Prin.empreend.

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Trabalho destinado ao professor Ivo Pons da disciplina de Princípios Empreendendorismo l

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Prin.empreend.

  1. 1. Principios do Empreendendorismo l Ali Barakat Awada TIA: 41242564
  2. 2. • O trabalho apresentado trata-se do fluxo de veículos notados no trecho da Rua Henrique Scahumann e demais problemas que a tornam um polo gerador de tráfego.
  3. 3. Trecho investigado • O Trecho estudado é da Rua Henrique Schaumann, que se estende por 800 metros, se torna a Avenida Brasil com 2,3 quilômetros e finaliza no Obelisco na Avenida Pedro Álvares Cabral de aproximadamente 1 quilometro, é uma via muito importante pois leva a diversas regiões da Zona Oeste entre elas, os bairros Pinheiros, Jardim América, Jardim Paulistano, Jardim Europa e Ibirapuera.
  4. 4. Características • Ele totaliza uma distância de aproximadamente 4,1 quilômetros, ao decorrer do caminho ele varia a quantidade de pistas começando com 4 pistas na Henrique Schaumann e um pouco antes da Avenida Rebouças acrescenta uma pista, totalizando 5 e a partir da Rua Atlântica diminui para 4 e oscila entre 3 e 4 finalizando com 4 pistas na altura do Obelisco. • Possui cerca de 22 semáforos, excluindo aqueles de mudança de via. • O fluxo calculado foi de 3720 veículos/hora no horário de pico da manhã no cruzamento com a Artur Azevedo.
  5. 5. Principais Cruzamentos • São eles: Rua Cardeal Arcoverde, Avenida Rebouças, Avenida 9 de Julho, Rua Colômbia e Rua Artur de Azevedo.
  6. 6. Transporte coletivo • Durante todo trecho só possui, de transporte coletivo, apenas Ônibus, porém em todo seu trecho possui 19 pontos espalhados por todo trecho citado. • Nas suas imediações possui apenas duas estações de metro importantes como o Nossa Senhora de Fatima- sumaré e a estação clinicas, mesmo sendo distantes. Estação SN Senhora de Fatima- sumaré
  7. 7. Problemas notados • Um dos problemas notados no trecho é a falta de demarcação pelo desgaste da tinta, onde alguns trechos você não consegue saber a quantidade de faixas e nem onde ficar; há trechos com ausência de faixas direcionadas especialmente para o transporte coletivo. • Também nota-se que em alguns pedaços do trecho há uma falta de organização pois por exemplo entre a Rua Cardeal Arcoverde e a Avenida Rebouças há a uso de uma das faixas para acostamento ou até estacionamento de carros o que acaba gerando um certo congestionamento com uma faixa a menos.
  8. 8. Henrique Schaumann e Avenida Rebouças Problema notado de uma faixa sem utilidade
  9. 9. Outra faixa utilizada de ‘estacionamento'

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