Fordrazborka.zu8.ru bronco ii explorer_ranger_1983-94

BRONCO II, EXPLORER,
RANGER
1983 - 94 ГОДОВ ВЫПУСКА
http://fordrazborka.zu8.ru/

ББК 39. 335. 5
УДК 626. 114.6
А-956
FORD BRONCO II, EXPLORER, RANGER, выпуска 1983-94 годов. Модели с
бензиновыми двигателями: 2,0; 2,3; 2,8; 2,9; 3*0; 4,0 л. Модели с дизельными
двигателями: 2,2; 2,3 л. Практическое руководство. Под редакцией С. Афонина.
“ПОНЧиК”, 2003 г., 437 с.
В настоящем руководстве рассматриваются методы ремонта автомобилей FORD
BRONCO II, EXPLORER, RANGER, выпуска 1983-94 годов, а также неисправности, их
диагностика и устранение.
В руководстве описана конструкция автомобиля, изложены последовательно и подробно
различные сборочно-разборочные операции, ремонтные и регулировочные работы на
автомобиле. Описаны приемы работ в условиях специализированной мастерской с
использованием специальных приспособлений. Также даны конкретные рекомендации по уходу
за автомобилем в условиях домашней мастерской.
Руководство предназначено для технически грамотных автовладельцев и работников
СТО.
В данном руководстве даны характеристики, относящиеся ко всем вариантам указанного
автомобиля, поэтому часть информации не имеет отношения именно к Вашей машине.
Поскольку конструкция автомобиля и технологический процесс его производства
постоянно совершенствовались, приведенные в книге данные могут не соответствовать
конкретной модификации автомобиля. Иллюстрации и техническая информация были
действительны на момент отправки книги в печать.
Мы не несём ответственности за какие-либо неточности или упущения в данном руко
водстве, но предприняли всё возможное, чтобы сделать его максимально понятным и точным.
Будем благодарны всем, приславшим свои замечания по этой книге и рекомендации
издательству.
ISBN 5-8069-0092-4
Факс (86354)2-32-51
Тел.(86354)6-21-37
Издательство «ПОНЧиК».
• Продажа книг
• Широкий ассортимент
• Скидки - для развития
Вашего бизнеса
Издательство «ПОНЧиК», 346880, Россия, г. Батайск, Ростовскаяобл., ул. Ушинского, 14.
Подписано впечать с готовыхдиапозитивов издательства «ПОНЧиК» 29.04.03 г.
Формат 60x84/8. Бумага офсетная. Печать офсетная. Гарнитура Таймс.
Уел. п. листов50,93. Уел. изд. листов 47,32. Тираж700 эю. Заказ№ 221.
Отпечатано втипографии ООО «Астролон», г. Ростов-на-Дону, ул. Студенческая, 4.
© ПОНЧиК, 2003 г.

ШТЛФПШПЯ шомоьш
l^ S 35t e r a » } y . - HQMep
НомерV IN состоитизi 7-значнойкомбинации
цифрибукв.Номеротштампованнаметаллическойтаб
личке.прикрепленнойнапанелиприборовзапередним
стекломивидначерезпереднеестеклосостороныводи
теля. Номертакженанесеннатабличкесертификации
автомобиля.
9* 1-йзнакуказываетнастрану-изготови
тель: 1-США; 2-Канада. ’
2-йзнакуказываетфирму-изготовитель:
F-Форд.
Ш¥ 3-йзнакуказываеттипавтомобиля:С-ба-
зовоешасси; D-некомплектныйавтомобиль; М-многр-
функциональныйавтомобиль; Т-грузовой(комплект
ный)автомобиль.
Ш 4-йзнакуказываетмаксимальнуюнагруз
куавтомобиля(классG_VW R) итормознуюсистему.
Длянекомплектныхавтомобилей4-й знакуказывает,
только натормознуюсистему. Всесистемытормозов
являютсягидравлическими.
А - до 1362 кг(3000 фунтов).
В-1362-1816 кг(3001-4000 фунтов)
С-1816-2270 кг(4001-5000 фунтов)
D -2270-2724 кг (5001-6000 фунтов)
Е-2724-3178 кг(6001-7000 фунтов)
F -3178-3632 кг(7001-8000 фунтов)
G -3632-3859 кг (8001-8500 фунтов)
Н-3859-4086 кг (8500-9000 фунтов)
J -4086-4540 кг (9001-10000 фунтов)
Ш¥ 5-йзнакуказываетмодельили-модифика
цию;R-RANGER U; A-BRONCO II иEXPLORER.
Ш¥ - 6-йи7-йзнакиуказываюттипшассиику
зова:
10 -обычнаякабинапикапа4x2 (приводна2 коле
са).
11 -обычнаякабинапикапа4x4 (приводнавсеко
леса),
14 ~улучшеннаякабина (SUPER CAB) пикапа4x2.
15 -улучшеннаякабина(SUPER CAB) пикапа4x4.
12 -стандартнаямодельBRONCO И4x2.
14 -стандартная модельBRONCO II 4x4.
22 -стандартная двухдверная'модель EXPLORER
4x2.
24 -стандартнаядвухдвернаямодельEXPLORER
4x4. ' .
32 - стандартная четырехдверная модель
EXPLORER 4x2.
34 - стандартная четырехдверная модель
EXPLORER 4x4.
Ш . 8 -йзнакуказываеттипдвигателя:
С- 4-цилиндровый'с рабочимобъемом2.0 л,
Р~ ч-мь.,о,**,44д‘"ын<'рабочимобъемом2,2 л.
А-4-цилиндровый ерабочимобъемом 2.3 л.
Е-4-цилйндровый ерабочимобъемем2.3 л.
S ~4-цнлнндровый е рабочим объемом 2.8 л.
Т~6-цилиндровыйерабочимобъемом2.9 л.
U -6-цилнндровый срабочимобъемом 3,0 Л.
X -^-цилиндровый ерабочим объемом4.0 л.
Ш y-ii знак,явяяетсь .-п*р--льпымзнаком.
Ш 10-йзнакуказыва•. дельпыйi од:
- D -1983 К -1989
Е- 1984 L - 1.990
F -1985 М-199]
G- 1986 N - 1992
“ ..- ...■ -
J - 1988 R - 1994
Ш¥ 11-йзнакуказываетсборочныйзавод:
С - Онтарио.
Н-Лорейн.
К - Клайкомо.
L -Уэйн.
N -Норфолк.
Р - Сан-Пауль.
Т-Эдисон.
U - Луисвиль.
Z -Хецлевуд.
Ш¥ Знакис12-гопо17-йcoo ibci сjвуюi серий
номуномеруавтомобиля. 12-йзнакиснользе'1 бкв А.
поканомернедостигнет 99999. (знаки13-17). 'кием
букваАзаменяетсябуквойВиотсчетначинаетсязано
во,соороь
Табличка с датой выпуска.
Датавыпуска’автомобилягi mu амповананапе
реднейповерхностиопорырадиirop i напассажирской
стороне.Дляуказаниядатыйен л сгеяжелгая.крас
наяилисеребрянаякраска.
Данные автомобиля.
Данныеавтомобиляуказанынатабличкесерти
фикациинавторойитретьей.строкеза.идентификаци
оннымномером(YIN)., Кодовоеобозначение.(2:цифры
илицифраибуква)надCOLOR указываетна.типкрас
кинаружнойповерхностик;зова. аднегруппыобозна
чений.означающихдвухцветнуюокраек.Тризнакапод
W.N. означаютколеснуюбазувдюймах. Букваитри
1 *рыподTYPE (G.V.W.) обозначаю11 руювуюмодель
лмкахсерийнойимаксимальнуюнагрузку автомо
биля. Буквыи/ илицифрыподобозначениемBODY
обозначаюттипотделкисалона, сиденийикузова.Ус
тановленнаякоробкапередка(КПП)обозначаетсяпод
TRANS,буквеннымкодом.Букваицифраилидвециф
рыподAXLE указывают передаточноечислозаднего
мостаи. еслиимеется,числоилицифраjакжеолшам-
пованыпослекодазаднегомостадляидентификации
переднегомост. Буквы и/плицифрыподТАРЕобо
значаюткодвнешнейбоковойленты(молдинга) кузо
ва. КодыиспользуемыхпружинуказаныподSPRING.
Двецифры,выштампованныенад,D.S.O.. озпочаюi ме-.
стопервичнойсертификацииавюмобпля.
Насертификационноеi таблочкес»ю-ве.ални к*,-
тораярасположенарядомсзащелкойкоii-лгь«-д-»е.и,е-
койдвери. Табличкасодержитпнформаци:'.*ПсИменч-
ваниепроизводителя, месяци выпуска. ;с.хЗ«ш*с^
сертификации, VIN. сведения* елгюй и.;. г зке
автомобиля, околесахишинахя/коды, пат.л,емые
приобслуживанииавтомобиля.

И д е н т и ф и к а ц и я Автомобиля
Табличка сертиф иката с о о т в е т
ствия.
/ .наименованиепроизводителя
2 датавыпуска
3 -максимальнаянагрузканапереднююосьвфун
тах(LB) иликилограммах(KG)
^ 4 размерпереднихколес^ ^ ^ *-
5 -размердиска
6 - давлениевпереднихшинахвхолодцомсостоя-
нии( вP S I^фунт-силанаквадратныйдюйм: 1P S I-0,07
кгс/см2)
7-максимальнаянагрузканаавтомобильвфунтах
(LB) иликилограммах (KG)
8 -максимальнаянагрузкапазаднююосьвфунтах
(LB) иликилограммах (KG)
9 -размерзадмтколес
10 -размердиска
11 -давлениевзаднихшинахвхолодномсостоянии
(PSI)
12 -идентификационныйномерV IN
13 -типавтомобиля
14 -кодкраскикузова
15 -базаколесвдюймах
16 -кодмоделииGVW
17 -типотделкисалона, сиденийикабины
18 -кодкоробкипередач
19 -кодзаднегомоста
20 - кодпереднегомоста
21-кодместасертификации
22-кодыидентификацииподвески:а)кодпередних
прушин;в) кодзаднихпружин
23 - принадлежностипереднегомости— резерв
наяемкость(вфунтахУ
24 -общиепринадлежности— резервнаяемкость
(вфунтах)
Идентификация двигателей.
С 2,0 4 . бензин Форд
р- 2,2 4 дизель Ф>и
А 2,3 . 4 бензин .:Ф0РД
Е 2.3 4 дизель Мицубиси
. S 2,8 6 бензин Форд‘
Т 2,9 6 бензин Форд
и 3.0 ■6 бензин Форд
X 4.0 6 • бензин Форд
КодуV IN соответствуетвосьмойзнаквVIN.
Идентификация коробки передач.
Тип коробки передач*
Автоматическая— СЗ ■■
Автоматическая— С5
Автоматическая— 4— ступенчатаясповышающейпередачей(A4LD)
Механическая— 4 — ступенчатая*.
’’(еханическая— 5— ступенчатаясповышающейпередачей
* 1сханическая— 5— ступенчатаясповышающейпередачей
КодКГГПнаавто.iоГ;Lie можеграсполагатьсяв-
2 местах.€Un ; ихних-*лблпгкйсертификации,находя
щаясяуsaiцехв<>дпгельск■ двери,БукваМ-5 сппен-
чатаямеха,иiлеекляКГБлV—-ступенчатаяавтоматчес-
каяКПП. Другоеместо-накорпусеКПП, папластин
ке, прикрепленнойкосновномукорпусу.
Корпус раздаточной короб-
ВсеавтогКпллмл;; : оейллл,геямех..пл;есх
ИЛИ п е р е к л ю ч а е м ^ ! ! O .e X i О-ЛПК'Л! рЛ Ч П -л X- :
кой.Идентификационныйи* мервып..а:т- л*.лп.: :л;
тинкесбокуJcopnyca.
1 1ереднрш ведущие мост*
Идентифшга.тп»:ьяый;г мерЛышга.м,.- , ,л. г ,
стинкенакорп>ееда. ; реренллал.

И д е н т и ф и к а ц и я Автомобиля
Идентификация заднего моста.
VJS?
f./j..../.-rt-j-V-V,
im o N c o r r 42 обычный 2640 3.45
. 44- ■ обычный 2640 3.73
47 обычный 25иО 4.10
.D2 ' . ограниченного
скольжения
2500 3,45
D4 ограниченного
2640 3.73
. D7 ограниченного
■2500 4,10
-’ RANGER 72 обычный 2200 3.08
. ■ ' 74
82 '
обычный
обычный
2200
2700
3.45
‘ 3.08
84 обычный 2700 3.45
85 обычный 2750 3,55
86 обычный 2700 3,73
87 обычный 2700 • 4 . 1 0
9f-
F4-
обычный
ограниченного
3.200
2700
3.73
. 3.45
F5 ограниченного
2750 3.55
F6 ‘ ограниченного
скольжений
2700 3,73
F7 ограниченного
2700 4.10
EC6 ограниченного
3200 4.10
■ EXPLORER 43 обычный 3200 3.08
, 41 обычный •3200 3.27
45 обычный 3200 3.55 .
04 ограниченного
3200 * 3.73
■Кодзаднегомостаможнонайтивдвухместах.
Одноизних-табличкасертификации, находящаясяу
защелкиводительскойдвери.Другое- наметалличес
койтабличке,находящейсянаболтекреплениякрышки
мостаккорпусу.

TfKVUlffTfXtllTtfCKOf ОЬСЛУЖПЫШЕ
Воздушный фильтр.
Воздушныйфильтр- с Гг-лажнымфильтрующим*'
элементом,которыйподлежитзаменекаждые5000Скм
принормальныхусловияхэкс,..«уа1*ации. Притяжелых
условияхиприэксплуатации напыльныхдорогах
фильтрследуетпроверятьизаменятьчаще.'
Карбюраторные двигатели.
Л '
Откройтекапот.
Снимитебарашковуюгайку,'крепящуювоздуш
ныйфильтркверхнейчастикарбюратора.
Отсоединитеотфильтрашлангвентиляциикарте
райснимите-фильтрвсборескарбюратора.
Снимитеивыбросьтестарыйфильтрующийэле»
ментипроверьтесостояниепрокладкинафильтре.Если
необходимо,заменитепрокладку.
^ ......... Эк Q 3 Q НUе : ФТГлЬ ЛПр
Вентиляииикартерараспо
ложен сбокукорпусаВоз
душногофильтре. Фильтр
следуетзаменить, анечи
стить, Просто Вытяните
фильтр из корпуса и
ВстаВьте ноВый (каждые
5 2 .0 0 0 нм или чаше при
сложнымуслоВианэксплуа
тации).
. 'tа,и.гитекорпусвоздушногофильтранакарою-
ратор чтобынадписьFRONT быланаправленак
переднейчистиавтомобиля.
> сгаиозитеновьлi иТрующнп ^емллг,корпус
воздушногофильтр,, л*с I,.игс крышк; и:а^ььлеба
рашковуюгайку.Еслии.^кисьTOP huiiCCCjia нааимент.
тоследитезатем, былаНин^., ленар.^рк
Подсоединившлапгвентилег.: г.р,е: . / . i..,,
тру. •'
Воздушный фильтр на карбю раторны х двигат елях объемом 2,0 и 2,3 л,
1 - барашковая,гайка-
моментзатяжки1,7-
2,82 Н*м;
2 -вид2 ;
3 -воздушныйфильтра
сборе;
4 ~втулка;
5 - шпилька. - момент
затяжки7-9Н*м;
6 -хомут;
7 -кнасосутермакто«
ра(впуска, воздухав
выпускнойколлектор) ;
8 -заклепка;
9 -кфильтругорлови
ны;
10 - вид W;
12 -видY;
13-прокладка-красной
сторонойвниз;
14 - вакуумныйклапан
задержки,уменьшения
углаотрешения^лгчги-
гания-иглаястирана-
квоздушном, филын,, ■
15 ~ выну алиятруби
горячего возг)уха;
16 -переходник гибкой:
трубки;
17 -исреддвигателя;
18 ~t.аку г.чныйшланг;
19-фрагментопорыра-
диатора;
20 - внутренний ко
жух;
21 -втипсшайбой;
22 - внешний кожух;
23 - гайка. - моментзль
тжки 65- 90 Я#ч;
2 4 - a t i о: .' лк<иб;*й -

Текущее техническое обслуживдниЕ >■
7,90 Н-м;
25 »винт-сшайбой1;
26 -пружиннаягайка;
27 -фрагментфартукакрыла;
30 - ео&местшиебелуюполоскунашлангеснасечкойна
кронштейне;
31 -источниквакуума;
32- переключательTVS;
28 -трубаивоздуховодвоздушногофильтра-проведи- 5J - зажим;
тетрубупоступающеговоздухаподлотокаккумуяя- 34 -заглушкаиспользуетсядлякалибровки;
торнойбатареи; 35 -отметьтетипичные4 позиции;-
29 -показанкарбюраторсустаповленнымвоздуховодом; 36- проведитечереззажгткклапанузадержки;
‘ 37 -к:источникувакуума.
Воздушный ф ильтр на карбюраторном деигателе объемом 2Г8 д.
I -барашковаягайка-моментзатяжки1,7-2,$ Н*м;
' 2 - втулка;
J -67/г) Г;
5 -трубопроводсклапаномвсборе;
6 -прокладка;
7 «воздуховоО;
8 -вакуумный, лапанзадержкиуменьшенияуглаопере
жения.зажигания;
9 -воздушныйфильтр<>.t ■
10 <шпилька-моментзаь-..
I I -видX; . '
12'-трубагорячеговоздуха;
13 -винт;
14 -хомут-моментзйтяжки7-9Н*м;
15 - Z ;
16- внутреннийкожух;
17 -гайка-моментзатяжка19-29 Н*м;
18 -фрагментопорынасосаусилшпелярулевогоуправле
ния;
19 -щитокпромежуточноговаларулевогоуправления;
20 -переддвигателя;
21 -колено;
22 - датчиктемпературыпоступающего-воздуха-мо
ментзатяжки5-8 Н*м;
23 -моментзатяжки6-7И*м. .
Двигатели с впрыском
топлива.
Ш Одс( j,с'jт„Г;;;гиг*-Тг.J1;>Г-
ОТ ВОЗдуIП i1*Т •; V ;:. 1Ы j Hi.
1 Iс
:л / ;•.
Wt <i.:: :о,е
,, >кiq> ,ii;o on г.
которыекрепятшланг* ДУШН{^ v i;-*
<репящиевоздушньiи
номснятию.
Т. .]/. 1, , O'J .. 1.

% Т екущ ее те х н и ч е с к о е обсдуживАниЕ
■ > Ф Ф Ф Ф > Ф Ф Ф Ф Ф Ф Ф Ф Ф * г » ф »ф
Воздушный ф ильтр двигателя объемом 2,3 л с спрыском топлива.
ф § ш .
IV " " г
1 -йш/ш*■(:шайбойЛЪ605774S2;
2-вишп (5шт,) -мометпзатяжки5-8Н*м;
3'-воздушныйфильтрвсборе-9600;
4 ■»хомутшланги;
5 -выходнаятрубавоздушногофильтравсборе-9R504;
16-хомутшланга.97245-S100 (2шт.j;,
7 -нейлоновыйнажимнойштифт388577S ;
8 -прокладка.9F670; .
9 -передавтомобиля;
10 -трубагорячеговоздуха9В632;
s /»хомут97262 (2 шт.);
'.12 -впускнойдефлекторвоздушного'фильтрадвигателя
9F721;
Воздушный ф ильтр -двигателя.
объемом 2,9 л с впрыском топлива*
/ г .
Ъ я Ю & К ' ■ V
ЧчЛ^/^ ’ f ! >V ' S •
*г^Г^>. .v,r^''-/ . :-> У/Г'
-о
• j
.У-
V
/5 -внутреннийкожухвоздуховодавоздушногофильт
ра9В957;
14 -винт№ 611102S2;
15 - внешнийкожухвоздуховодавоздушногофильтра
9А676;
16 -впусквоздушногофильтрадвигателя-9А673;
17 -впускнаятрубавоздушногофильтра9А675;
18 -гайкасшайбойМ 621905-S2 - момент,затяжки18-
29 Н*м;
19- видZ ;
20- гайкасшайбойJYs621906 (3 шт.) -моментзатяжки
0,5-1,1 Н*м;
21 -вакуумныйрезервуар.
1 -верхнийкожух;
2 »датчиктемпературы,воздушногофильтра;
3 -крышкавоздушногофильтравсборе-9661;
4 -впускная,трубагорячеговоздуха9В632;
5 -гайкасшайбой-N2 621905-S2 (4 шт,) -моментза
тяжки18-29Н*м;
6 -нижнийкожух;
7 - хомут97262 (2 шт,);
8 -трубаивпускнойвоздуховодвсборе9А473.

. >. j#'. > .> * > *>. * ** X*» -> > ^ ям' '
^:,Ч^ '-.0^ - ■ $ ' * . '-^":'1^- рг- ~Ф;1•:#*'■:''Ф':'■■>■"'■:>. :■••'■:.!*“-,
.>£> ' -'3^ '-*ч|> '.-й^ '}р* *■ "VjJ^ J "*•;«ЗЭ*” ''^.::;Wv
Воздушный ф ильтр двигателя объемом 3,0 л с впрыском топлива.
Т екущ ее тех н и ч ес к о е обслуживдниЕ #
10 -ею)2 ;
11 -гайкасшайбойМ 621939;
12 -винтсшайбой W611102;
13 -воздушныйфильтрвсборе9600;
14 -трубаивоздуховодвсборе9А673;
15 -кронштейн9647; .
16 -гайкасшайбой№ 621906;
17 - пенопластоваялента;
18- винт.
1 -двигатель3,0 л-RANGER;
2 -хомут-моментзатяжки1,4-23 Н*м;
3 -трубавсборе9R504;
5 ~трубавсборе9D601;
6 -вентиляционныйшланг6853;
7 -кожух 9А603;
8 -перегородка9F874;
9 -датчикпотокавоздуха(расходомер);

Текущее техническое обслуж и вам и Е
' ‘ v > > * £ * ■'”& ‘Ф * V > >*.-
t>. :gy-uiHbiU ф ильтр двигателя объемом 4,0 л с впрыском топлива.

/ )
■ш?
1 -воздушныйфильтр9600;
2 -впускнаятрубаивоздуховод9N673;
3 -хомут-моментзатяшкп7,5-2,5 Ж#л;
4 -шланг-381200-S100A;
5 -винт;
6 -кронштейн9647;
7 -выходнаятруба 9R504;
8 -перегородка9В674;
9 -гайкасшайбой№ 621906-S2 (3 тт.7) -моментзотяж-
ки8-11,5 Нтм; ' 12-кожух;
10 - А: ' /5 -хомут97262-S8 (2 шт.) -моментзатяжки8-1l f5
11-nejjcil двигателя; Н*м;
14 -впускнаятруба*
Дизельный двигатель объемом 2,2 л.
/у<?гящуювег,
• .. .. ,у.; .• ' ,-•/ . . .1,
I. .• ; элемент. .• v ;
• Еслииуж-
к.;; гоанисовую

vet-
ТЕКуУ^ЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ обсДуЖИВАПИЕ fy >
Воздушный ф ильтр дизельного двигателя объемом 2,2 л.
/ -впускнойвоздуховодвоздушногофильтра;
2 -хомут;
3 - видX;
4 -воздушныйфильтрвсборе;
-болт'-моментзатяжки6-8 Н*м;
-впускнаятруба;
/ -заклепка(4 шт.);
8 -дефлекторвсборе;
9 -заднийкронштейнK p e iv r : : : ""итогофильтра;
10 -заклепка(2 шт.);
11- винт-моментзатяжки4-5,оn @3i;
12 - переднийкронштейнкрепленаявоздушногофильт
ра;
13 -основнойвид.
Дизельный двигатель объемом 2 .у ...
Откройтекапот.
Снимитезпжимы.крепятщie воздушныйфильтр,
<У.пмнтепвыбросьтестарыйфильтрующийэлементипроверьтесосто>„,,.сi.p> ... > о. т..,* i:.i
ее. се...: кеоох* vjhmo.
/Ьлгееппеновыйэлемен'Гвкорпусфильтра,установитекрышкуизатянитебарашковуюгайку.

Т екущ ее техническое обсдуживлнж
Воздушный филигпр дизельного двигателя объемом 2,3 л.
<мгЗ
ISKMIIkIL.
.1- видZ ;
2 -вид
4 - видY;
5 - .лаьпий mid;
'<*- ^к,г>т383522-S;
7 - скной воздуховодвсборе9А624;
8 - ,uf . .мпыйшланг 381297-SXQ4-A;
9- 374025-S;
Ш - 56912-S56B -моментзатяжки3-4 Н*м;
11- cmiKJ. к 1906-82 -Моментзатяжки9-14 Н*м;
12 - кро,}:п/*..■.иi 9647;
13 -гайка388‘K,5-S2;
14 - ем,/; 7r'61HQ5-S2 - люлышп затяжки 6-8 Н*м;
15,- л*,*, tn 3>:<*22~S;
16 -'и, ;fu;iu;ii фильтрвсборе9600;
17 .0 ;. io i6 9 7 ^:
1# - И i I■.2-S2;
19 - л./; ;Г,■/6' сборе9С675;
20 - '72А

Т е к у щ е е те х н и ч е с к о е обслуживдниЕ
ф * ф г 'ф г ^ ф
Топливный фильтр.
Замена.
Топливныйфильтрпредставляетсобойединую
конструкцию инедолженочищаться,j-jолькозаменять
ся врекомендованныесроки.
Бензиновые карбюраторные ,
двигатели. г
1 -топливная тру Сжа;
2 -топливныйфильтр.
fit
Указание: Топ-.
лиЗныйфильтр, Вклю
ченныйВмагистраль,
ЗолженбытьналеВой
сторонеаВтомобиля.
Еслинужно заменить
фильтр, сЭелайте
слеЗуюшее:
" ПреЭулрежбение: Еслиприработес
фильтромзаЭнсшчастьавтомобилянано-
0итсяВышепереЗнейилиеслитопливный
бокнано0итсяпо0 давлением, томожет
произойтиутечкатоплиВаизтоплиВоп-
роВоЭоВ. Чтобыэтогонепроизошло,по0-
нимитепереЗнюючастьаВтомобиля,что
быонабылаВышезаЗнейистраВУтеЗаВ™
ление изтопливного бака, ослабивего
крышку.КрышкупослестраВлиВаниянуж
нозатянутьВноВь.
Ш Снимитевоздушный фильтр.
Ш Ослабьтеи снимите топливнуютрубкус
фильтра.
Ш Открутитефильтр скарбюратора.
Ш НанеситегерметиктипаLOCKT1TE на
внешнююрезьбуновогофильтраивкрутитефильтрв,
карбюратор.
Ш ' Накрутитегайку [рубкина топливный
«{■иль;ротруки.Удерживаяфильтрключомотпровора
чивания,затянитегайку.
§► Запуститедвигатель и проверьте, нетли
■утечектоплива. •
Ш Заменитевоздушный,фильтр.
г.uiiiJел.ць tе„ *рч.ч.,е.кЗ =ениетоплива
след;ЮТДВЛ . ',1*.
Ка юза а iе.зг л.е „> ,2 ? и .ею. л-
КОМ 1Oi L 111. iЛ cl. 1ui i Д IЯ 1^ . i IC Л . Hu.1' , i i . i C ‘a и <' 1> jt' v.C
дроссе.чЬп- IIзасi 'пкп rv «и ачк чм.^у w.ю
ВОЗДМИНыИ Ю. 1Li
ТрОКНЫМ ьлуыском toibiii:'.елеj,шл 1еди з.'Сс
( кнмше крыплоi' пюи.ю*^ Cu а
Olсоединиiевакмн. :ль:j.ijл } , .jс.
давление. р.:сгп юзюпшч ^ ,*» изз*ы’ш з из
двигателя.
Пользуясьручным нак;мшлм нас.о>л 2
зтора
-
S!‘*.т.ill-
след} ь:
1 -кронштейн;
2 -гайка;
3 -топливопровод9С530;
4 -фильтр икронштейн всборе;
5 -винтовой хомут.. - момент затяжки 1,7~2f8 H*al
юразом. i>
’; ТЯПТ^0(,7
■ли ,
е. .1

Т екущ ее те х н и ч е с к о е обслуж и ван и е
зф*-:тф-
VT
;!дА -
1 -выключательтопливногонасосав автомобиле
доляе .-■■7>.;■,/наверхнейчасти;
2 »инерционнымвыключи г
5 - винт;
4 -отопитель;
5 -/шл(справа).
Другойметодстравливания(сброса)давлениятоп
лива— отсоединитештекеротинерционноговыключа
теляипрокрутитедвигатель15-30' сек.,покаоннеоста
новитсяотi гхваткитоплива.
Указание: На
правлениепотокатоп
ливо,указанноестрел
кой оояжнобыть со—
-- i ■ -не
срильтрс.
*счек.
чглив-
Quick
1 - зажимтипа'“итилька”;
2 -пажимпойязычок;
3 -уплотните,илше кольца;
4 -стальнаятрубка;
5 ~корну са;
6 - дистанционныешайбы,
2, Поднимите и надежно подоприте автомобиль,
3. Снимите вставные соединения наобоих концах
фильтра. Установите новые фиксирующие зажимы в
каждое соединение.
‘ 4, Снимите фильтр с кронштейна ослабив хомут
фильтра настолько,чтобы протолкнуть фильтр,
5. Установитефильтрвкронштеии.со" ■и. i.. -
правление,указанноестрелкой.Затяшпео* ч<’Ома
том1,7- 2,8 Н*м.
6. УстановитевставныесоединенияНаимпкон
цахфильтра.
7. Опуститеавтомобиль,
8. Запуститедвигательипроверьте,не; а
Очиститевсюгрязьисмазкуссоединины
ногофильтра. Быстросъемныесоединения
Connect” используютсянамоделях,оборудовании:, iот
ливнойсистемойиоддавлением.Этисоединениялолж-
ныправильно-разъединяться,иначеошmoiлГ»ыппо
вреждены.Топливныйфильтрисполняетфиксатор11 1п;д
“шпилька”..СожмитедвазажимаПримерном.. ? мм_ии,
отсоединенияотсоединения,-азатемегянше'ддкпм.
Пользуйтесьтолькоусилиемпальцев, неприменяйин
струментов. Надвииыебыстросъемныесоединенияп.,
КОНЦЫфиЛЬТра. 'Ы'т.лШОПрОВОДЫ nniJ.iBi.MX си-с',ем
бываютразныхд*игаетр«:в: 5/1 6 и3;S „цоим;:. кладом;,
изкоторыхсоответоть)c l зажим“шпилька* св^е*о,р;.-■
мера-этоследуетучитывать.Прификеашызажиаа-,^
нужномположениидолженСын»слышенnie.vi ж. м..-
жимайтенатопливопровод}с;з;ерениьпг’силлем.ч
быобеспечитьнужноееоедлиегн:е.3aip сипе„1В,и ел*
ипроверьте, нетлиутечек, гзеллинерино-иньь: г;аса->-
Чатема(выключатели.С')ро,са)in,г;отсоединенажмж,.,-
лив.л-пшДаьлдыяг-жлл.ж „оголим*г,жч -..жл, .;...л.
теля.
Дизельный двигатель объе
мом Z,Z л.
п:-<
€11■-

Т екущ ее тех н и ч ес к о е обслужи ван и е *
-Г
шую 3 1глушкутоплив-
■>' ir-*r к*а) ослабьтевентиляци
ногофильтра(2).
в)покачайтепрокачивающийнасос(1) наверх
нейсторонепереходника-фильтра.
,Г.
1
Ука.зонце: не
ЭобаВлайте т о п
ливо непосред
ственно В новый
фильтр.
мом 2,3 а .
Тонливньшфильтрдизельногодвигателярабочим
объемом2.3 лявляетсяфнльтро'мсосменньш,бумажным
элементомй корпускондиционератопливавключает
вийтдлявентиляции, служитдляудалениявоздухаиз
топливопроводов.
Снимитещитокзаднего.кронштейна,болтыкреп
ленияиотсоединитештекеры,соединенныесо.щитком,
Этиштекерыразбираются,потянувзажгутпроводовна
каждойстороне.. Опираясьнащиток'наклапанной
/'сыпкс, половинкиштекера, ведущиектопливному
гл*Д1пионеру,могутбытьоставленысоединеннымисо
йыюофильтрующе-
<ь,и111сзажимырукой
Снимитекартридж прямо;
д.едента, отщелкни* ,*ержд
.н>^ходящимприсное*.пленке:i пвытя*штекартридж
а,., пока не освободи', ея осип лилие.
Счиститеподушк; Kpei
Установите новый з.(д
дcjjcj-no: отверс;ш Ж} Ло
- *лезеил%к;1ЦЛ'Д1ВПУсКгл
пя-ьплюра.
. нажавнанегопосле
гльтрующегоэлемента
. выпускнымитрубка-
--С|ЬЛЛЛПНЛ
С .лелднл i с зажимы,
1-с,ain-BHic Ji-i ;*-к.„i^i.e, » гр.-НЫ;елг,*, затяните
,реб;емымм*^геи и«. одia д11епиолеры.Если
дл, бы;лылн;‘аз!лзпнгд.. вдлшн.пскрепления
; -,м . ле. хл пя.,ipe,.; с; л л •;е.^;ь*с л :.дл1Ке длякреп-
И легсд л..
Указание: Во
jjr избежаниезагряз
нении топлива, не
добавляйтетопли
во прямо В новый
фильтр.
Дизельныи двигатель,объе
мом 2.3 л с топливным фильт
ром в магистрали, укрепленном
на раме.
. с) продолжайтепрокачкудотехнор, покаиз-
подвентиляшюннонзаглхшкинебудетвытекатьчис
тая;безпузырьков,дизельноетопливо.
d) отожмитепрокачивающийнасосиудержи
вайте,показакрываетевентиляционнуюзаглушку.
6 . Запустите-двигательипроверьте,нетлиутечек
дизельноготоплива.
' ’ Л
ЯГ~
' 1 -топливныйнасоснизкогооаилсиил;
2 -тдпливныйфильтримагистрали.
Топливныйфидьгрвма/'нсфаднллляегезпиалы
массовым, предназначеннымдлязащиты глтыл-ьло
насосанизкогодавленияor 3aiрязненпя.Онpacu*iaj а-
етсяналевомлонжеронерамыно.липнасоса.
Пережмитет о п л и в н ы й шлашсзаднейчастдн.и,-
тра. используязажим, покрытыпрезинойилидрмое
подходящееприспособлениеистараясьненазрелид,
топливныйшланг.
Снимитедвахомуташланга,ближайшиекфильт
руиснимитефильтр.
Установитеновыйфильтридвановыххомута.
Снимитезажимстопливногошланга.
мом 1 ,6 а - очш--------------------
хом и проказив?
г ныи фильтр.
1 -удерживающиезажимы элемента фильтра (над
иподфильтром) ;

-8
2 -щитокзаднегокронштейна;
3 -картриджтопливногофильтра;
4 -отверстиевентиляционнойзаглушки;
5 -вентиляционнаязаглушка;
6 -сливнойшлангкондиционера;
7 -сливноекольцокондиционера.
Включитезажиганиедляработыэлектрического
топливногонасоса.
‘ Ослабьтевентиляционнуюзаглушку, на'корпусе
топливногокондиционеранподождите,покатопливо,
вытекающее-извентиляционногоотверстиянебудет
иметьпузырьковвоздуха,
Надежнозатянитевентиляционнуюзаглушку.
’Запуститедвигательипроверьте,нетлиутечек.
Щ
фКо
Т екущ ее те х н и ч е с к о е обслуживдниЕ
....... ' ~* ‘ Контрольнаялампанапанелиприборов(WATER
IN FUEL) загорается,когдапримерно1/2 лводысоби
раетсявотстойнике.Еслилампазагорается,скореевык
лючитедвигатель.Подставьтеподходящуюемкостьпод
отеюнник.которыйукрепленвнутрилонжеронарамы
подместомводителя.Дляслива,отстойника*(.1) потяни
тевверхзаТ-образнуюручку(2) (расположенанаполу
позадиводиiсльскогосиденья);поканепочувствуется
сопро.швтепнеРис;45 стр. 1-23. Повернитеключзажи
ганиявположениеON, чтобызагореласьконтрольная
лампаиудерживайтеТ-образнуюручкувверхпример
но45 сек.Послетого,когдалампапогаснет.
/1ляпрекращениясливатопливаотпуститеТ-об
разнуюручкуипроверьтеотстойник, чтобысливпре
кратился.Слитое'тогшйвонепригоднокиспользованию.
Клапан принуди
тельной вентаишдии
картера (ПВК/Г
Снятие и установка.
ПериодическипроверяйтеклапанПВКнаналичие
загрязненияиo iсутствие-’’залипания” изабивания.Для
проверкисиими'геегосдвигателяипотрясите.Ондол
жендребезжать.ОчиститьклапанПВКможно,промыв
еговрастворителеипродувсжатымвоздухом.Однако
этимметодомможнопользоватьсялишьвкрайнемслу
чае. Обычноклапанследуетзаменятьнереже1 разав
год.Приэтомвсегдапроверяйтесостояниешлангакла
панаПВК.
Система принудительной венти
ляции картера.
ПреЗупрежде-
f ние: Неотнручибай-
те Вентилаиионную
Заглушкуприрабо
тающемдвигателеI
Замена ф ильтра топливного
кондиционера — дизель рабочим объе
мом 2,3 л*
1 -болт№605799S36 -моментзатяжки51-67Н*м;
2 -гайкаM62Q48S36 -моментзатяжки37-50Н*м;
3 -топливныйфильтр9В072;
4 -щитоктоттногофильтра9А072;
5 -топливопровод97330;
6 -болт№605799S36 -моментзатяжки37-50Н*м;
7 -сливнойшлангфильтра.
Отстойник, дизель
ного топлива - |^ т а -
тель ооъемом
Из отстойника д.
горается кот{юлы;ая
каждые 800 км. Боасеч
лен плохим качеством,
Щ
ОКИ. V^L,.,;isLCa j
.амл. нал«.пелк
сп,;/:сливможет
азе.:.,ко,оюллк,
_,а. когдаза-
люоровили
ГГЬ О О ’.СЛОВ-
:Ц': Предупреждение:
-Автомобиль‘должен
стоятьсзаглушенным
38 игателемВовремя
слива, отстойника.,
иначетопливоможет
1 -крышкамаслоналивнойгорловины;
2 -кклапану■испорения;
3 -воздушныйфильтр;
4 ~карбюратор;
5 -впускнойколлектор;
6 -клапанПВК;
к7-клапанная,крышка;
8 -потоквоздуха;
9 -картердвигателя.
Ем кость д л я паров
то п ли в а . г
поврежденияи; .екккасоединениях ог.' )ре.■..
акр'.ое:тл: кк:сю.,сс.ар,.;еН-Ю. /еек'.кпие,лак*. ... .
с.кiTCK-tK’-*1 jи_ 'сtК; 'j: .*j; л*e ели1'Ci, .^
; ; /•>>; i a: : ca на . c,-! .. m,k " c ko„_. k.w.
Загореться.

Текущее техническое обслуж и бани е 1)> '
.-.«вк *;!►* -J*. . а к . > . . . J K ^ •*** ^ ^ 1
Крепление ем кости для паров
топлива.
1 - о п о р а р а д и а т о р а ;
2 - U - о б р а з н а я г а й к а ;
3 - т и т с ш а й б о й - м о м е н т з а т я ж к и 7,9-11,9 Н * м ;
4 - <?/////// 6*ш а й б о й - л ю м е н т з а т я ж к и 2,8-4,0 Н * м ;
5 -кронштейн;
6 - е м к о с т ь и с б о р е ; .
7 - л*т о п л и в н о м у б а к у ;
8 - п е р е д а в т о м о б и л я .
Приводные ремни.
Проверка.
Ремниследуетпериодическипроверятьи,вслучае*
необходимости,регулировать, i к.Слабыеремнибудут
проскальзыватьпошкиву, производяш>мимогутслу
житьпричинойплохойработыа,регагов,аперетянутые
ремнимогутвызватьповреждениеПодшипниковагре
гатов.
Регулировка.
h жжениеремняможнолр*-верить,нажавиане;о
• ..енгг.иьноГ: точкенане.иб, .iee протяженномч**си'е
з . > л г к л з ш а м п . Ременьд с иже;: л б а т ь е я н а б ~ 1 2 :-;м.
б . з а . с , . е г а л п к а к генератор. л..с* с > с л.:лj едярулевойо
' , .p,La;. jCIICT ИЛИ КОМПреСС*-р i l M o -,1 б . ; . , . . r'« *-'1o p ’blil И> Ж-
;I / ’ела7 л'!ь. чтобыдвигать- jc.v, мсталоитакимсора-:,
а- >. рсг;.;лгр-)вать ре:;ень. Иногдабывает нужнодля ре-
г'-лировокослабить также шарнирныйболт.
Регулировка натяЖения реллня -
насос усилителя рулевого управления
— (двигатель объемом 2,9 л).
’ Регулировка натяЖени ремня -
компрессор кондиционера - [двигатель
объемом 2,9 л}„

Регулировка натяЖения ремней - двигатель объемом 2,8 л.
Т екущ ее техн и ческо е обслуживдниЕ
8 -проверканатяженияремня;
10 -храшовиксудлинителем;
11 -шарнирныйболт-моментзатяжки34,47 Н*м;
12 -пользуйтесьголовкойнужнойглубиныдля.регулиро
вокнатяженияремня;
13 -регулирипочныйболт-моментзатяжки47-61 Н*м;
14 -шарнирныйболт-моментзатяжки61-78 Нтм
Регулировка натяЖения ремней - двигатель объемом 2,9 л.
1
1 генератор;
2 -кондиционер;
3 -насосусилителярулевогоуправления;
4 -воздушныйнасос;
5 -водянойнасос;
6 -коленчатыйвал;
7 -регулировочныйболт-моментзатяжки30-55 Н*м;
e^i2
ilk 4
i — 5 л
• ‘Л и г ; Шу
проверкана
тяженияремня;
2 -генератор;
4 -усилительру
левогоуправле
ния;
6 _ коленчатым
/ / вал;
/ 7-воздушныйна-
сос;
8 -передавттт-
би.in;
9 -двигатель в
сборе;
10 -ременьотко
ленчатоговала,к
водяномунасосу
игенератору -
8620;
11 - скопдиционе-
ром;
12 -ременьотко
ленчатоговалак
водяномунасосу
икондиционеру-

-V' V ',V " !V ' -V' • ^ ^ ■>>> л> .*
Л’62(/; 75 -отко.tenчатосови,шкводягш.м■насосуипасосгу-си-
13 -ременьотколенчатоговалакводяномунасосуик лителярулевогоуправления;
насосуусилителярулевогоуправления~8620; 16 -безкондиционера;
14 -отколенчатоговалакводяномунасосу, генератору 17 -вид-Y.
ивоздушномунасосу; ■
Регулировка натяЖения ремней - двигатели объемом 2,0 и 2,3 л.
Текущее техническое обсдуживАниЕ г/§ *
ч
/
/-шарнирный болт - момент затяжки 61-77 Н*м;
2 -кронштейн крепления, генератора; -•
5 ~болт -моментзатяжки 61-77 Н*м;
4 -'болт -момент затяжки 30-43 Н*м;
5 - проверка натяженияремня;
6 - ключ 25t4 мм(1 дюйм) или аналогичный;
6а -регулировочныйрычаг ремня генератора; ■
7 -регулировочный‘болт. «момент затяжки 32-54 Н*м;
8 -шкивгенератора;
9 -генератор без усилителярулевогоуправления;
10 -шарнирный болт -момент, затяжки 61-77 Н*м;
11 -болты;
13 «болт-моментзатяжки32-54 Н*м;
14 -генераторсусилителемрулевогоуправления;
15 -пользуйтесьудлинителемсразмером1/2дюйма(12,7
мм);
16 -шарнирный,болт■-моментзатяжки40-61 Н*м;
17 -направлениеусилия;
18 -регулировочныеболты.-моментзатяжки34-47Н*м;
19 -компрессоркондиционера;
20-пользуйтесьключомна3/4 дюйма.(19,05 мм)илиана
логичныAt;
21 -воздушныйнасос.

»£ * Ф Ф > Ф * >
• - '--------'— ..........*----- Регулировка натяж ения ремней —
двигатель объемом 4,0 л.
Т екущ ее техн и ческо е обслужи вание
V *■£►,
Регулировка натяЖении ремней -
двигатель объемом 2,:2л
2 -вакуумный насос;
4-усилительрулевогоуправления;
7 -промежуточный;
8 -коленчатыйвал.
Регулировка натяЖения ремней
дизель объемом 2,3 л.
4
'Ш 4Ф
1 -сквознойболт;
2 ~замечание: воспользуйтесьрожковымключоми
ушкомгенераторавкачестверычага;
3 -регулировочныйболт;
5 ~установкаскондиционером;
6 -промежуточным;
7 -генератор*
9 -усилительрулевогоуправления;
10 -коленчатый"тп;
11 -вакуумныйнасос;
12 -проверкапщпяжепияремня;
13 -диаграммаустановкиремнябезкондиционера;
14 -диаграмма установиремня,скондиционером.
1 -установкаремняпадвигательобъемом4,0 л;
2 -видс;видС;
3 -приходнойремень8620;
4 -видВ;
5 -видА;
6 -главныйвид;
8-патяжитть;
9 -промежуточный;
11 -усилительрулевогоуправления;
15 -скондиционером;
16- безкондиционера.

Т е к у щ е е т е х н и ч е с к о е обслуж и в а н и е
Регулировка натяЖ ения ремней - двигатель обьемом 3,0 л с кондиционером.
■4..
Зи
_Л0
Я Н 11
_Л2,
<$L~-
Т
/ /г
W '
1-установкаремия-двигательобъемом3,0 лскондшш- сосуиусиламелюрулт.огоуправления;
опером,; "6-видV;
2 -приводнойременьотколенчатоговалакводяномуна- 7 -промежуточный;
сосу, генераторуикомпрессорукондиционера-8620; 8 -генератор;
3 -проверкашипяженняремняD ; . 9 -усилительрулевогоуправления;
За-проверканатяженияремил/>; ’ 10 -кондиционер;
4 -переддвигателя; 11 -водянойнасос;
5 -приводнойременьотколенчатоговалакводяномуна- 12 -коленчатыйвал.
Регулировка натяЖения ремней — двигатель обьемом 3,0 л без кондици
онера.
/-устаиовкаремня-дви
гательобъемом-3,0 лбез
кондиционера.; #
, 2 - приводнойременьот
% коленчатоговалакводя-
Щ /мшунасосуинасосууси-
Щ-s, лителярулевогоуправлс-
-8620;
- приводиойременьот
коленчатоговалакводя-
ч Э 'а' h o m v насосуигенератору
-8620;
4 ~ болт .Щ 602549-82,-
момент затяжки22-34
Н'м;
6 -шкивводяногонасоса;
7 -видУ;
8 - болт Уа60178!-S36 -
момент зamмлека22-34'
Н*м;
9 - шкт коленчатого -вала
6312;-
10 - усилительрулевого
управления;-Ч ^7
— -Ф

// -генератор;
■i2 -промежуточный;
15 -проверканатяженияремняС;
16 -проверканатяженияремняВ.
LJJ* __ -'г Л>" ' '•'.>* "* •• ;'
1,
Т екущ ее техническое обсдуживдниЕ
Длястонмприводно!i
исдвиньтеею нашарнире
затемснимитеремень.Если
ныйшкив,точастонеобход!
быобразоваласьдостаточна
сошкива.
Отметим, чтонадвига
говспомогательногообору,
изремнейнужноснятьодин
ней.
ремняллроегооелаоыеузел
доосвобожденияремня, а
;юпользуетсяпромежуточ-
1Мо-лишьослабитьегочто-
яслабинадляснятияремня
гелях,которыеимеютмно-
;(ованиядляснятияодного
илинесколькодругихрем-
ичистка радиа: от мусора.
Система охлажде
ния.
i
Предупреждение: Никогданеснимайте
■«Н(крышкурадиатораприработающемдВиго—
’^ ‘теле! Несоблюдениеэтогопробиламожет
грпривестикповреждениюсистемыонлажде—
huq илик траВме. Чтобы избежать ожога,
БубьтепредельноВнимательны приснятии
крышкирадиаторасгорячегодбигатела, По
дождите, покадВигательокладитьса, аза
тем через толстую тропку отверните
крышкудопервогостопора. Подождите, пока
давлениесистемыонлажденианестравит—
со. Затемнажмитекрышку-радиатора, по—
Вернитеиснимитеее.
РЛДПЛО
люмюыTJi.raiмо;.
лыс,.eel a ; iечек*д:длждатл,.еижшадюндолжныОЫТЬ
лзилпозаныппрлгльдлч.ранены..
Проверка крыгжи радиатора.
Периодическиочпшашенлаеншырадиаюр., <•,
мусора-б>магу.листья,насекомыхидр.Большиепред
метыубираюеруками,амелкиесмывайre ciроенвоги,1
Осторожновыпрямляйic поыюгыепласгзшырадиаю-
раплоско!бцамп. i.k. очи; мягкиеимигi бьпьле;ю
повреждены.
Слив и. заполнение системы
охлаждения.
Полныйсливизаполнениееююн,; ю 1л:ь, елаs
,1.3.Ь1C*IСЯ р а > И ,IИ !t'v.^ а .ipi i II(л ! 'Дпi'4is1t С'. р .1и.1'Л!
на. I дл' ьид])’i неoj мюеддл о кгкдаьлш.илдд! . с.
пределюляс] е«;боа 5 )( -юсмесь^ю.^.рю.л п! «ды
1 Пеюеоч.иждаюпдю юддосю Зой-нцычлд-
шыкраникипаpa,щаiope идвтa sелеилиотсоедините
НИЖ1 iiHI шла]II раДИлЮр.;.
Не.менее1 разав2годасистемуохлаждения'необ
ходимопроверить, промытьизаполнитьновойжидко
стью. Еслиохлаждающаяжпдкисхьслишком'долгоо.о
гае1сявсистеме,тоонаюрдд; своюam пкоррозионнуго
елоеюносль. Есливохлаждающейжпдкоеыимеется
слишкоммноговоды, ii, онаоуле1 замерллпь.
Крышкаради.ид-радсдкпабытьпроверенанаста
рениеii повреждения. Прив* ллдеремш.должныпрове
рь*ьсяпихн.ияжепие^оджь»шю.оржпьа*геянадолж-
4>;1рю-^ Внимание: При' слиВе
/щ.оклаждаюшеи жидкости
Ф сливайтеееВзакрываю”
Ж шийсососуд, т.к. онаядо-
Вита. Указание: перед,
открываниемсливногокра
нарадиаторананеситена
негопроникающее масло,
чтобы былолегчеотвер
нуть.
лл.оью.зл1ЯИ'лзл,амягкие
inкр*лиесолзлыек»ллшюишib mv' *е,л*лигениж
нийпылилрад.;.:*•'.р.. лли.ло.е,юююл i. ,д
^одавьIесрелс1В<. ,*дддралtJJ.nKl! ] .<,л.ио ул.
Про,рейiе лиa.eni.. нога; ерхнилдд.лл .д^ла-
торанеcosnei .*,ры:л д
( .iCtb СCi CiC.K аДо.Дз,
Повторяйте.'.лле.л.дыйпроцессдотехпор. пока
е.Л1в..еманвод*, неГюе'; лрозрачноиисвободнойот
ЮкроР.еелнд,дю,у.tHHKii ii с.;сдшш:евсен..л.д-
ги. ■
о.с.ынмееtеяедс.е.д;.су...сзднра;iе.нзлымO..-.д- д
пр*-Д‘;1:е' .чл:.. -с,а,л.ее.•. л;смлм.
7-ме тка.
-д;:д-:.-%- уровня горя-
чейи холод-
мои жидко-
i cmей.

Т екущ ее техническое обслуживдниЕ
'■- *' &' 3 i-' АфО А>"^ ‘
Чалейте50%-ю смесьантифриза(этилей*Л1и<оль).
нг.г.дывмжпомколичестве.
i [рогрейтедвигательдорабочейтемпературы.
Вакпшптедвигательнпроверьтеуровеньохлаж
давалейжидкости.
11роверьтеохлаждающуюжидкостьспециальным
теАером.заменитекрышкуипроверьте. nei ли.ечек.
Эксплуатационны е
ж идкости и ш а з к и .
Рекомендации но примене
нию.
Бензиновые двигатели.
Длянепо.1]. звания рекю:сндс;сявсесеа'тиле
• к* п »рыеявляю1сяI ску 111 аппрлшеаспхi C M i i e p a -
мраапскшивмсявязкимипри; ложих.i tалрпмер*>б.
злааеппемаслаПоSAl: ]tj '-+«i воква -ошачаслво>
! м>лапоюьприменениямасла >jiмi>11) означаем. чю■при
* »-i'aщомдвшалелевязкоеi b равнаЬ'* n o SAli п4 п по
SAI: прид.ослпжепнпдвшаюлемрабочей1 смиера1 >ры.
Следуе! использоватьмаслашпаSG (обозначе
ниеAPI), коюрыесодержатмоющиеприсадки.
Синтетические масла.
6)1 пмаслапредназначен,,, недлявсехавтомоби
лейинелаявсехусловиидвпже.лгл.
Вдвша1еляхсбольшим .аробс^-м пешаиаоалоь
сюпемшескпсмасланерекомеаксюя ( 1;(1рые,лав
*с.,iI спаюсомыкжебда пме.ьштбicmj.i сешпелл-
чеекп.ммаслом.
Дизельные двигатели.
ходимыдругиемасла.
п A PI (Amerieom
лябензиновыхдвша-
BI дпдельных,пчпа'1е-
Дляэ т и х двшa iелелне*
чемв.бензиновыхдвшa ic 1я.
Согласно кл(tсс1!1!ч1 к.i
Pciroicmu Institute) Кодымасс.
гска. начинаютсясбквыS. а
..с,: -сууквы( Вюраябкваоб-мпачаетхакнеусловия
' раб.мыподразумеваются. Типичноеобозначение: .API
SBRViChS SG. CD. Этообозначаемчтолюмасть-вы-
е-ахогокачествадлятяжелыхусловийработыдпзелвно-
1 ,оТаa алеля.
ФирмаФордрекомендуетиспользоватьмасло,
ко/торгеобозначаетсяобеимизнаками: SG иCD. Не
jt ютав';eel маслом,к*н'ороеобозначеноили'толькоSG
или( о л ь к о C D .
Вязкости м оторны х масел.
] 7 - дизельныедсига-
тела используют
масла с этой вткос
тью ■
2 - область темпера
тур воздуха, в кото
рой будет зкетуатп-.
рои am ься автомо
биль до следующей
:а смены масла.
J.- бензиновые двига-
ч) /т ели испол ьзу ют
масла с этой вязкос
тью.
- - .щ’.гждк’: -М
■■■ «л
Проверка уровня масла в
х двигателе.
1 - маслоизмерительный шун;
2 -уровеньдолженбытьвэтихпределах.
Проверяйтепериодическиуровеньмаславдшиа-
теле(например, призаправкеюнлпвом). Уровень,юл-
женбытьвышеметкиAD D нневышеменшI’Сi а', па
щ у п с . Убедитесь.чтон ; у н полноеп а о вскшленг. Клр!ер
л,ая^Мобилаc jонi НаплоскойгюверХ1юсы 1акт,ссю-
д’с! по/д(Bivia:ьнесколыо>»шну'1 послеосi«.lbj 'г.а аав
,-а(соя,ч£(юымасл*)ci екло поддон,иначеб,де! л*к-
Чсаюнеправильноеаитчелпс.
<)1 Крса‘ме капоч пвыньтемаслопалерпi е_iMи:в
щуп.
'Вытритещупчистойтряпкойпсноваполностью
вставьтещуп.
Выньтещупиопределиie ровеньмасла. Ондол
женбьпьмеждумелкамиSB1 ]-’(МАХ) и.ММ') (M1N ).
j.’- е л н х р о в е ш , м а с л а н н я с п п а : н е й м е м а г lit-с iaj^b-
а е I п у п п д о б а в ь 1с с в е ж с ! . • м а с л а д и н л л в а •> ]'«. а я в т п ё
п е р с а п в а я .
11роверыеV]>«li'.ciib ещераопзак]н)йчекааьл
Примечание: по.п>зin есьвсесезонныммасламс
icaaccib|.aiKauHeii SCj поPvPi.
Смена масла и фильтра в
двигателе.1
МаеыоследуетмешпьЧащеобычно». еел; ,;,а о,-
л. блльаксплуатпруелсавпьтптпых' ситпях. i 1ерсделл-
iaа: маслаiip»)rpeiric ^1влпa iель,и ри*.ючелАемпе^ам-
ra,i. 1 и>рячеемаслол>мвнес1екаслпвлл.М1лтакл >.л.-
ше1 рчзплпрнмееен.
0 1 крлиiеелнзнуюпробкувнижнейчастимасля-
ia |Дл^паклio-чом, азатемруками, стараясьневы-
,Р.ска^ьее

Т екущ ее техн и ческо е обслуживдниЕ
<. ЛеяпеMi
• -*?' > Г *
пшявключая х о д . 'я ; , SC ;’> к ц к а я селек
Масляныйфпльоррас.>доже!I слевапавсехдзн- домa ’;io.ii женин. Верни;сселекI^р пположение
Jа д елях.Длялцнпь>пп а > ).'■!ыд в ! i»иiедяехя' с д е д ^ с гзаме~
няiьК а ж д ы й разlipn с м е н е м а с л а . Дляснятияфильтра
пользi n осьс п е ц и а л ь н ы м к. я о ч о ч
ТЫМм)горныммаслом. пр
. Для К:M iliM;i <*5
для aiM.'Ma,плоскдх ;-Г..
КППС? аAAAi до... ..I
но.о.jym ос;.■аля-:ожидкоепл
ai ,.,ла,1 . , S'^'A явIг.м.лняееЛь
л.1.1сляязxociьI Ж х,.
Проверка уровня.
ЛГ-;ВОЬЬЖПД1Я-.СIЛВ.,
I СЯМ./', 1, -С i ИЯ СЛ ЯП _ , i i
:: iii i пческопж;:1 ; up- ;oe-
;.a»f-’чейjемперД! 1 pi л, i, Я:
-iC<к*.ii с.v.pосtллe мся~я
з а т я н и r e cSii >iiii)4 lib in I о р м о з . г; с ли л> nia ii i c Д1ДИ а ; е л ь .
ОчноIII1евеюi рям.вокр;.i колпачкажшернтель-
н<лч>;цулаКППпклшана.лвпоп1 рбкп.
Вытащитеизмерительныйшпнi лрлбки.вытрите
егоивставьтеобратнонплошо.
Подставьтеподдондл,единаподфильтр,тле.при
егоснятиивыльетсянекой*роеколичествомасла. Пе
ред>сиповкойфилырапротрите‘чистойтряпкойего
посадочноеместо псмажьтепрокладкуфильтрачне-
мггягнвашшфильтрадо
веритеei оюлько ркампнагюл-оборотапослекаса-
hii'i прокладкоймошажнонповерхности.
Механическая коробка пере
дач.
Смазкавкоробкепередачдолжнапериодически
проверятьсяизаменяться. Веливодапопадавсмазку,
ееследуетсразужезаменить. ВмеханическойКППсле
дует использовать смазку ST AN DART
TRANSMISSION ШВЕ SAF-80.
Проверка уровня смазка.
Проверкадолжнапроизводитьсянагоризонталь*
ностоящемавтомобиле.Снимитепробкузалпвио!оот
верстиясКПП..Уровеньемажидолженбытьунижнего
краязаливногоотверстия.Неллуровеньниже,добавьте
необходимое колiiчеотво смазки SТАN DA R Т
TRANSMISSION LUBE SА1-80.
Слив и заполнение.
Дляединавыкроитесливную* пробку, которая
расположенавмижнеичас] КПП.Дайтевытечьвсему
мас.I. азатем?сгановп;ес.швп>*олробкуобратно.
ГПсдеятогозалейтеи<>;рюелазку.
Автоматическая коробка
передач.
В ы т а щ и ic щ н в н и в ь п п р о в е р ь
СГИ р^В СП Ь ДО НЫСП б ь ь ь м с ж д м е п д
1£слн н е о б х о д и м о Д ч . ^ п ь Ж л о я о с п , .
1р б к л д и т е х п о р . и* -к а р о в е п ь н е с п
1le nepCiT-'Нвшic Ki i 1 , , ящ и.о-мм
у т е ч к и ж и д к о с т и и К т л ; б у д е т н е п р а в
С puBCHb Ж'
iMii AJ) i) иi
долcine се
isIе£1Ь)рмая!
нЯЛпропсvi
ильноработ
НЛТЯ
I I ;
icpc
1[ВО
/-уровеньжидкостипри65,6сС;
2 -уровеньжидкостипри32,2 С;
3 -типичноеувеличениеуровняжидкостинриуве
личениитемпературыоткомнатнойдорабочей.
Жидкость я.лш ая в К П П па заг.оде сд‘жнт дол-
i о-с я]'емя. , см не менее в некоторых случаях '.высокие
на! ря якп. за! рязнс|Ше. *ясчки} 'ля.дьяа.ел ь слс^ох*; я вме
нить. К: 11 до; л^охо р Ко ;а .я. Ж яи л с , и ; ;к;:--
Внимание!
^Пользуйтесь только
реьог/,ен0 о8 аннои
жидкостью!

Текущее техническое обслуж и в а н и е *
':-М: Указание. Еслилпре-
буетсйполныйслиВжидко
сти, необнодимослитьос
таткижидкостииз пре
образователя нруташего
момента имагистралей
онлаждениа.
П р о в е р к а у р о в н я ,
Очиститеla верхкост^ в,окр1 заливнойпробки,
когораярасположенаакрышкекорпуса.передснятием
ьрооклпУровеньсмазки,авваелпах* лиi l С/, % н и ж н е й
4 ac iизаливлилс»< iBepc; пя п р и н о р м а л ; лвмпоаЛ1 енпп
мое']а. Пелиеиа'чеппел**е;а'иашо. „а^авлмеnew ‘л,ai~
.П^еьаяыеем коеп.для еллаиin -л КПП.,/.Оедабьть.
болтыпод, ion аиоюжмпзеодин n ii ш-шздляначала
сливажидкости. Сними ге и еле,";iеио,,дон..
Кшдавсяжидкое!1..вытечетизКПП., снимитеи
' очиCiлiеподдонисетку.Следите. чтобыь поддонене
осталисьпнгепоттряпок.
Установитеподдонсновойпрокладкой-изатяни-'
теболтыкрест-накрест.
Жалейте2.8 лжидкое!иче;.,1'. 1руокдлящупа.Для
КПП маркиС5 нснользПпет s b k o жидкостьтипаЫ
(спецификацияфирмыFORD - .{SI1'- М/С 166-Н). для
КПП марок.СЗиA4LD -жидкие]ьдляавтоматических
' КПП DEXRON II. Уроиет, л* [женбытьуилиниже
меткиADD.
Проверьтеуровеньжидкоегисразужепоследос
тижения.:рабочей-:темпера!уры. Уровеньдолжен,быть
междуметками^ADDt i FULL. ^
Для .слива из иреоЬразовате-
ая крутящего, момента;
6 .: Снимитенижнюю'крышкукорпусапреобразо
вателя, •
7. Повернитенреобраз-ваггельтак, чтобыпока-
■5аласьеливнаяпробка.
8. Вывернитеелшятои; обкуиданте'жидкости
стечь. . :
9. Промойre магпеiрал.;.охлаждения.
Передний и задний мост.
Пользуйтесь^смазкойдлягипоидных передач
S.-лjHo плиУО,
ЪЪ
В-‘ Я^шамштшшшгшт,вдгщмивиимшииаг•iiiriiMMitwMirmnwiiiiii«■мнишшпижичи»
[ _ ■ I
С л и в и -заполнение»
Сливалie II заволляшеиоц^Йсмазюшncj едшы
заднийм.-сныка,к. ыеЛ ;*Ь:<'<км. 1 ’ридвижениив
проверьте, пс!Ь„кЛа ы В'^и* ьcw по /1, изсл а , а с,,*,
мигекрышк;, дифференциала. Перед.чкр'ч*.,
пробкиелчпели)еповерхл*,сгьвок;»i нее.
-т^теятшяж
,аг
б-б}
ъ!
Указание;НомоЗелшспе
реднимблокируемымдифферен
циаломдобавьте57 г.модифика
торатрениаFORD — деталь№
Е/Т— ЛЛ2С118 — fl. На моЗелйн с
Заднимблокируемымдифферен-
ииалоВ (№no cneuuqpuhQuuu РОЮ
— Е/Р— rfl2C 154“ ft илианалогич
ный) идобавьте И3 г. модиери™
катора трений ЕУТ—ГП2С1 IВ-й
(№ поспеиификаиииFORD).
Л tпК" I... * >
Раздаточная короока.
Враздаточнойкоробкеиспользуетсяжидкосп
DEXRON II.
J i i;е J а в ы е aB'i ввил па р‘Л»л.ч< ..о^еры -с..
ClIHMine ВаЛПЛОЗоДраПк; p.i ЧВОПгор- Пл.taep .
МЯЯпробк;.;. К>oc.pa-i I'ac,. .. >:efla а.адаСВ а,;! -
/ja*о'вjo iIкор-. . p. ,bc,j,?;гл.:к-,c, лд* Лл'ек
за.HaiHoj о.л^ерелвв:;cnii сЛ»',Kr, ;;еВЫiекае, ада.а‘Ла-
i пя j;p« f6KiB в Па ;Jfe с'В,зкл. п«,к,.■лалеб*,ic ; , i>,.е-
катьи * Ij'.epci пя. а ;С з,а*р' ,io e >*р*1. К’.
»е s1 .с i вв .*л сп л ,.«л л е с л а з к е г,, ч tе л ,>. 1 / ь i C .. <.
*.*ал1в. еа1в■Jjos j*’i >-;я. ^tjc,, ;e л..слоj, *г,ai*_в
.iB апsn j*p/' Ч1.*

Главный торлю.жой цилиндр.
. Бачок(резервлар);лаглогоппднпдрарасположен
подкапоiом налевопсiоролеперегородкимоторного-
отсека. :
Рекомендуетсяиспользоватьтормознуюжидкость
Heavy-Duty DOT 3.
Передc ii>iiнемкрышкибачкаочиститевсюгрязь
.сверхней4aci нглавногоцилиндра,Н^юделж.1983-84
.; . отожмитефлкеирчопщпзажимЛ1 сш^п-П"е■крьш.пс)*.
Vговень'юрмознопжидкоешдолженбытьна.6 ммниже
’L.ci ибочка.
Т екущ ее техн и ческо е обслужи в л и т
Проверка уровня/
Уровеньжидкосшврезерв}аредолженбыл, вл
денрядомиливышеcry пенькивпрозрачномрезерв}а
ре. Еслиэтонетак, долейтежидкостидоыон мелл
(стрелка)/- .
is:
Намоделях1985-94 пл)*кр]итекрышкуу
ленбытьмеждуметками UN IМ иМтгМАХ!
ровепь
MUM.
к
/. Укозоние. Уро-
ШеньжиЭносгпиВре—
ЗерВуаребуЗетмеЭ—
леннопаЗать 0 3 — 3 0
U3 HOCQсиепленись
Усилитель рулевого управле-
Длясистемыусилителярулевогоуправленияис
пользуетсяепещкшьная'высококачественнаяжидкость
илижидкостьдляавтоматическихкоробок передач
Auto. Trans. FkiklHype F. . ...
Поегавыеавтомобильпаровнуюповерхность.
Чатеппедвигательпдапгеем} порабоклыпока
жидкостьнедоешгнсмнормальнойрабочей1емиераг-
рыповернитерулевоеколесоо! порадонораиеекила-
коразПостав!леко,лесапрямо. а"апемза!лушиsедав-
гагель. ПроверыевровеньжидкосшпаHivne. кон.рьь.
еоедппепскрышкойб^чка. Рис. 1 0 Уeip. i-5n. Уроье,*.
доджейбытьмеж,глежаллADD иЛ;L l наins не. гел.:
пжно.до^еп1сжидкогои. tic переливая.
Ьслпровепь I /рмов--пжпдкосшменьшечем
половинарезерв}ара. .о-сдс,ле; промера,j ьсистем; па
утечки,которыечастобывай',i паколесныхпллпндрах.
Имеемсярезиновая,aiaApai маьверхнейчасш
К.'ь.МНСИ I лаВШИоJuiMHiKljb . КОЛОрЬЯ аЛ-оЛПЯСГПро-
с.ла1,сIВ1/.I'св;■адкдае:лv ж,;дкос1 ьюлз-запор>ьап.н< -
1 . Л'Н> СаЮЛЬ’ДОКНЛП*•iС'г.V. ЬосДС'яаШЬгi. t«'p.M*.*>•'
*.:oii жлдк-iCiпдо/ т;; ‘а; ’г< алалпере,, c i.аважод.
кры.акпасллаьtсрезнквгг;■дна«) ра*лчг-крыплс*-,аза-
ем; с*аповпjекрыпл: м;луcnnieee.
Главный цилиндр сцепления.
.*у- t Примечание.На
у, израерительном
шуп© и/леетсq "но—
лодной" сторона
(FULL COLD)и"горо-
часГ сторона- (FULL
НОТ).,
Лвь»евнев
Ж а СЛ! %-В.
Л 1 *е.сплнiе.i*i за!*■кив*с.
:гд,.С1сявзамене-емазкнг
Сма.чка шасси.

Т екущ ее техн и ч еск о е обслуживдниЕ
►*, ,-‘:;30ч v-ж, л'ЗК .-^ЭК -.з*. ■$&> '■> •.':> М> *--
Таблица смазки - полноприводные модели ( 4 x 4 )
sp
О
'Л 'f-v
/ ;
v
1-масленкидлясмазки;
2 -набейтесмткойподшипникипереднихколеси
стумщлсотключаемымприводом(обестороны);
3 -проверьтепередниймост;
4 - смажьтеигольчатыеподшипникипередних
шпинделей(осей);
5 -смалсыпешлицевоесоединениекарданногошар
нира(сколыяшумвилку) иопорныеподшипники;
6 -пробкадляпроверкиуровнясмазкивКПП;
7 -измерительныйщупавтоматическойКПП;
Н-‘смалсыпесиспользованиемпереходникатолько
Таблица смазки — модели
( 7 ^ 5O v 1Г
~Чч ' I
панейтральномшарикедвойногокарданногосоединения;
9 -проверьтеуровеньсмазкивраздаточнойкоробке;
10 - шлицевоесоединениекарданногошарнира(скользя
щаявилка);
11 -пробказаднегомоста-уровеньсмазкидолженбыть
jimfee пробкипа6-14мм;
12 -главныйтормозпойнипшдр;
13 - смажьтеуниверсальнойсмазкойC1AZ 19590-Е
(ESA -M lС75-В) илианалогичной;
14 -рычагиавтоматическойКПП.
с приводом на 2 колеса (4 х 2).
/-набейтеслшзкойпод
шипникипереднихколес;
2 - пружина (каждая
сторона);
3 - проверьтеуровень
жидкостивКПП;
4 пробказаднегомоста
- проверьтеуровеньсмазкив
заднеммосту (ил 6-14 мм
нижепробки);
5 - измерительныйщуп
нетоматипескойКПП;
6 -рычагипереключения
передач(масленка) ;
7 ~ главныйтормозной
цилиндр;
8 ~елнтеытуниверсаль
нойслшзкойC1AZ 19590~В
(ESA-MIC75-B) илиаиало-
гичпой;
9 -рычагиавтоматичес
койКПП

W->
Т ек ущ ее те х н и ч е с к о е обслуживдниЕ
... v;K -
Смазка кузова.
*>. , *_'К у
И / -*■ '■> -Г^Угрр, -
капота,еслионииuaun шумприраооте.используяпо
лиэтиленовуюемазк.
Подшипники передних колес.
л<>- .т#М
;ip»- 'ip»' <.#► ...Э- '4ip '-^р^ '?1р
Ш Обращайтесьсостарымподшипникомгак
же. какпеновым.
Ш Работайтечистымиинструментамивчне-
Смажыеиеглидверей, замкиизащелкидверейн томместе.
Ш Работайтечистымирукамииливчистых
перчатках.
!► Пользуйтесьрастворителямиисредства
мидляочистки.
Ш Пользуйтесьчистымитряпкамиилибума
гой.
, Ш Закрывайтеразобранныеподшипникиот
попаданияпылиигрязи.
Ш Очиститекорпусизнутривпередустанов
кой11рдншпшпса. бу
Неделайтеследующего:
9. Старайтесьнеработатьнадеревянномверсча-
кеплииспользовать-деревянныемолотки.■
К). Неберитепрдшиш-шкнгрязнымиилимокры
мируками.
*.Дляочисjкиwe и-хилуйтееьбензином-исполь
зуйтерпс*корл.ель.
Передработой сподшипникаминужноиметьв 12. Непо_*ьзп.есьтряпками,оставляющимиинти,
видуследующее: 13. 11еш.рапшьепнеделайтеметкинаповерхпо-
Ш¥ Уберитевсюнаружнуюгрязьскорпуса стяно,ышпыпкзт,
передснятиемподшипника.
Подшипники передних колес автомобиля с приводом на два колеса.
шу Указание: Смазка на
;лЧ>:осноВенатриянесоВмести—
гб/масссмазкойнаосноВели—
.f" пит. НесмешиВайтеэти08а
типа. Лучший способизбе™
жать этого - полностью
Вычиститьстаруюсмазкуиз
ступииыпереЗзаполнением
ноВойсмазкой.
1 -брызговик:2к004-правый; 2к005-леный;
2 -сальник-1190;
3 -внутретшйконусподшипникаколеса-1201;
4 -внешний,копусподищшшкаколеса-1216;
5 -фиксирующаяшайбавнешнегоподшипника-1195;
6- тплинт-72071(устанавливайтеипоказанномнаправ
лении}.^.
7 -вшип;
U~декоративныйколпакколеса;
9 -отделочноекольцо;
10 -колпачоколясмазки-1131;
11 -фиксшпор-374536;
12 -гайка374504;
13 -торкааuntil оиск-/102;
14 -прок.шокадрьиговика;
15 -шшшогли: 3105 (левый);3106 (правым).

Т екущ ее те х н и ч е с к о е обслуживАниЕ
< Р
1
Указание:
ДлалолноприВо0—
ны н моЗелей сад.
соответствую—
шийразбел.
ЗИ
нарисунке.
т
' »
т
Отрегулируйтеподшипникикакпоказано
Установитеколпачокдлясмазки.
Установитесушюр, иколесо.
Опуститеавтом»>~лль.Затянитегайкико-
Ш¥ Поднимитеинадежноподопритеавтомо-
6 нль. Снимитеколеео.‘ . ;
Ш¥ C hiгмjггесуппорттормозаиподвесьтеего
ккузовунаК У С К е проволоки. т:. .
Ш¥ Снимитеколпачокдлясмазкисоступицы,
шплинт,фиксаторгайки,регулирующуюгайкуиплос
куюшайбусошпинделя.
Ш¥ Осторожностянитеступицустормозным
дискомвсборесошпинделя.
Ш Осторожновыньтенаружуконусвнутрен
негоподшипникаисальниксоступицы.
Ш Очиститернстворнтелемвнутреннееина-
ружноекольцаподшипника. Проверьтекольцанана
личиетрещин.выбоин,следовизносаидругихповреж
дений. Кольцавынимаютсяизступицыдвигаяихспо-
■мощьюпробойника.Устанавливаютсяонитакже.
Ш¥ Если.установлено.Ч1окольцанаходятсяв
удовлетворительномсостоянииг,могутоставатьсявcry-,
гите,очиститеипроверьте■конуеы'(подшипнпки).Если
нужно, заменитеподшипники. Призаменеиликонуса
иликольцаобедеталиследуемзаменитькакединоеце
лое. • ' -
Ш¥ Тщательноочистигевеедеталивподходя-
■щемрастворителеивысушитеихсжатымвоздухомили
ЧПСМОЙ ТрЯПКОЙ.
ШЪ Указание:Еслипользуетесьсжатымвозду
хом,некрутитеприсушкеподшипникивоздухом.
УЗакройтешпиндель.тряпкойиочистите
всюгрязьщеткойспылезащитного-щитка. Снимите,
тряпку. '
Ш¥ Установитевнутреннееинаружноеколь
цаподшипника, еслиониснимались. Тщательноочис
титестаруюсмазкусокружающихповерхностей.
|> Наполнитевнутренностьступицысмазкой
дляколесныхподшипников. Добавьтесмазкувступи
цу,покаонанедойдетдовнутреннегодиаметракольца
подшипника.
Ш¥ Наполнитеконусподшипникавсборесро
ликамисмазкойдляподшипниковколес. Можновос-
аользевагься'специальнымприспособлением.Еслиего
некsопросюрукойнабейтекакможнобольшесмазки*
межд роликами. *;■
Ш¥ Поместитевнутренний конусподшипнй-
к;, сроликамивсборевовнутреннеекольцо. Нанесите
*.опкинслойсмазкинакромкиновогосальникаиуста
нови!есальниквступшду.' '
9¥ Осторожноустановитеступицустормдз-
нымдискомвсборенашпиндель. Неповредитесаль
ник..
Ш - Поставьтенаружныйподишшшкнаего-
местонашпинделеивкольцоподшипника.Установите
изакрутитерукой'регулировочнуюгайку.
1 -вращаяколесо,затянитерегулировочнуюгайку
моментом23-34 Н*м;
2 ~открутитерегулировочнуюгайкуна1/2 оборо
та;
3 -затянитерегулировочнуюгайкумоментом1,/-
1,7Н*м;
4 -установитефиксаториновыйшплинт.
Подъем автомобиля.
Следуетбытьоченьвнимательным,когдаавтомо
биль. оснащенныйдифференциаламиограниченного
скольжениястоитнадомкрате. Еслитрансмиссиявклю
чена.усилиепередаетсяколесамиавтомобильсъедетс
домкрата,результатомчегомогутбьпьповрежденияи
травмы.
Поднимайтеавтомобильдомкратомподмосты,
рычагиподвески,крепленияпрхжпнираму.Убедитесь,
чтоблокированоколесо,расположенноеподиагонали
кточкеподъема.Подставкидляподпиранияавтомоби
лядолжныразмещатьсявместах,указанныхвыше.
Внимание!Намобелякс
Запаснымколесом, укреп— ,
леннымподкузоВом, сними
теего, чтобы"ононеожи’-
даннонеупалоприпобъеме
аВтомобияй.
При подниманииавтомобилянаподъемникепо
меститепереднийрыча!'подъемникаподцентрнижнего
рычагаподвескиилиопорыпружинпозадиколес.Зад
нийрычагподъемникаследуетпомещатьподподушку
креплениязаднейпружиныплиподкорпусзаднегомос
та.Некоснитеськронштейновкреплениязаднегоамор
тизатора.
леса, моментом 115-155 Н*м.

ф
Т екущ ее техническое обслужи ван и е
Э5 р- ■
- . ^ ■■
Р асп одо>к ен и е д о м к р а т а - м о д е л и
4 x 2 .
Расположение дом крата - модели
4 х 4.
1-задниймост;
2 -домкрат;
3 -местодля.домкратаназаднеммосту(4 х2 );
4 -ручкадомкрата;
5 -передттолшбнля;
6 -кронштейндлядомкрата;
7 -колесо;
8 -местодлядомкратанапереднеммосту(4 х2).
1 -домкрат;
2 -ручкадомкрата;
3 -местодлядомкратаназаднел!мосту(4 х 4) ;
4 ~кронштейнамортизатора;
5 -местодлядомкратапапереднеммосту(4 х 4 ).
■ ^ fv'г;л ^
-vv
-ЯВИв
Заправочные емкости, а .
* ^ •?{f-'i
У Ш Ш !
зши
*'•'”v
s Ж ; ':-
1983 ■RiHcei 2.0
2.2 ,ur:.
2.3
4.73 ■
6.62
5.68
; 1.7(1)
1.7(1)
1 7 (4
7.57 (2)
7.57(2)
7.57(2)
1.14
1.14
R14
0.57
0.57
0.57
2.84
2.84
2.84
57
57
si
6'.15
9,46
6.15 1R ^ 1
1984 RRONCO
11 .
2.8 4.73 1.7(1) 7.57 (2) 1.14 0.57 3.12 ll 7.3u
IIANGHR 2.0 ^
2.2 ’ur:
2.8 *
4.73
6.62
i 5.68
1.7 (!П
1.7(1)
1.7 m
7.57(2)
7.57(2)
7.57(2)
1.14
1.14
1.14
0,57
0.57
■0.57
2.84
.2.84
2.84
57
57
57 •
6.1 5
946
6,1'5
§|: i 2
6л:
1985 ВШЖ'О
if
2.8 4.73 1.7(1) 7.57 (2) 1Л4 0,57 2.84 57 6,8 7-38
HANGER ^ A
2.3
2.3 j.ii4.
2.8
4.73
4.73
5.68
f>.62
i 7(1)
1.7 0 )
l f7 (i)
1.7 14)
7,57(2)
7.57(2)
737(2)
7.57(2)
1.14
1.14
1.14
1.14
0.57
0.57
0.5T
^0.57 .
3.12
2.84
2.84
2.84
87
57,
57
57 Ш
6.8 ' .
6.15
'6.15
112.3■■
7.38
'6:8
12.3
1986 жсксо
if.
2.9 4.73 1:7 (I) 7.57(2) 1.14 0.57 3.12 57 jR ® ШЯ
.RANOHR 2.0
13
2.3 дт,
2.У
4.73
4.73
5.68
6.62
l 7(1) :
1.7(1)
1.7(1)
1.7(1)
;7.57(2)
.7.57(2)
7,57 (2)
7.57(2)
i Л4
i ,?4
R14
i.14
0.57
0,S7‘
0.57
0.57
3.12
f 2J4
■"2.84
■2.84
■87 :
:57
'57
:57
6.8
6.1 з
‘6.15
12.3
7 58
ОК
1987 3ROKCX5
fl
2.9 4.73 1.7(1) 757(2) IЛ4 <,.5" 3.12 37 {0 8 ..?
I
RANGLiR *) ■) : - 7' 1.7 ( l H
1.7 (I)
:1-7(1)
75712;
757(2)
1.14
’.:4
Li4
1.14
0,5"
t;,57
ii.J7
I
.'j-t
f87 (■.> R .R ■
5" *• .5
................ 2 .
i Ь88 вяохш
a
2.'' ~,~3 1 7 R ) 757(2) 1.14 0.57
... ... - J
"3.12 :77 Лл
R/sNGHR. ^ ■j . ~< l.'MD
i 7 П}
T s f C lP ;.ы : • . .7 : 87 : : : 7>
5" i J
•7. . - RRR .. . -
! 1989 BRONCO
и
2.9 |473 1,7 f 1j ".57 i2; R, ч : .V j,4
7. ...............-J
I
:■ 1
!
i. .. ...,. J
!lU RGilR
2л- | -.73
T _ _ j
* ' Ru 75; (2)
: L?
1.7
; 3.12
: 2.84 A k b j.:
1

Те к у щ е е т е х н и ч е с к о е о б с л у ж и в д н и Е ф '
У**- -?&<• "•* > ’> >'■* +■ -if .» is- - ‘> > и > л
j 1990 • BRONCO
11
2.9 4, /3 I." on 7.57/2 i ;14 0.7 Л.j 2 r»7 o.X
fX
!" - 1
Г5Н j
RANGER- 2.3 4,73 0 7 {',} 7.5772 014 07 3. i _ <-.15 p .- 1
2.9 4.73 i . 11 j 014 0.7 ■ 2 "Ч 'Ч/ *' ч 1 ~ 3x !
-t. 4.73 2.4>4 v.46 104 1.7 ■ 30 2 -2 3) 73x ! >. -
...7... 3
НлуТ 1 Ш 1 Ш 4,*) *4. i 3 1x4 9.46-6 :■1714 id 1x4 j —.(
OANi. jj '.i j.,г 3 2.S4 9.46 004 1. ^ 2.>4 <'.1 F T j
! ~ V - 73 . 2.Xn 9.46 10 4 " 2.X- 0.2 {3} Г.К
" 0 4 75 "2.84 9.46 [0 4 1.7 2.6-t <'2 ;3} 4 Jj ' *-?•'W i
4.4 “773 2.84 9.46 i.i4 2.54 '*2 34 ~ ?N X.14
j ; ^ 2 ш г ж 4.0 4,73 3.1 S 9,46 1.42 2.0 3.0 L: -I s . 80 4
RANGER I'X 4:73 (4) . 9.46 042 2.0 2.84 (5) • n.; s 6.8
~ vr 4.73 t4) . 9.46 042 2.0 2.84 (-0 6.8 7.38
!
j 3.0 4,26 (4) 9.46 042 2.0 ■2.84 P) 9.0 Q,64
4.0 4.73 (4) 9.46 042 20) 2.84 (5) 7.38 X0 4
тжгшг 4.0 jr 4,73 3.1S 9.46 042 2.0 ■3.0 j3 7038 67,4
| ■ i.lANGHR 2.3 4.73 *4) 9.46 1,42 2.0 2.84 (5) 6.15 *' X
2 9 - 4.73 i4) 9,46 1.42 2.4 2.84 P) *'.x . 73x
7 () (4) 9.46 0-2 2л 2.64 (5) 9.0 4.n4
4.0 4.73 Й) 6.4b 042 . 2.0 2.S4 (5) 7,38 X.14
1994 т а з ж 4.0 4 73 3лH 9.4n 042 2.0 3.0 ■„> 7.3X x0
j RANGER 2.3 4 ,3 30 X 9.46 042 2.0 2.64 (5) 60 5 <-л
3.0 -t 30.s 9.4^ 042 2.0 2.64 .... {S} 9.U K-j
4.0 ! - 3 3.i x 9.4o 042 2 0 2.54 (5) 7.38 b.14
; /j -5-ступенчатаяКППсаоаииииощейпередачей-2,0
Л.
(2) -КППС5 (4x2) -7J ju
(3) -дополнительный- ~4:t.
(4 ) -MAZDA -5.7# л; Л//737 Л75Я2-2.75 д.
f 57 -стандартнаяколеснаядаза-62 /.
fdmtmm ian колеснаябаза- 7¥Тг. '■

ЭЛШРООБОРУЮМШ
1ьптпАЯ
КлГ;
31SSS£
Система заж игания.
Катушка зажигания.
.Отсоединитепровод'заземленияотакку
муляторнойбатареи. .. ' ' ,
. Щ- гОтсоединитеоткатушкиодинбольшойи
дйа маленьких провода; > ■
Модуль за>кигания TFI.
Крышка распределителя,
переходник и ротор..
Снятие и установка
Щ Отсоединитеоткатушкиштекерконден
сатора.:еслионесть.
В* Снимитеболтыкрепленияикатушкуза
жигания.
В* Установкапроизводитсявпорядке,обрат
номснятию.
Модули зажигания.
Ш Навсехмоделяхснятиемодулясводитсяк
простомуснятиюдеталейкреплениямодулякперегород
кевмоторномотсекеиотсоединениюштекеров.Отсое
диняйтештекеры.потянувихсбольшимусилиемвпря
момнаправлении, ноникогданеподдерживайтеихры
чагом! Использованиерычагавызоветповреждение.
Приподсоединенииихназадпокройтеихустановочные
концысиликоновойдиэлектрическойсмазкойдлязащи
тыштекераотвлаги.Сильнонажимайтенаштекерыдля
преодолениявакуумногозазора.вызванногосмазкой.
Указание: Если3 0 —
цюлкива'юшие азычкиос
лаблиилисломались, не
Заменяйте Весь' узел.
Простозакрепитеште
керизолентой.
Ш¥ Повесьтебиркисномерамицилиндровна
всепровода,свечойзажиганиядляоблегченияпоследу
ющей,установкипроводов, затемснимитепроводас
крышкираспределителя.Наметьтеположениеконтакта
свечизажигания№1.
Ш ’Отстегнитекрышкураспределителяисни
митееесраспределителястроговверх.
Щ Ослабьтеотверткойвинтыкрепленияпе
реходникаиснимитеего.
Ш Ослабьтевинтыкрепленияроторакрас
пределителюиснимитеротор.
Ш Протритекрышкураспределителяиротор
чистойтряпкой.Проверьте'крышкунаналичиетрещин,
обгорелыхмест, угольныхдорожек, грязиикоррозии
наклеммахи.есливозниклисомнения,заменитекрыш
ку.Заменитеротор, еслизамеченытрещины, угольные
дорожки, местаобгорания. поврежденыконтактыили
поврежденапружина. К
Ш Установитероториподгонитеегокуста
новочнойпластинеротораквадратнымиикруглымиус
тановочнымиштифтами.Затянитевинты'моментом2-4
Н*м.
Wt ' Установитепереходникизатянитевинты
креплениямоментом2-3 Н>м.
Установитекрышку,учитываяположение
квадратногонаправляющегоэлемента, затемзатяните
зажимныевинтымоментом2-3 Н*м.
Щ Установитепровода'свечейзажиганияпо
порядкуработыцилиндров П .;чинамС ЬХ Н Г иК! а свечи
ипродолжаявнужнойпоследова*]ельнос;и. ' 'беди-■
тесь. чтопроводазажиганияправильноустановленыи
прочнопосаженывгнездакрышкираспредели!еля.

Fordrazborka.zu8.ru bronco ii explorer_ranger_1983-94

Fordrazborka.zu8.ru bronco ii explorer_ranger_1983-94

Recomendados

Recomendados

Mais conteúdo relacionado

Mais procurados

Mais procurados (7)

Destaque

Destaque (9)

Mais de 7gsxr

Mais de 7gsxr (20)

Fordrazborka.zu8.ru bronco ii explorer_ranger_1983-94