlanering och finansiering av Stockholms infrastruktur - ny modell behövs
Planering och finansiering av Stockholms infrastruktur - ny modell behövs
 
Bokriskommitténs förslag
Bokriskommitténs förslagBokriskommitténs förslag
Bokriskommitténs förslag
 
Skåne sveriges nya tillväxtregion
Skåne sveriges nya tillväxtregion Skåne sveriges nya tillväxtregion
Skåne sveriges nya tillväxtregion
 
Bokriskommitténs fortsatta arbete presenteras på Fastighetsdagen i Linköping
Bokriskommitténs fortsatta arbete presenteras på Fastighetsdagen i LinköpingBokriskommitténs fortsatta arbete presenteras på Fastighetsdagen i Linköping
Bokriskommitténs fortsatta arbete presenteras på Fastighetsdagen i Linköping
 

Session 38 Björn Hasselgren Transportfroum 2014

  • 1. Statens roll inom transportinfrastrukturen Organisation och finansiering Transportforum 2014, session 38 9 januari 2014 Björn Hasselgren, Teknologie doktor, KTH
  • 2. Hur får vi transportsystemet dynamiskt och effektivt? Erfarenheter North (2005) Tid Lärande
  • 3. Hur koordinera resurserna? Koordinerat Spontan koordinering Centraliserad planering och styrning Individuell och lokal kunskap Centraliserad kunskap Marknadsmisslyckande Offentlig sektormisslyckande Okoordinerat
  • 4. Utvecklingen över tiden av transportinfrastrukturen Offentlig sektor Utveckling av transportinfrastrukturen Teknologi Ekonomi Politik och ”sociokultur” Privat sektor
  • 5. Privat och offentligt ägande Privat – entreprenörsfas Stat – konsolideringsfas 1850- 1930-40 Privat/offentligt – stärkta incitament 1980-
  • 6. Privata och statliga järnvägar 1925 * Kreditgarantier * 336 Koncessioner * Statliga lån * Att ta över (1938) 330 mkr. Statens lån totalt 5 mdr.
  • 7. Transportinfrastrukturpolitikens paradoxer • Förstatligande • Företagsekonomisk styrmodell 1939-63 1963-88 • Företagsekonomisk styrmodell • Samhällsekonomisk styrning • Samhällsekonomisk styrning • Privatisering och omreglering 1989-
  • 8. Dynamik i ekonomin Konsolidering Krediter Lärande Priser KapacitetsuppbyggVinst! nad och marknadsFöretagande! bearbetning Ny innovation och prispress Nedgångsfas för existerande teknologi Innovation ”Efterfrågestimulans” Innovationsråd Fördelningssyn Vinst? Företagande?
  • 9. Kollektivt och privat Nationella vägar och järnvägar Enskilda vägar Kommunala och regionala gator och spår
  • 11. Stat och marknad - och de ”monstruösa hybriderna” Commerce Syndrome • • • • Jane Jacobs ”Systems of Survival” Tensions between carriers of guardian and commerce syndromes shape “monstrous moral hybrids” • • • • • • • • • • • Shun force Compete Be efficient Be open to inventiveness and novelty Use initiative and enterprise Come to voluntary agreements Respect contracts Dissent for the sake of the task Be industrious Be thrifty Invest for productive purposes Collaborate easily with strangers and aliens Promote comfort and convenience Be optimistic Be honest Guardian Syndrome • • • • • • • • • • • • • • • Shun trading Exert prowess Be obedient and disciplined Adhere to tradition Respect hierarchy Be loyal Take vengeance Deceive for the sake of the task Make rich use of leisure Be ostentatious Dispense largesse Be exclusive Show fortitude Be fatalistic Treasure honor
  • 12. Mer avgifter och alternativa driftformer – i andra länder OPS, vägavgifter, regionalisering Vägavgifter, statligt aktiebolag, OPS OPS, kilometeravgifter utreds OPS, koncessioner, bolagisering av vägar? OPS, avgifter för tung trafik OPS, decentralisering, alternativa driftformer OPS, centralisering, alternativa driftformer, avgifter
  • 13. Ändra finansieringsformerna • Direkt relation mellan kunder och producenter • Inför öronmärkning av samtliga avgifter och skatter i transportsystemet • Exploateringsavgifter
  • 14. Se över ansvarsfördelningen • Minska statens nät Internationell nivå/EU • För över till regionerna Statens roller F i n a n s i e r a R e g l e r a F ö r v a l t a Ä g a • Nordiskt trafikverk? Nationell nivå Regional/lokal nivå •Flera och olika organisationsformer!
  • 15. Björn Hasselgren, PhD KTH Arkitektur och samhällsplanering +46-70-762 33 16 bjorn.hasselgren@abe.kth.se www.kth.se/blogs/hasselgren @HasselgrenB