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KIA SORENTO RADICAL
CAMBIOS EN LA INGENIERÍA PERO NO EN LA ESTÉTICA
Kia Sorento Radical
 Además del facelift, los
avances en su ingeniería
con el incremento en la
comodidad por espacio y
suspensiones, el empleo
de nuevos aceros de gran
resistencia, con un
equipamiento superior y
diseño actualizado,
delatan una camioneta
que se renueva en la
mayoría de aspectos.
Kia Sorento Radical
 El vistazo inicial rápido sobre la nueva Kia Sorento
Radical despista un poco porque el cambio estético
no es total. Entrando en detalles generales, el nuevo
frontal suavizado con fila de leds en las luces
principales, los nuevos rines de 17 pulgadas y los
stops más delgados que recuerdan a su hermano el
sedan Óptima, dejarían la impresión de estar en la
presentación del habitual facelift o 'lavado de cara'
que sufre cualquier vehículo por lo general a mitad
de su vida comercial. Al margen de lo visual, los
cambios y avances en muchos apartados técnicos,
son profundos.
Kia Sorento Radical
 Por ejemplo, la Sorento Radical es más cómoda
gracias a que el suelo trasero se bajo 1 centímetro,
entregando además 3 centímetros adicionales de
espacio para las piernas de los pasajeros de la
segunda fila, y uno para los de la tercera, que
reciben la corriente del aire acondicionado o
calefacción al ir bien cómodos con su cinturón de
seguridad debidamente ajustado.
 La comodidad en la nueva Radical no viene
únicamente por los lados del espacio, pues se
disminuyeron los niveles de ruido y vibraciones que
se perciben en la cabina.
Kia Sorento Radical
 ¿Cómo? Empleando los mismos tipos de suspensiones,
fortalecieron los puentes donde éstas se apoyan,
empleando también bujes más suaves, y modificando
ligeramente la longitud de brazos. Así hay menos ruidos
y unos recorridos verticales de las llantas más precisos
que no sacuden a los pasajeros.
 Para potenciar la comodidad (una cabina más rígida
vibra menos) y la seguridad (apuntan a mejorar las 5
estrellas que habían obtenido en EURONCAP pues
actualmente hay más exigencias para esa cantidad), se
incrementó también la resistencia empleando hasta el
25% de acero de ultra alta resistencia estampado a 900
grados Centígrados, ubicado en la parte central, y en la
trasera lateral del piso.
Kia Sorento Radical
 Así, la rigidez a la torsión aumentó en un 18%
gracias también a la barra que acopla dentro del
compartimiento del motor, a las torres superiores de
las suspensiones.
 En el interior, los elementos que recubren el tablero,
las sillas y los tapizados de las puertas son de mejor
calidad, al ser más suaves y aparentes. Hay un
nuevo grupo de instrumentos con lcd, una nueva
columna central con pantalla de 8 pulgadas, una
consola recta donde se encuentra la palanca de
cambios totalmente forrada en cuero.
Kia Sorento Radical
 Los motores a escoger son el refinado 2,2 litros
turbodiésel de 197 caballos con un torque digno de
un 8 cilindros en V gasolina de más de 4 litros pues
entrega 44,5 kgm. En gasolina sigue el 2400 con
174 caballos de potencia y un par o torque (es
bueno recordar en términos entendibles, que el
torque se percibe como la fuerza o capacidad que
tiene la máquina para subir desde bajas
revoluciones en la conducción habitual) de 23,1
kgm. Se retocan las máquinas para ser algo más
económicas y amigables con el planeta.
Kia Sorento Radical
 En cuanto a las tracciones, existe la versión sencilla
con tracción delantera, y la 4X4 bajo demanda,
sistema utilizado por innumerables automotrices.
Bajo condiciones de agarre normal en pavimento, la
Sorento Radical se impulsa en un 100% con tracción
delantera. Cuando los sensores detectan los
patinazos, empiezan a pasar la tracción hacia las
ruedas posteriores, cantidad que puede llegar a ser
hasta del 50% en condiciones extremas.
 Buscando el perfecto rendimiento general, los
acuciosos ingenieros coreanos lograron 'robarle' 60
kilogramos de peso total al motor y la caja en las
versiones de tracción delantera.
Kia Sorento Radical
 La dirección es más
rápida que en la
primera serie, pues de
lado a lado hay que
girar el timón apenas
2,95 vueltas, facilitando
la agilidad en la
conducción y en las
maniobras de
estacionamiento.
Kia Sorento Radical
 Para el que necesite el espacio de una
gran camioneta con todas las
comodidades que incluye el buen
equipamiento de serie que se puede
complementar, la nueva Sorento Radical
merece ser tenida en cuenta y probada por
sus potenciales clientes que con seguridad
estarán cerrando el negocio después de
estar convencidos al final del test drive.

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Kia sorento radical. antonio horacio stiuso

  • 1. KIA SORENTO RADICAL CAMBIOS EN LA INGENIERÍA PERO NO EN LA ESTÉTICA
  • 2. Kia Sorento Radical  Además del facelift, los avances en su ingeniería con el incremento en la comodidad por espacio y suspensiones, el empleo de nuevos aceros de gran resistencia, con un equipamiento superior y diseño actualizado, delatan una camioneta que se renueva en la mayoría de aspectos.
  • 3. Kia Sorento Radical  El vistazo inicial rápido sobre la nueva Kia Sorento Radical despista un poco porque el cambio estético no es total. Entrando en detalles generales, el nuevo frontal suavizado con fila de leds en las luces principales, los nuevos rines de 17 pulgadas y los stops más delgados que recuerdan a su hermano el sedan Óptima, dejarían la impresión de estar en la presentación del habitual facelift o 'lavado de cara' que sufre cualquier vehículo por lo general a mitad de su vida comercial. Al margen de lo visual, los cambios y avances en muchos apartados técnicos, son profundos.
  • 4. Kia Sorento Radical  Por ejemplo, la Sorento Radical es más cómoda gracias a que el suelo trasero se bajo 1 centímetro, entregando además 3 centímetros adicionales de espacio para las piernas de los pasajeros de la segunda fila, y uno para los de la tercera, que reciben la corriente del aire acondicionado o calefacción al ir bien cómodos con su cinturón de seguridad debidamente ajustado.  La comodidad en la nueva Radical no viene únicamente por los lados del espacio, pues se disminuyeron los niveles de ruido y vibraciones que se perciben en la cabina.
  • 5. Kia Sorento Radical  ¿Cómo? Empleando los mismos tipos de suspensiones, fortalecieron los puentes donde éstas se apoyan, empleando también bujes más suaves, y modificando ligeramente la longitud de brazos. Así hay menos ruidos y unos recorridos verticales de las llantas más precisos que no sacuden a los pasajeros.  Para potenciar la comodidad (una cabina más rígida vibra menos) y la seguridad (apuntan a mejorar las 5 estrellas que habían obtenido en EURONCAP pues actualmente hay más exigencias para esa cantidad), se incrementó también la resistencia empleando hasta el 25% de acero de ultra alta resistencia estampado a 900 grados Centígrados, ubicado en la parte central, y en la trasera lateral del piso.
  • 6. Kia Sorento Radical  Así, la rigidez a la torsión aumentó en un 18% gracias también a la barra que acopla dentro del compartimiento del motor, a las torres superiores de las suspensiones.  En el interior, los elementos que recubren el tablero, las sillas y los tapizados de las puertas son de mejor calidad, al ser más suaves y aparentes. Hay un nuevo grupo de instrumentos con lcd, una nueva columna central con pantalla de 8 pulgadas, una consola recta donde se encuentra la palanca de cambios totalmente forrada en cuero.
  • 7. Kia Sorento Radical  Los motores a escoger son el refinado 2,2 litros turbodiésel de 197 caballos con un torque digno de un 8 cilindros en V gasolina de más de 4 litros pues entrega 44,5 kgm. En gasolina sigue el 2400 con 174 caballos de potencia y un par o torque (es bueno recordar en términos entendibles, que el torque se percibe como la fuerza o capacidad que tiene la máquina para subir desde bajas revoluciones en la conducción habitual) de 23,1 kgm. Se retocan las máquinas para ser algo más económicas y amigables con el planeta.
  • 8. Kia Sorento Radical  En cuanto a las tracciones, existe la versión sencilla con tracción delantera, y la 4X4 bajo demanda, sistema utilizado por innumerables automotrices. Bajo condiciones de agarre normal en pavimento, la Sorento Radical se impulsa en un 100% con tracción delantera. Cuando los sensores detectan los patinazos, empiezan a pasar la tracción hacia las ruedas posteriores, cantidad que puede llegar a ser hasta del 50% en condiciones extremas.  Buscando el perfecto rendimiento general, los acuciosos ingenieros coreanos lograron 'robarle' 60 kilogramos de peso total al motor y la caja en las versiones de tracción delantera.
  • 9. Kia Sorento Radical  La dirección es más rápida que en la primera serie, pues de lado a lado hay que girar el timón apenas 2,95 vueltas, facilitando la agilidad en la conducción y en las maniobras de estacionamiento.
  • 10. Kia Sorento Radical  Para el que necesite el espacio de una gran camioneta con todas las comodidades que incluye el buen equipamiento de serie que se puede complementar, la nueva Sorento Radical merece ser tenida en cuenta y probada por sus potenciales clientes que con seguridad estarán cerrando el negocio después de estar convencidos al final del test drive.