1. Période Russe
Aucune autre nation n’a eu un impact si profond sur le marché des superyachts. Et ce tout dans un
laps de temps si court. En moins d’un quart de siècle, les oligarques Russes sont passés du
communisme pur et dur à l’extrême luxe, en redéfinissant au passage, les contours de cette
industrie aux seules limites de leur imagination, de leurs désirs, et de leurs rêves les plus fous .
Avec eux, les yachts se sont significativement allongés, en créant par la taille, de ses palaces
flottants, un nouveau marqueur dans l’expression de la réussite. Les formes et les aménagements se
sont métamorphosés, la création intègre de nouveaux codes, à l’image de son propriétaire, on peut
particulièrement citer “yacht A”, (imaginé par l’architecte Français, Philippe Stark et Martin Francis)
construit pour le milliardaire Russe Andrey Melnichenko qui reste une référence dans le monde
feutré du yachting de prestige
C’est à partir des années 1995, que les premiers clients russes, se sont intéressés à cette industrie,
des pionniers du yachting haut de gammeéveillant l’appétit des plus fortunés.
Leur nombre à littéralement explosésaujourd’hui, si l’on observe uniquement les 10 dernières
années, l’expansion est considérable, et cela sur toutes les tailles de motors yachts. Depuis peu, un
nouveau courant semble se dessiner, celui des yachts à voiles.
L’une des raisons avancées pour expliquer l’intérêt de ses clients pour le yachting, vient de son
histoire, et son climat. ”Vivant dans des conditions climatiques particulièrement extrêmes, “ si vous
leur offrez la possibilité, de se baigner et de profiter de températures clémentes, le tout agrémenté
d’une cuisine haut de gamme, vous les rendez heureux”
Ayant grandis sous un régime communiste, quand ils accèdent à un niveau de richesse conséquent,
posséder des produits de luxe devient une obsession, comme pour compenser des années de
restriction extrême imposées par un régime totalitaire . Les dépenses qualifiées “d’extrêmes” sont
souvent attribuées à la culture de ce pays, vivant dans une certaine incertitude. “On ne sait jamais ce
qu’il peut se passer demain”, lorsque vous avez de l’argent en Russie, vous le dépensez
immédiatement.
L’histoire des expatriés est aussi assez révélatrice. Les russes apprécient particulièrement le sud de
la France. Beaucoup d’immigrés se sont installés à Nice durant la révolution russe, en 1917. Cette
région de la France a toujours été un endroit ou l’on a pratiqué le yachting. Ils y ont donc été
exposés ainsi qu’à son industrie depuis un certain nombre d’année.
En dépit de leur passion pour le yachting, la crise financière de 2008 a affecté dans les mêmes
proportions, les acheteurs russes ainsi les clients d’autres nationalités. Fin 2008 on a pu observer un
ralentissement de l’activité. Il faudra deux ans pour que le marché retrouve son niveau d’avant crise.
On peut aussi noter que les acheteurs Russes, sont revenus au yachting bien avant les clients
européens.

2. On peut souligner un phénomène intéressant dans l'économie russe - le prix du baril du pétrole. En
général, si le prix du pétrole est au-dessus de 90 dollars le baril, l'économie russe est qualifiée d’être
«en bonne santé », les acheteurs de yacht, ne piochent pas dans leurs réserves, et ils ont des
liquidités. Au dessus de 90-95 $ dollars, les Russes se sentent beaucoup plus à l'aise pour investir. "
Ces propriétaires ont parcouru un long chemin depuis leur entrée dans cette industrie. «Autour des
années 2000 les Russes dépensaient de l'argent sans considérations dans le simple but, d’acquérir
un yacht. Les acheteurs Russesn'étaient pas aussi exigeants. Aujourd’hui les choses ont beaucoup
changé, ils sont maintenant aguerriset au fait des prix du marché.
Avant la crise, en parallèle des projets pharaoniques, émergeaient le mythe de la marine romantique
et le rêve d’être le capitaine de son yachts, avec un attrait pour les yachts dit “explorations”.
Aujourd’hui les effets de la crise financière sont moins présent on peut apprécier un retour de la
clientèle Russe, avec le désir d’acquérir des monstres qui puissent transporter l’ensemble de leurs
“toys” (hélicoptères, jet sky, sous-marin etc…) sur les mers du monde.
On peut aussi constater que les propriétaires Russes ont tendance à être plus jeunes, que les
armateurs européens, la Russie dispose d'un nombre inhabituel de jeunes milliardaires. Tout comme
les acheteurs asiatiques, ils désirent de nouveaux bateaux avec beaucoup de technologie. On peut
aussi remarquer que ses nouveaux entrants, sont attirés par la qualité supérieure offerte par les
chantiers de renom du nord de l’Europe
Il est aujourd’hui assez compliqué de trouver des acheteurs attirés par des intérieurs dit « standard »
(correspond à la tendance du « bespoke »). On peut relever deux tendances dans le design intérieur
maritime. Les classiques, avec des intérieurs de style « baroque Russe » ou alors les contemporains
ultra moderne et minimaliste, néanmoins dans les deux cas une très haute attention est apportée
dans le choix des matériaux utilisés.
Les espaces de vie extérieurs, sont tout aussi importants. Confort, service, accès à l'eau et nombres
de toys » que vous pouvez posséder. Les propriétaires aiment tout avoir. Si vous comparez un yacht
russe typique, à un yacht européen, vous noterez immédiatement que le yacht russe, est toujours
particulièrement chargé de « toys » et autres articles de luxe (linge d’intérieur signé par des grands
couturiers, vaisselles de grandes manufactures). Tout ce qui est dans leur goût et à leur portée est
poussé à l’extrême. Ils sont fiers et sur de leurs investissements.
Leur comportement d’achat est aussi très particulier ! Si un bien leur plait, ils l’achèteront. Ce sont
des acheteurs émotionnels et spontanés avec une prise de décision extrêmement rapide comparé à
l’acheteur britannique, qui prendra un temps de réflexion avant l’achat.
Leur attitude franche et ambitieuse a souvent été décriée dans les medias européens. Mais leur
apport est aussi considérable. Ils ont permis en les finançant, de faire avancer de nombreux projets
technologiques. On peut par exemple citer les stabilisateurs sur « Eclipse ». Propriété de Roman
Abramovitch, aujourd’hui cette innovation est présente sur la plus part des Motors Yachts
modernes.
Avec l’ouverture de nouveaux marchés tels que le Brésil et la Chine, l’industrie du yachting prendra-t-

3. elle une autre direction, un autre peuple aura-t-il une influence aussi importante que les clients
Russe d’aujourd’hui ?
La réponse sera de toute façon, étroitement liée aux phénomènes géo politiques et aux évolutions
de l’économie mondiale.
Baptiste Miramon
Baptistemiramon2@gmail.com