Journée Technique ATEC ITS FRANCE du 26 mars 2015 Mieux connaître les systèmes de navigation par satellite pour une mobilité plus intelligente Atelier 2 – Le GNSS pour la ville intelligente : un enjeu pour les collectivités territoriales et les opérateurs de services. Animé par Fabien COULY, Chef de groupe TITANE – CEREMA

1. « Mieux connaître les systèmes de navigation par satellite
pour une mobilité plus intelligente »
Journée technique ATEC ITS France
Lundi 16 mars
à l’UIC
16, rue Jean Rey
75015 Paris
GNSS et ordures ménagères: une longue coopération
Marc Leminh – Resp. Innovation CLS

2. ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme
Novacom Services: un acteur historique de la télématique
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Création : septembre 2002
Novacom développe et exploite des
solutions télématiques innovantes
intégrées aux métiers de ses clients
Secteurs d’activités : Transport,
Propreté et services aux collectivités,
Humanitaire, Gestion de flotte, Véhicules
d’intervention, Béton, etc.
40 000 véhicules équipés dans 50 pays
3 millions de messages traités chaque
jour
300 clients
70 salariés
3 sites: Toulouse, Bidart et Amsterdam

3. ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme
Un métier: la collecte des ordures ménagères
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13000 BOMs en France (« PAP », 1 BOM pour 5000 habitants)
Régie / Privé : 50% / 50% de la collecte
Les collecteurs privés: Véolia, SITA, Coved, Pizzorno…
Des marchés localisés, une collecte en baisse
Des métiers connexes: le déchet industriel, le nettoiement (lavage,
balayage), le PAV

4. ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme
Novacom Services: un acteur historique de la télématique au
service de la propreté
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Un client historique : SITA-Suez
Premier contrat gagné grâce à la télématique : la ville de Rennes
L’argument marketing : « vous pouvez vérifier que nous faisons le
travail »
La techno: boite noire et 1 SMS toutes les minutes…

5. ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme
2003: les premières bennes sont équipées
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La Ville de Rennes : laboratoire permanent pour la collecte des
déchets « intelligente »
20 BOMs équipés
Les services de la mairie peuvent répondre: « Madame, nous
sommes passés dans votre rue hier à 19:30… »
Le cout reste élevé: 1 tournée de 8H génère 500 positions…

6. ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme
2014: plus de 2500 BOMs équipés
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L’ensemble du parc SITA-Suez ainsi que d’autres collecteurs
Les boitiers remplacés par des écrans
Les antennes dans la boite à gant!
Le SMS remplacé par du GPRS ou de la 3G ; on arrive à
transmettre une position toutes les 5s
Bien plus de fonctionnalités!

7. ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme
2014: la BOM High Tech
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Présence rippeur
Journal lumineux
Suivi de tournées
Comptage et identification
Pesée
Sécurité
Evènements
KML
Navigation

8. ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme
Un suivi beaucoup plus fin et précis
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9. ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme
Des rues collectées et des rues en « Haut-le-Pied »
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10. ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme
L’écran multifonction: check list départ
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Nombre d’anomalie(s)
relevé(es) par catégorie

11. ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme
Aujourd’hui: guidage sur tournée
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Légende :
Vert  fait
Bleu  visité
Rouge  non fait
Gris  à faire

12. ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme
Aujourd’hui: remontée d’évènements
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Plusieurs catégories
d’évènements

13. ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme
Le plus du GNSS: voir les marches arrière
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14. ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme
Le plus du GNSS: voir les excès de vitesse (« fini-parti »)
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15. ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme
Le plus du GNSS: le « prévu-réalisé »
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16. ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme
Suivi du travail réalisé: bientôt, plus besoin de GNSS grâce à la
Redevance Incitative!
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17. ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme
Suivi du travail réalisé: plus besoin de GNSS!
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Vert  Bac pucé
Bleu  Bac sans puce
Gris  Bac indéterminé

18. ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme
10 ans d’expérience du GNSS pour la collecte des déchets
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Les récepteurs ont fait des progrès considérables en terme de
sensibilité
L’installation en a été facilité et donc les coûts réduits
La précision a occasionnellement été mise en défaut (vieux Lille,
certains zones à Paris) avec une QoS insuffisante
La position n’est utile que pour servir le métier: suivi des taches,
sécurité…
Le GNSS sert de capteur complémentaire: par exemple, pour
relever les km ou la vitesse (plus simple que l’accès au compteur)
Le référentiel est capital: le manque de données cartographiques
(zones en construction) ou l’imprécision de certaines cartes
diminue la valeur des services de positionnement
A terme, le GNSS sera fourni avec tous les véhicules